{"id":741,"date":"2026-10-02T21:01:22","date_gmt":"2026-10-02T21:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/"},"modified":"2026-10-02T21:10:00","modified_gmt":"2026-10-02T21:10:00","slug":"feux-tricolores-regles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/","title":{"rendered":"Feux tricolores : comprendre les couleurs, r\u00e8gles essentielles et situations sp\u00e9cifiques"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Aux abords d\u2019une intersection, la couleur affich\u00e9e ne suffit jamais \u00e0 autoriser un mouvement sans contr\u00f4le. Les <strong>feux tricolores<\/strong> organisent les d\u00e9placements des voitures, motos, v\u00e9los et pi\u00e9tons, mais ils ne dispensent pas de v\u00e9rifier la pr\u00e9sence d\u2019un usager engag\u00e9. Les r\u00e8gles applicables figurent principalement aux articles <strong>R. 412-29 \u00e0 R. 412-33 du Code de la route<\/strong>. Elles pr\u00e9cisent la port\u00e9e des signaux vert, orange, rouge et clignotant.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le <strong>vert<\/strong> autorise le franchissement seulement si l\u2019intersection reste d\u00e9gag\u00e9e.<\/li><li>Le <strong>orange fixe<\/strong> commande l\u2019arr\u00eat, sauf lorsqu\u2019un freinage cr\u00e9erait un danger imm\u00e9diat.<\/li><li>Le <strong>rouge<\/strong> impose un arr\u00eat avant la ligne d\u2019effet du feu ou, \u00e0 d\u00e9faut, avant le signal.<\/li><li>Une panne remet en principe en jeu la priorit\u00e9 \u00e0 droite, sauf panneau ou agent de circulation.<\/li><li>Les fl\u00e8ches, les feux clignotants et les feux d\u00e9di\u00e9s aux pi\u00e9tons r\u00e9pondent \u00e0 des r\u00e8gles de circulation propres.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/#Feux_tricolores_et_couleurs_des_feux_sur_la_route_francaise\" >Feux tricolores et couleurs des feux sur la route fran\u00e7aise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/#Feu_vert_et_regles_de_circulation_avant_de_franchir_un_carrefour\" >Feu vert et r\u00e8gles de circulation avant de franchir un carrefour<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/#Feu_orange_fixe_et_arret_obligatoire_avant_la_ligne_deffet\" >Feu orange fixe et arr\u00eat obligatoire avant la ligne d\u2019effet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/#Feu_rouge_sanctions_et_franchissement_de_la_ligne_de_stop\" >Feu rouge, sanctions et franchissement de la ligne de stop<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-tricolores-regles\/#Feux_clignotants_fleches_directionnelles_et_situations_specifiques\" >Feux clignotants, fl\u00e8ches directionnelles et situations sp\u00e9cifiques<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feux_tricolores_et_couleurs_des_feux_sur_la_route_francaise\"><\/span>Feux tricolores et couleurs des feux sur la route fran\u00e7aise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux tricolores s\u2019adressent \u00e0 tous les usagers qui circulent dans la direction du signal. Un automobiliste, un conducteur de deux-roues motoris\u00e9, un cycliste et un utilisateur d\u2019engin de d\u00e9placement personnel doivent donc lire le feu qui leur est destin\u00e9. Les pi\u00e9tons disposent habituellement d\u2019un feu sp\u00e9cifique, plac\u00e9 pr\u00e8s du passage pi\u00e9ton, mais restent concern\u00e9s par l\u2019organisation g\u00e9n\u00e9rale du carrefour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La disposition verticale est fixe en France. Le <strong>rouge<\/strong> est situ\u00e9 en haut, l\u2019<strong>orange<\/strong> au milieu et le <strong>vert<\/strong> en bas. Cette implantation est pr\u00e9vue pour rendre les couleurs des feux imm\u00e9diatement identifiables, y compris lorsque la perception des couleurs est alt\u00e9r\u00e9e. Sur certains carrefours, le feu est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e0 gauche de la chauss\u00e9e, sur un \u00eelot ou au-dessus de la voie. Cette r\u00e9p\u00e9tition ne cr\u00e9e pas une nouvelle consigne. Elle rend le signal visible lorsque le v\u00e9hicule est arr\u00eat\u00e9 pr\u00e8s du feu plac\u00e9 \u00e0 droite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La succession habituelle suit un cycle stable. Le feu vert laisse place \u00e0 l\u2019orange, puis au rouge, avant le retour au vert. Il ne faut pas interpr\u00e9ter cette chronologie comme un compte \u00e0 rebours utilisable pour acc\u00e9l\u00e9rer. L\u2019orange peut appara\u00eetre alors que le v\u00e9hicule approche de l\u2019intersection. La d\u00e9cision doit alors \u00eatre prise selon la distance, la vitesse, l\u2019adh\u00e9rence et la pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule qui suit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les signaux lumineux sont install\u00e9s aux intersections, \u00e0 l\u2019approche de certains passages \u00e0 niveau, devant des passages pi\u00e9tons et sur des voies o\u00f9 le trafic exige une r\u00e9gulation. Leur fonction ne consiste pas \u00e0 attribuer une priorit\u00e9 absolue. Ils r\u00e9partissent les mouvements dans le temps. Une voiture qui re\u00e7oit le vert peut, par exemple, devoir attendre parce qu\u2019un pi\u00e9ton termine sa travers\u00e9e ou parce qu\u2019un v\u00e9hicule venant d\u2019en face tourne avec une trajectoire prioritaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Code de la route distingue le feu rond destin\u00e9 \u00e0 une circulation g\u00e9n\u00e9rale, le feu fl\u00e9ch\u00e9 qui vise une direction donn\u00e9e et les signaux r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 certaines cat\u00e9gories d\u2019usagers. Les cyclistes peuvent notamment rencontrer un panonceau M12 associ\u00e9 \u00e0 un feu rouge. Ce panneau, lorsqu\u2019il est pr\u00e9sent, autorise le franchissement du rouge dans la seule direction indiqu\u00e9e et sous r\u00e9serve de c\u00e9der le passage \u00e0 tous les usagers prioritaires. Sans ce panonceau, un v\u00e9lo est soumis au m\u00eame arr\u00eat obligatoire qu\u2019un v\u00e9hicule motoris\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lecture du feu commence avant la ligne d\u2019arr\u00eat. Le regard doit rep\u00e9rer le signal, la ligne transversale, les pi\u00e9tons, les v\u00e9hicules engag\u00e9s et la sortie du carrefour. Cette m\u00e9thode \u00e9vite une erreur fr\u00e9quente lors de l\u2019apprentissage. Un conducteur fixe la couleur, puis oublie la situation r\u00e9elle devant lui. Or le feu n\u2019efface ni un obstacle, ni une personne vuln\u00e9rable, ni une voie bloqu\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les implantations et les signaux associ\u00e9s peuvent \u00eatre approfondis dans ce guide sur la <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/signalisation-feux-intersections\/\">signalisation lumineuse aux intersections<\/a>. La signalisation verticale et le marquage au sol doivent toujours \u00eatre lus ensemble, surtout lorsqu\u2019une voie est r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un tourne-\u00e0-gauche ou \u00e0 une direction d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/feux-tricolores-intersection-regles-illustration.jpg\" alt=\"Feu tricolore a trois positions fixe sur un mat d&apos;intersection urbaine\" class=\"wp-image-743\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/feux-tricolores-intersection-regles-illustration.jpg 1536w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/feux-tricolores-intersection-regles-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/feux-tricolores-intersection-regles-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/feux-tricolores-intersection-regles-illustration-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feu_vert_et_regles_de_circulation_avant_de_franchir_un_carrefour\"><\/span>Feu vert et r\u00e8gles de circulation avant de franchir un carrefour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article <strong>R. 412-29 du Code de la route<\/strong> indique qu\u2019un feu vert autorise les v\u00e9hicules \u00e0 franchir le signal. Cette autorisation reste conditionn\u00e9e par la possibilit\u00e9 de traverser sans g\u00eaner les autres usagers. Le feu vert n\u2019est donc pas un droit d\u2019avancer co\u00fbte que co\u00fbte. La trajectoire doit rester libre jusqu\u2019\u00e0 la sortie compl\u00e8te de l\u2019intersection.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule qui tourne \u00e0 gauche au vert doit c\u00e9der le passage aux v\u00e9hicules venant en sens inverse qui continuent tout droit ou tournent \u00e0 droite, sauf signalisation particuli\u00e8re. Il doit aussi prendre en compte les pi\u00e9tons qui traversent la chauss\u00e9e dans laquelle il souhaite s\u2019engager. Cette r\u00e8gle vaut m\u00eame lorsqu\u2019un feu pi\u00e9ton est rouge, car une personne peut \u00eatre d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e l\u00e9galement ou se trouver en difficult\u00e9 sur le passage pi\u00e9ton.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le franchissement au vert demande une vitesse adapt\u00e9e. Approcher un carrefour \u00e0 une allure \u00e9lev\u00e9e r\u00e9duit le temps disponible pour d\u00e9tecter un pi\u00e9ton tardif, un cycliste masqu\u00e9 par un v\u00e9hicule ou un v\u00e9hicule qui a fini son mouvement apr\u00e8s un feu rouge. Sur route mouill\u00e9e, de nuit ou lorsque la visibilit\u00e9 est r\u00e9duite, l\u2019anticipation doit commencer bien avant la ligne d\u2019effet du signal.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une autre r\u00e8gle souvent mal comprise concerne le carrefour encombr\u00e9. L\u2019article <strong>R. 412-33 du Code de la route<\/strong> interdit de s\u2019engager lorsque le conducteur risque d\u2019\u00eatre immobilis\u00e9 dans l\u2019intersection et d\u2019emp\u00eacher les autres usagers de circuler. Le feu peut \u00eatre vert et l\u2019acc\u00e8s rester interdit dans les faits. Le conducteur attend alors avant la ligne, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un espace suffisant se lib\u00e8re apr\u00e8s le carrefour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette situation se rencontre fr\u00e9quemment aux heures de sortie d\u2019\u00e9cole, dans les zones commerciales et \u00e0 l\u2019approche d\u2019un axe satur\u00e9. S\u2019avancer pour \u00ab gagner une place \u00bb bloque souvent les v\u00e9hicules qui re\u00e7oivent ensuite leur feu vert sur la voie perpendiculaire. Le carrefour devient alors inutilisable pendant plusieurs cycles. La circulation se d\u00e9grade \u00e0 cause d\u2019une seule mauvaise appr\u00e9ciation de l\u2019espace disponible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La priorit\u00e9 donn\u00e9e par un feu vert ne supprime pas les obligations g\u00e9n\u00e9rales de prudence. Le conducteur doit surveiller les v\u00e9hicules d\u2019urgence utilisant leurs avertisseurs sp\u00e9ciaux, les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, les enfants proches du passage pi\u00e9ton et les deux-roues qui peuvent se trouver dans un angle mort. Le contr\u00f4le des r\u00e9troviseurs reste n\u00e9cessaire avant un changement de direction, en particulier si une piste cyclable longe la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les usagers venant de droite ne b\u00e9n\u00e9ficient pas automatiquement de la priorit\u00e9 \u00e0 droite lorsque les feux fonctionnent normalement. Le signal lumineux remplace alors la r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019intersection. Lorsque les feux sont \u00e9teints ou en panne, le raisonnement change. Les r\u00e8gles d\u00e9taill\u00e9es de la <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/priorite-droite-regles\/\">priorit\u00e9 \u00e0 droite<\/a> permettent de pr\u00e9parer ce cas, qui exige une vitesse tr\u00e8s mod\u00e9r\u00e9e et une observation large.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu vert doit donc \u00eatre lu comme une permission conditionnelle. La circulation reste possible seulement si la voie est praticable, si les trajectoires se croisent sans conflit et si les usagers vuln\u00e9rables peuvent terminer leur d\u00e9placement.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Code et Conseils du 02 Mai 2021 : Les feux tricolores\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UK6xtVIWEAo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feu_orange_fixe_et_arret_obligatoire_avant_la_ligne_deffet\"><\/span>Feu orange fixe et arr\u00eat obligatoire avant la ligne d\u2019effet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu orange fixe, aussi appel\u00e9 feu jaune fixe dans les textes r\u00e9glementaires, est encadr\u00e9 par l\u2019article <strong>R. 412-31 du Code de la route<\/strong>. Il impose de s\u2019arr\u00eater avant la ligne d\u2019effet des feux. Si cette ligne n\u2019est pas mat\u00e9rialis\u00e9e, l\u2019arr\u00eat doit \u00eatre effectu\u00e9 avant le signal lui-m\u00eame. Le feu orange ne donne jamais une autorisation d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer pour passer avant le rouge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une exception existe lorsque le conducteur ne peut pas s\u2019arr\u00eater dans des conditions de s\u00e9curit\u00e9 suffisantes. Cette exception vise les cas concrets o\u00f9 un freinage brutal provoquerait un risque imm\u00e9diat, notamment une perte de contr\u00f4le sur chauss\u00e9e glissante ou un choc arri\u00e8re tr\u00e8s probable. Elle ne couvre pas une anticipation tardive, une vitesse excessive ou la volont\u00e9 de gagner quelques secondes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9cision doit \u00eatre prise d\u00e8s que le changement de couleur est observ\u00e9. Un conducteur trop pr\u00e8s de la ligne, \u00e0 une vitesse compatible avec les lieux, peut poursuivre son mouvement s\u2019il estime qu\u2019un freinage serait dangereux. Un conducteur encore \u00e9loign\u00e9 doit freiner progressivement et immobiliser son v\u00e9hicule. Cette appr\u00e9ciation est examin\u00e9e avec attention lors de l\u2019\u00e9preuve pratique du permis, car elle montre la capacit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9voir plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 r\u00e9agir dans l\u2019urgence.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Signal observ\u00e9<\/th>\n<th>R\u00e8gle applicable<\/th>\n<th>Comportement attendu<\/th>\n<th>R\u00e9f\u00e9rence<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Vert fixe<\/td>\n<td>Passage autoris\u00e9 si le carrefour est libre<\/td>\n<td>Contr\u00f4ler les pi\u00e9tons, les v\u00e9hicules engag\u00e9s et la sortie<\/td>\n<td>Article R. 412-29<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Orange fixe<\/td>\n<td>Arr\u00eat obligatoire sauf impossibilit\u00e9 de s\u2019arr\u00eater sans danger<\/td>\n<td>Freiner de fa\u00e7on progressive ou poursuivre si le freinage est dangereux<\/td>\n<td>Article R. 412-31<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rouge fixe<\/td>\n<td>Arr\u00eat absolu avant la ligne ou le feu<\/td>\n<td>Rester immobilis\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 une autorisation de passage<\/td>\n<td>Article R. 412-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Orange clignotant<\/td>\n<td>Passage possible sous r\u00e9serve des r\u00e8gles de priorit\u00e9<\/td>\n<td>Ralentir et contr\u00f4ler l\u2019ensemble du carrefour<\/td>\n<td>Article R. 412-32<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat au feu orange doit se faire \u00e0 la bonne place. S\u2019immobiliser apr\u00e8s la ligne d\u2019effet empi\u00e8te sur le passage des pi\u00e9tons et peut g\u00eaner les v\u00e9hicules qui croisent la trajectoire. Un arr\u00eat trop en retrait n\u2019est pas une infraction en lui-m\u00eame, mais il peut r\u00e9duire la visibilit\u00e9 et emp\u00eacher les capteurs de d\u00e9tecter le v\u00e9hicule \u00e0 certains carrefours.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur doit aussi surveiller le v\u00e9hicule qui le suit. Cette v\u00e9rification ne signifie pas qu\u2019il faut franchir l\u2019orange pour \u00e9viter toute r\u00e9action du conducteur arri\u00e8re. Elle permet d\u2019adapter le freinage, en utilisant les feux stop assez t\u00f4t et en \u00e9vitant un arr\u00eat brutal lorsqu\u2019un arr\u00eat progressif est possible. Le maintien d\u2019une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de facilite cette d\u00e9cision.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 v\u00e9lo ou \u00e0 moto, l\u2019orange demande une vigilance particuli\u00e8re. L\u2019adh\u00e9rence peut \u00eatre d\u00e9grad\u00e9e par des marquages au sol humides, des bandes peintes ou des plaques m\u00e9talliques. Un freinage \u00e9nergique sur une surface glissante peut provoquer une chute. L\u2019anticipation reste la r\u00e9ponse utile. \u00c0 l\u2019approche d\u2019un feu susceptible de passer \u00e0 l\u2019orange, la vitesse doit permettre un arr\u00eat ma\u00eetris\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence d\u2019un feu orange ne doit jamais cr\u00e9er une comp\u00e9tition entre usagers. Celui qui s\u2019arr\u00eate respecte la r\u00e8gle normale. Celui qui continue doit pouvoir justifier une impossibilit\u00e9 r\u00e9elle de s\u2019arr\u00eater sans danger. La bonne d\u00e9cision se prend avant l\u2019urgence, par l\u2019observation et la ma\u00eetrise de l\u2019allure.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feu_rouge_sanctions_et_franchissement_de_la_ligne_de_stop\"><\/span>Feu rouge, sanctions et franchissement de la ligne de stop<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu rouge impose l\u2019arr\u00eat. L\u2019article <strong>R. 412-30 du Code de la route<\/strong> est clair sur ce point. Le v\u00e9hicule doit \u00eatre immobilis\u00e9 avant la ligne d\u2019effet du feu, g\u00e9n\u00e9ralement mat\u00e9rialis\u00e9e par une ligne blanche transversale. En l\u2019absence de marquage, l\u2019arr\u00eat doit \u00eatre effectu\u00e9 au niveau du feu. Avancer l\u00e9g\u00e8rement apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat pour \u00ab mieux voir \u00bb peut constituer un franchissement si la ligne a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le respect du rouge prot\u00e8ge les trajectoires qui vont recevoir leur autorisation de circuler. Les pi\u00e9tons commencent leur travers\u00e9e, les v\u00e9hicules viennent de la voie perpendiculaire et les cyclistes peuvent s\u2019engager dans une bande r\u00e9serv\u00e9e. Le danger est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 lorsqu\u2019un conducteur franchit tardivement le signal alors que les premiers usagers de l\u2019autre phase commencent \u00e0 avancer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le franchissement d\u2019un feu rouge constitue une contravention de quatri\u00e8me classe. En 2026, l\u2019amende forfaitaire est de <strong>135 euros<\/strong>. Elle est minor\u00e9e \u00e0 <strong>90 euros<\/strong> en cas de paiement dans le d\u00e9lai pr\u00e9vu sur l\u2019avis de contravention et major\u00e9e \u00e0 <strong>375 euros<\/strong> lorsque le paiement intervient hors d\u00e9lai. Le retrait est de <strong>4 points<\/strong>, selon l\u2019article L. 223-2 du Code de la route et le bar\u00e8me r\u00e9glementaire des retraits de points.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une suspension administrative ou judiciaire du permis peut aussi \u00eatre prononc\u00e9e dans certaines circonstances. La dur\u00e9e maximale pr\u00e9vue pour la peine compl\u00e9mentaire peut atteindre <strong>3 ans<\/strong>. La d\u00e9cision d\u00e9pend des faits, des ant\u00e9c\u00e9dents et de la proc\u00e9dure engag\u00e9e. Une situation personnelle, une contestation d\u2019avis de contravention ou une d\u00e9cision de suspension rel\u00e8ve d\u2019un avocat en droit routier ou d\u2019un professionnel comp\u00e9tent en contentieux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les dispositifs de contr\u00f4le automatis\u00e9 v\u00e9rifient le franchissement de la ligne d\u2019effet alors que le feu est rouge. Ils ne sanctionnent pas le passage \u00e0 l\u2019orange. Leur pr\u00e9sence ne doit pas modifier la conduite. Une conduite fond\u00e9e sur la d\u00e9tection tardive d\u2019un radar produit exactement les comportements dangereux que la signalisation cherche \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur arr\u00eat\u00e9 au rouge garde des obligations. Il ne doit pas utiliser son t\u00e9l\u00e9phone tenu en main. Il doit rester attentif au changement de phase et \u00e0 l\u2019environnement imm\u00e9diat. Il doit \u00e9galement anticiper le d\u00e9marrage sans pr\u00e9cipitation, car un pi\u00e9ton peut \u00eatre encore pr\u00e9sent sur la chauss\u00e9e au moment o\u00f9 le feu passe au vert.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un feu rouge ne permet pas davantage de s\u2019arr\u00eater sur un passage pi\u00e9ton ou dans un sas v\u00e9lo. Le sas, identifi\u00e9 par un marquage sp\u00e9cifique devant la ligne des v\u00e9hicules, doit rester disponible pour les cyclistes. Il am\u00e9liore leur visibilit\u00e9 au red\u00e9marrage et r\u00e9duit les conflits avec les v\u00e9hicules tournant \u00e0 droite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles de franchissement ne changent pas selon le type de v\u00e9hicule. Une voiture sans permis, lorsqu\u2019elle est autoris\u00e9e \u00e0 circuler sur la voie concern\u00e9e, doit respecter les m\u00eames signaux lumineux. Les conditions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce type de v\u00e9hicule sont d\u00e9taill\u00e9es dans cet article sur la <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/voiture-sans-permis-14-ans\/\">voiture sans permis d\u00e8s 14 ans<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rouge ne se n\u00e9gocie pas avec le temps perdu ou la densit\u00e9 de circulation. Il marque une s\u00e9paration nette entre des mouvements incompatibles et impose l\u2019immobilisation avant le point indiqu\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Permis facile : Les feux tricolores\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NfCnAqzQkcU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feux_clignotants_fleches_directionnelles_et_situations_specifiques\"><\/span>Feux clignotants, fl\u00e8ches directionnelles et situations sp\u00e9cifiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les situations sp\u00e9cifiques exigent de distinguer les formes de signaux au lieu de retenir une r\u00e8gle unique. Un feu en forme de fl\u00e8che concerne uniquement la direction indiqu\u00e9e. Une fl\u00e8che verte peut autoriser un mouvement pr\u00e9cis tandis qu\u2019un feu rond rouge continue d\u2019interdire les autres directions. Le conducteur suit donc la voie emprunt\u00e9e et l\u2019orientation de la fl\u00e8che, sans \u00e9tendre cette autorisation \u00e0 un virage diff\u00e9rent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fl\u00e8che orange impose les m\u00eames r\u00e8gles qu\u2019un feu orange rond. L\u2019arr\u00eat est requis sauf impossibilit\u00e9 de le faire sans danger. Une fl\u00e8che rouge interdit le mouvement concern\u00e9. Cette signalisation est fr\u00e9quente sur les carrefours complexes, notamment lorsqu\u2019un tourne-\u00e0-gauche b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une phase s\u00e9par\u00e9e. Elle permet d\u2019\u00e9viter le croisement simultan\u00e9 de v\u00e9hicules venant de sens oppos\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu orange clignotant a une port\u00e9e diff\u00e9rente du feu orange fixe. Selon l\u2019article <strong>R. 412-32 du Code de la route<\/strong>, il appelle l\u2019attention des conducteurs sur un danger particulier et autorise le passage sous r\u00e9serve du respect des r\u00e8gles de priorit\u00e9 applicables. La vitesse doit donc \u00eatre r\u00e9duite. Les regards doivent couvrir les voies lat\u00e9rales, les passages pi\u00e9tons et les zones masqu\u00e9es par le stationnement ou la v\u00e9g\u00e9tation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque les feux sont \u00e9teints ou hors service, le carrefour ne devient pas libre de toute r\u00e8gle. La priorit\u00e9 \u00e0 droite s\u2019applique en principe, sauf si des panneaux imposent une autre organisation. Un panneau \u00ab C\u00e9dez le passage \u00bb, un \u00ab Stop \u00bb ou un losange jaune indiquant une route prioritaire conserve sa valeur. Les conducteurs doivent alors aborder l\u2019intersection comme un carrefour non r\u00e9glement\u00e9 par signal lumineux, avec une allure permettant de s\u2019arr\u00eater.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les indications d\u2019un agent de la circulation priment sur les feux, les panneaux et les marquages. Un bras lev\u00e9, un geste d\u2019arr\u00eat ou une injonction donn\u00e9e par un agent doit \u00eatre suivi imm\u00e9diatement. Cette hi\u00e9rarchie est utile lors d\u2019un accident, de travaux, d\u2019une manifestation ou d\u2019une panne de signalisation. Regarder seulement le feu dans cette situation conduit \u00e0 ignorer l\u2019instruction qui s\u2019impose r\u00e9ellement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains dispositifs appel\u00e9s feux comportementaux sont utilis\u00e9s sur des sections courantes, souvent en zone limit\u00e9e \u00e0 30 ou 50 km\/h. Leur fonctionnement repose sur la d\u00e9tection de la vitesse d\u2019approche. Le rouge peut \u00eatre maintenu lorsque le v\u00e9hicule arrive trop vite, puis la s\u00e9quence reprend lorsque l\u2019allure est conforme \u00e0 la limitation. Ces installations ne donnent aucun droit particulier au conducteur qui respecte la vitesse. Elles rappellent que la limitation s\u2019applique avant le feu, pas seulement apr\u00e8s celui-ci.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuit, un feu orange clignotant peut remplacer la s\u00e9quence habituelle sur certains carrefours. Le r\u00e9gime de priorit\u00e9 inscrit par les panneaux redevient d\u00e9terminant. Une route prioritaire reste prioritaire si le losange jaune est pr\u00e9sent. Une priorit\u00e9 \u00e0 droite doit \u00eatre respect\u00e9e lorsqu\u2019aucune autre indication ne la modifie. La lecture des panneaux situ\u00e9s en amont est donc n\u00e9cessaire, m\u00eame sur un trajet connu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un feu destin\u00e9 aux pi\u00e9tons pr\u00e9sente habituellement une silhouette rouge ou verte. La silhouette verte autorise la travers\u00e9e, mais elle ne dispense pas de v\u00e9rifier les v\u00e9hicules tournant sur la chauss\u00e9e. La silhouette rouge interdit de commencer la travers\u00e9e. Un pi\u00e9ton d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 doit pouvoir terminer son mouvement. Les conducteurs qui tournent doivent anticiper cette pr\u00e9sence et c\u00e9der le passage lorsque la situation l\u2019impose.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux tricolores ne remplacent pas l\u2019analyse du carrefour. Ils structurent la circulation, tandis que l\u2019observation, la mod\u00e9ration de l\u2019allure et le respect des usagers vuln\u00e9rables d\u00e9terminent la qualit\u00e9 r\u00e9elle du franchissement.<\/p>\n\n<h3>Quel est l\u2019ordre des couleurs des feux tricolores ?<\/h3>\n<p>Sur un feu vertical fran\u00e7ais, le rouge est plac\u00e9 en haut, l\u2019orange au milieu et le vert en bas. Le cycle habituel est vert, orange, rouge, puis retour au vert.<\/p>\n<h3>Peut-on passer au feu orange ?<\/h3>\n<p>Le feu orange fixe commande l\u2019arr\u00eat avant la ligne d\u2019effet. Le passage n\u2019est admis que si l\u2019arr\u00eat ne peut pas \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 dans des conditions de s\u00e9curit\u00e9 suffisantes, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R. 412-31 du Code de la route.<\/p>\n<h3>Que faire lorsque les feux sont en panne ?<\/h3>\n<p>Il faut ralentir et appliquer les r\u00e8gles de priorit\u00e9 indiqu\u00e9es par les panneaux. Sans signalisation contraire, la priorit\u00e9 \u00e0 droite s\u2019applique. Les gestes d\u2019un agent de circulation priment toujours sur les autres signaux.<\/p>\n<h3>Quelle sanction pour un feu rouge franchi ?<\/h3>\n<p>Le franchissement d\u2019un feu rouge est une contravention de quatri\u00e8me classe. Il entra\u00eene une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 4 points. Une suspension du permis peut aussi \u00eatre prononc\u00e9e selon les circonstances.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aux abords d\u2019une intersection, la couleur affich\u00e9e ne suffit jamais \u00e0 autoriser un mouvement sans contr\u00f4le. Les feux tricolores organisent les d\u00e9placements des voitures, motos, v\u00e9los et pi\u00e9tons, mais ils ne dispensent pas de v\u00e9rifier la pr\u00e9sence d\u2019un usager engag\u00e9. 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