{"id":707,"date":"2026-09-29T21:22:32","date_gmt":"2026-09-29T21:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/"},"modified":"2026-09-30T04:21:08","modified_gmt":"2026-09-30T04:21:08","slug":"eclairage-feux-croisement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/","title":{"rendered":"\u00c9clairage des v\u00e9hicules motoris\u00e9s : l\u2019essentiel sur les feux de croisement"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 la tomb\u00e9e de la nuit, dans un tunnel ou sous une pluie dense, les feux de croisement permettent de voir la route tout en \u00e9vitant d\u2019\u00e9blouir les autres usagers. Ils ne remplacent ni les feux de route sur une chauss\u00e9e non \u00e9clair\u00e9e, ni les feux de brouillard dans les situations pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation. Un mauvais usage de l\u2019\u00e9clairage avant peut r\u00e9duire fortement la visibilit\u00e9 et exposer le conducteur \u00e0 une contravention de quatri\u00e8me classe.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les feux de croisement \u00e9clairent la chauss\u00e9e sur une distance minimale de <strong>30 m\u00e8tres<\/strong>, sans g\u00eaner un v\u00e9hicule circulant en sens inverse.<\/li><li>Ils doivent \u00eatre employ\u00e9s la nuit, dans les tunnels et lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante en raison des intemp\u00e9ries ou de la luminosit\u00e9.<\/li><li>Le passage des feux de route aux feux de croisement doit \u00eatre imm\u00e9diat \u00e0 l\u2019approche ou au d\u00e9passement d\u2019un autre usager.<\/li><li>En 2026, l\u2019usage inadapt\u00e9 de l\u2019\u00e9clairage peut \u00eatre sanctionn\u00e9 par une amende forfaitaire de <strong>135 euros<\/strong> et un retrait de <strong>4 points<\/strong>, selon l\u2019infraction retenue.<\/li><li>Un feu de croisement d\u00e9fectueux doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9 avant de reprendre la route, car un v\u00e9hicule mal \u00e9clair\u00e9 est difficile \u00e0 identifier et peut tromper les distances.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/#Feux_de_croisement_des_vehicules_motorises_role_portee_et_fonctionnement\" >Feux de croisement des v\u00e9hicules motoris\u00e9s : r\u00f4le, port\u00e9e et fonctionnement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/#Quand_utiliser_les_feux_de_croisement_selon_la_reglementation_francaise\" >Quand utiliser les feux de croisement selon la r\u00e9glementation fran\u00e7aise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/#Feux_de_croisement_feux_de_route_et_brouillard_choisir_le_bon_eclairage_avant\" >Feux de croisement, feux de route et brouillard : choisir le bon \u00e9clairage avant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/#Sanctions_controle_et_entretien_des_feux_de_croisement_en_2026\" >Sanctions, contr\u00f4le et entretien des feux de croisement en 2026<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-feux-croisement\/#Conduite_de_nuit_adapter_vitesse_regard_et_feux_de_croisement\" >Conduite de nuit : adapter vitesse, regard et feux de croisement<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feux_de_croisement_des_vehicules_motorises_role_portee_et_fonctionnement\"><\/span>Feux de croisement des v\u00e9hicules motoris\u00e9s : r\u00f4le, port\u00e9e et fonctionnement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de croisement constituent le niveau d\u2019\u00e9clairage utilis\u00e9 dans la majorit\u00e9 des d\u00e9placements de nuit. Ils sont souvent appel\u00e9s \u00ab codes \u00bb dans le langage courant. Leur fonction est double. Ils \u00e9clairent la chauss\u00e9e devant le v\u00e9hicule et signalent simultan\u00e9ment la pr\u00e9sence de celui-ci aux autres usagers.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La port\u00e9e r\u00e9glementaire minimale est de <strong>30 m\u00e8tres<\/strong>. Cette distance ne signifie pas qu\u2019un obstacle aper\u00e7u \u00e0 30 m\u00e8tres peut toujours \u00eatre \u00e9vit\u00e9. \u00c0 50 km\/h, un v\u00e9hicule parcourt pr\u00e8s de 14 m\u00e8tres par seconde. Entre la perception d\u2019un danger, le temps de r\u00e9action et le freinage, cette marge devient vite limit\u00e9e sur une chauss\u00e9e humide ou encombr\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le faisceau des feux de croisement est asym\u00e9trique. Il \u00e9claire davantage sur la droite de la route que sur la gauche. Cette r\u00e9partition n\u2019est pas un d\u00e9tail de conception. Elle permet au conducteur de lire le bord droit de la chauss\u00e9e, de rep\u00e9rer un pi\u00e9ton, un cycliste ou une balise, tout en limitant l\u2019\u00e9blouissement des v\u00e9hicules venant en face.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les optiques avant doivent donc \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es avec pr\u00e9cision. Des phares orient\u00e9s trop haut \u00e9clairent loin mais g\u00eanent fortement les autres conducteurs. Des phares r\u00e9gl\u00e9s trop bas r\u00e9duisent la distance utile de d\u00e9tection. Lors du contr\u00f4le technique, le r\u00e9glage de l\u2019\u00e9clairage fait partie des v\u00e9rifications portant sur l\u2019\u00e9tat et le fonctionnement du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de croisement ne doivent pas \u00eatre confondus avec les feux de position. Les feux de position rendent un v\u00e9hicule perceptible, mais ils ne fournissent pas une lumi\u00e8re suffisante pour circuler de nuit. Les feux de route, eux, portent beaucoup plus loin. Ils sont r\u00e9serv\u00e9s aux routes sombres lorsque le conducteur n\u2019\u00e9blouit personne.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dispositif d\u2019\u00e9clairage<\/th>\n<th>Utilisation principale<\/th>\n<th>Port\u00e9e ou effet<\/th>\n<th>Limite \u00e0 respecter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Feux de position<\/td>\n<td>\u00catre rep\u00e9r\u00e9 \u00e0 faible distance<\/td>\n<td>Signalisation du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Insuffisants pour conduire de nuit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de croisement<\/td>\n<td>Circuler de nuit ou par visibilit\u00e9 r\u00e9duite<\/td>\n<td><strong>30 m\u00e8tres minimum<\/strong><\/td>\n<td>Ne doivent pas \u00e9blouir les autres usagers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de route<\/td>\n<td>Route non \u00e9clair\u00e9e sans autre usager proche<\/td>\n<td>\u00c9clairage lointain<\/td>\n<td>\u00c0 couper lors d\u2019un croisement ou d\u2019un d\u00e9passement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de brouillard avant<\/td>\n<td>Brouillard, pluie ou neige forte<\/td>\n<td>Faisceau bas et large<\/td>\n<td>Ne remplacent pas les feux adapt\u00e9s \u00e0 chaque situation<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur doit prendre l\u2019habitude de v\u00e9rifier le fonctionnement de ses feux avant tout trajet long. Cette v\u00e9rification porte sur les deux blocs avant, les feux arri\u00e8re, les feux stop, les clignotants et l\u2019\u00e9clairage de la plaque. Le r\u00f4le des feux arri\u00e8re compl\u00e8te directement celui de l\u2019\u00e9clairage avant, notamment lorsque le trafic ralentit brusquement. Le fonctionnement des <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/importance-feux-stop\/\">feux stop et leur r\u00f4le dans l\u2019alerte des v\u00e9hicules suivants<\/a> m\u00e9rite la m\u00eame attention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une ampoule grill\u00e9e ne doit jamais \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une panne mineure. La nuit, un v\u00e9hicule roulant avec un seul feu de croisement peut \u00eatre pris pour un deux-roues ou \u00eatre mal localis\u00e9 par un automobiliste arrivant en face. Sur autoroute ou sur route d\u00e9partementale, cette mauvaise perception augmente le risque de man\u0153uvre tardive.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"940\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eclairage-vehicule-feux-croisement-regles-illustration.jpg\" alt=\"Avant d&apos;une voiture avec feux de croisement allumes dans un tunnel\" class=\"wp-image-713\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eclairage-vehicule-feux-croisement-regles-illustration.jpg 1672w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eclairage-vehicule-feux-croisement-regles-illustration-300x169.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eclairage-vehicule-feux-croisement-regles-illustration-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eclairage-vehicule-feux-croisement-regles-illustration-768x432.jpg 768w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eclairage-vehicule-feux-croisement-regles-illustration-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_utiliser_les_feux_de_croisement_selon_la_reglementation_francaise\"><\/span>Quand utiliser les feux de croisement selon la r\u00e9glementation fran\u00e7aise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation fran\u00e7aise impose l\u2019usage d\u2019un \u00e9clairage adapt\u00e9 d\u00e8s que les conditions de circulation l\u2019exigent. La nuit, les feux de croisement sont utilis\u00e9s lorsque les feux de route risquent de g\u00eaner d\u2019autres personnes. Cette situation se pr\u00e9sente d\u00e8s qu\u2019un v\u00e9hicule arrive en sens inverse, lorsqu\u2019un v\u00e9hicule est suivi \u00e0 faible distance ou quand la route est suffisamment \u00e9clair\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article <strong>R416-6 du Code de la route<\/strong> encadre l\u2019emploi des feux de route et des feux de croisement. Il impose au conducteur de ne pas utiliser un \u00e9clairage susceptible d\u2019\u00e9blouir les autres usagers. Lorsqu\u2019un croisement approche, le passage aux feux de croisement doit \u00eatre fait avant que le faisceau ne g\u00eane le conducteur d\u2019en face.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bascule vers les codes est \u00e9galement n\u00e9cessaire lors du d\u00e9passement d\u2019un autre v\u00e9hicule. Les feux de route peuvent se refl\u00e9ter dans les r\u00e9troviseurs du v\u00e9hicule suivi. Ce reflet r\u00e9duit la capacit\u00e9 du conducteur devant vous \u00e0 surveiller sa trajectoire, les pi\u00e9tons et les intersections. Une distance de s\u00e9curit\u00e9 correcte ne dispense jamais de cette r\u00e8gle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tunnels imposent un cas tr\u00e8s concret. D\u00e8s l\u2019entr\u00e9e dans un tunnel signal\u00e9, les feux de croisement doivent \u00eatre allum\u00e9s, m\u00eame en plein jour. Les yeux mettent un court moment \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 la baisse de luminosit\u00e9. Pendant cette transition, l\u2019\u00e9clairage permet de distinguer les parois, les v\u00e9hicules et les \u00e9ventuels ralentissements.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pluie forte, la neige, les projections d\u2019eau et le brouillard modifient aussi la d\u00e9cision. La question n\u2019est pas seulement de savoir si le soleil est lev\u00e9. Il faut \u00e9valuer si les autres usagers vous voient suffisamment t\u00f4t. Lorsque la visibilit\u00e9 diminue, les feux de croisement deviennent n\u00e9cessaires, y compris en journ\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux diurnes, pr\u00e9sents sur de nombreux v\u00e9hicules r\u00e9cents, ne remplissent pas toujours le m\u00eame r\u00f4le que les codes. Ils rendent souvent le v\u00e9hicule visible de face, mais n\u2019allument pas syst\u00e9matiquement l\u2019ensemble des feux arri\u00e8re. En cas de pluie intense ou de brume, cette configuration peut laisser le v\u00e9hicule moins perceptible par l\u2019arri\u00e8re. Les diff\u00e9rences entre ces \u00e9quipements sont d\u00e9taill\u00e9es dans ce guide sur les <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/\">feux de jour des voitures<\/a>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les situations qui imposent un changement imm\u00e9diat d\u2019\u00e9clairage<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite exige d\u2019anticiper le changement de feux. Il ne faut pas attendre d\u2019\u00eatre d\u00e9j\u00e0 face \u00e0 un v\u00e9hicule pour quitter les feux de route. Une action tardive peut \u00e9blouir bri\u00e8vement l\u2019autre conducteur au moment o\u00f9 il a besoin de lire la trajectoire de la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Vous passez des feux de route aux feux de croisement avant de croiser un v\u00e9hicule, un cycliste ou un pi\u00e9ton.<\/li><li>Vous utilisez les codes dans un tunnel, quelle que soit l\u2019heure et m\u00eame si l\u2019entr\u00e9e para\u00eet \u00e9clair\u00e9e.<\/li><li>Vous allumez les feux de croisement lorsque la pluie, le brouillard, la neige ou la p\u00e9nombre r\u00e9duisent la perception des distances.<\/li><li>Vous \u00e9vitez les feux de route lorsque vous suivez un autre v\u00e9hicule \u00e0 une distance susceptible de le g\u00eaner dans son r\u00e9troviseur.<\/li><li>Vous contr\u00f4lez l\u2019\u00e9clairage du v\u00e9hicule apr\u00e8s un choc, un changement d\u2019ampoule ou une intervention sur la face avant.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les commandes se trouvent g\u00e9n\u00e9ralement sur le commodo \u00e0 gauche du volant, mais leur emplacement exact varie selon les constructeurs. Les t\u00e9moins lumineux du tableau de bord permettent de savoir quel mode est actif. Une mauvaise lecture de ces symboles peut conduire \u00e0 rouler en feux de position alors que la chauss\u00e9e exige des feux de croisement. Les rep\u00e8res utiles sont expliqu\u00e9s dans ce dossier consacr\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/commodos-commandes-volant\/\">commandes au volant et \u00e0 leur utilisation<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La logique \u00e0 appliquer reste simple. D\u00e8s que l\u2019environnement ne permet plus de voir clairement ou d\u2019\u00eatre identifi\u00e9 assez t\u00f4t, les feux de croisement doivent \u00eatre activ\u00e9s. Cette d\u00e9cision rel\u00e8ve d\u2019une observation permanente de la chauss\u00e9e, du ciel, du trafic et des \u00e9quipements de la route.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment R\u00e9gler Vos Phares De Voiture\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QSAT5I_c9Ik?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feux_de_croisement_feux_de_route_et_brouillard_choisir_le_bon_eclairage_avant\"><\/span>Feux de croisement, feux de route et brouillard : choisir le bon \u00e9clairage avant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les erreurs d\u2019\u00e9clairage ne viennent pas toujours d\u2019une m\u00e9connaissance du mat\u00e9riel. Elles viennent souvent d\u2019une mauvaise analyse de l\u2019environnement. La nuit sur une route de campagne sans \u00e9clairage public, les feux de route permettent d\u2019anticiper plus loin. D\u00e8s qu\u2019un usager appara\u00eet, les feux de croisement reprennent leur place.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de route ne sont pas interdits en zone peu \u00e9clair\u00e9e. Leur emploi est m\u00eame utile lorsqu\u2019aucun v\u00e9hicule n\u2019est susceptible d\u2019\u00eatre g\u00ean\u00e9. Ils donnent une vision plus large des virages, des abords de chauss\u00e9e et des obstacles. Ils doivent cependant \u00eatre abaiss\u00e9s avec m\u00e9thode, sans attendre le dernier moment.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une route sinueuse, le conducteur doit \u00e9galement penser aux usagers qui ne sont pas encore visibles en face. Un faisceau puissant peut appara\u00eetre brusquement au d\u00e9tour d\u2019un virage. La r\u00e8gle consiste \u00e0 adapter l\u2019\u00e9clairage \u00e0 la portion effectivement visible. Une ligne droite d\u00e9gag\u00e9e autorise davantage l\u2019usage des feux de route qu\u2019un encha\u00eenement de courbes bord\u00e9es d\u2019arbres ou de b\u00e2timents.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de brouillard avant servent dans des conditions pr\u00e9cises. Ils peuvent accompagner les feux de croisement en cas de brouillard, de fortes pr\u00e9cipitations ou de chutes de neige. Leur faisceau bas limite le retour de lumi\u00e8re vers le conducteur, ph\u00e9nom\u00e8ne fr\u00e9quent lorsque les gouttelettes d\u2019eau r\u00e9fl\u00e9chissent l\u2019\u00e9clairage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu de brouillard arri\u00e8re est plus puissant. Il peut g\u00eaner fortement les conducteurs qui suivent lorsque la visibilit\u00e9 redevient correcte. Il doit \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 au brouillard ou \u00e0 la neige, et \u00e9teint d\u00e8s que les conditions le permettent. La pluie forte ne suffit pas, \u00e0 elle seule, \u00e0 justifier son emploi.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une lecture de la route plut\u00f4t qu\u2019un automatisme<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019allumage automatique des phares ne dispense pas de surveiller son \u00e9clairage. Les capteurs de luminosit\u00e9 d\u00e9tectent efficacement une entr\u00e9e dans un tunnel ou la tomb\u00e9e du jour. Ils peuvent toutefois r\u00e9agir de mani\u00e8re moins pertinente lors d\u2019une pluie dense en journ\u00e9e, car l\u2019intensit\u00e9 lumineuse ext\u00e9rieure reste parfois \u00e9lev\u00e9e alors que la visibilit\u00e9 routi\u00e8re baisse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur garde donc la responsabilit\u00e9 du choix. Il doit v\u00e9rifier que les feux de croisement sont r\u00e9ellement actifs lorsqu\u2019une averse, une brume ou des projections r\u00e9duisent la perception du v\u00e9hicule. Les voyants au tableau de bord permettent ce contr\u00f4le rapide. Un pictogramme vert orient\u00e9 vers le bas indique g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019activation des codes, tandis qu\u2019un symbole bleu signale les feux de route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9clairage adaptatif, propos\u00e9s sur certains v\u00e9hicules motoris\u00e9s r\u00e9cents, modifient l\u2019orientation ou la r\u00e9partition du faisceau selon la vitesse, l\u2019angle du volant ou l\u2019inclinaison du v\u00e9hicule. Ces technologies peuvent am\u00e9liorer la lecture d\u2019un virage. Elles ne dispensent jamais de couper les feux de route lorsqu\u2019un autre usager est susceptible d\u2019\u00eatre \u00e9bloui.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur doit aussi garder les optiques propres. Une couche de boue, de sel ou d\u2019insectes diffuse la lumi\u00e8re. Le faisceau devient moins pr\u00e9cis et la lumi\u00e8re peut remonter dans le champ visuel des autres automobilistes. Un nettoyage r\u00e9gulier des blocs optiques et du pare-brise am\u00e9liore directement les conditions de conduite nocturne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle pratique est de toujours associer l\u2019\u00e9clairage choisi \u00e0 la distance r\u00e9ellement visible. Si la route ne permet pas d\u2019arr\u00eater le v\u00e9hicule dans l\u2019espace \u00e9clair\u00e9, l\u2019allure doit diminuer. Les phares ne corrigent ni une vitesse excessive ni une distance de s\u00e9curit\u00e9 insuffisante.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sanctions_controle_et_entretien_des_feux_de_croisement_en_2026\"><\/span>Sanctions, contr\u00f4le et entretien des feux de croisement en 2026<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9faut d\u2019usage des feux requis par les circonstances constitue une infraction. L\u2019article <strong>R416-6 du Code de la route<\/strong> pr\u00e9voit une contravention de quatri\u00e8me classe pour le non-respect des r\u00e8gles d\u2019emploi de l\u2019\u00e9clairage. En 2026, l\u2019amende forfaitaire d\u2019une contravention de quatri\u00e8me classe est de <strong>135 euros<\/strong>, sous r\u00e9serve des r\u00e8gles de minoration ou de majoration applicables au paiement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la qualification retenue par les forces de l\u2019ordre, l\u2019infraction peut \u00e9galement entra\u00eener un retrait de <strong>4 points<\/strong> sur le permis de conduire. Une suspension du permis peut \u00eatre prononc\u00e9e dans les cas les plus graves par l\u2019autorit\u00e9 comp\u00e9tente. Une situation impliquant un accident, une r\u00e9cidive ou une contestation n\u00e9cessite un examen individualis\u00e9 du dossier. Au-del\u00e0 de l\u2019information g\u00e9n\u00e9rale, un avocat en droit routier doit analyser les documents de proc\u00e9dure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9fauts mat\u00e9riels posent une difficult\u00e9 distincte. Un feu de croisement hors service peut entra\u00eener une contravention li\u00e9e au mauvais \u00e9tat ou au d\u00e9faut d\u2019\u00e9quipement du v\u00e9hicule. La r\u00e9paration doit intervenir rapidement. Le remplacement d\u2019une ampoule halog\u00e8ne reste souvent accessible, tandis que certaines optiques LED ou x\u00e9non exigent une intervention professionnelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les ampoules halog\u00e8nes de feux de croisement ont longtemps \u00e9t\u00e9 associ\u00e9es \u00e0 une puissance de <strong>55 watts<\/strong> pour de nombreux v\u00e9hicules. Ce chiffre ne doit pas servir de r\u00e8gle universelle de remplacement. La r\u00e9f\u00e9rence exacte est indiqu\u00e9e dans le manuel du v\u00e9hicule ou sur l\u2019ampoule d\u2019origine. Installer une pi\u00e8ce non compatible peut provoquer une surchauffe, un mauvais faisceau ou un d\u00e9faut d\u00e9tect\u00e9 lors du contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification peut se faire \u00e0 deux. Une personne active successivement les positions d\u2019\u00e9clairage pendant que l\u2019autre observe le v\u00e9hicule, \u00e0 distance raisonnable. Lorsqu\u2019on est seul, un mur ou une vitre peut aider \u00e0 constater l\u2019allumage des feux avant, mais ne remplace pas un contr\u00f4le complet de l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les v\u00e9rifications utiles avant un trajet de nuit<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr\u00f4le r\u00e9gulier \u00e9vite de d\u00e9couvrir une panne apr\u00e8s le coucher du soleil. Il est particuli\u00e8rement n\u00e9cessaire avant un long d\u00e9placement, apr\u00e8s une r\u00e9paration sur la carrosserie ou apr\u00e8s un choc contre un trottoir qui aurait pu modifier le r\u00e9glage d\u2019un projecteur.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Allumez les feux de croisement et v\u00e9rifiez que les deux c\u00f4t\u00e9s produisent un faisceau r\u00e9gulier.<\/li><li>Contr\u00f4lez la propret\u00e9 des optiques, du pare-brise, des r\u00e9troviseurs et de la lunette arri\u00e8re.<\/li><li>Rep\u00e9rez un \u00e9ventuel message d\u2019alerte sur le tableau de bord signalant une d\u00e9faillance d\u2019\u00e9clairage.<\/li><li>Faites r\u00e9gler les phares si le faisceau para\u00eet trop haut, trop bas ou nettement diff\u00e9rent entre les deux c\u00f4t\u00e9s.<\/li><li>Conservez, lorsque le v\u00e9hicule le permet, les r\u00e9f\u00e9rences n\u00e9cessaires \u00e0 un remplacement conforme \u00e0 la notice constructeur.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules r\u00e9cents utilisent parfois un dispositif \u00e9lectronique qui surveille l\u2019\u00e9tat des ampoules et signale une anomalie. Le t\u00e9moin ne dispense pas du regard ext\u00e9rieur. Une optique peut fonctionner mais \u00e9clairer de mani\u00e8re insuffisante en raison d\u2019un plastique terni, d\u2019humidit\u00e9 dans le bloc ou d\u2019un r\u00e9glage d\u00e9grad\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un entretien suivi \u00e9vite que la panne d\u2019un seul projecteur devienne un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Le bon fonctionnement de l\u2019\u00e9clairage avant ne se v\u00e9rifie pas une fois par an. Il se contr\u00f4le avant que la visibilit\u00e9 ne devienne insuffisante.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"les feux et la commutation automatique\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YtPH5RW5z7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conduite_de_nuit_adapter_vitesse_regard_et_feux_de_croisement\"><\/span>Conduite de nuit : adapter vitesse, regard et feux de croisement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuit modifie la perception des distances, des reliefs et des mouvements. Les couleurs sont moins visibles. Un pi\u00e9ton portant des v\u00eatements sombres, un cycliste sans \u00e9clairage ou un animal pr\u00e8s de la chauss\u00e9e peuvent \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s tardivement. Les feux de croisement apportent une lumi\u00e8re suffisante pour circuler en pr\u00e9sence d\u2019autres usagers, mais ils limitent forc\u00e9ment la zone visible par rapport aux feux de route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur doit adapter son allure \u00e0 la portion r\u00e9ellement \u00e9clair\u00e9e. Cette r\u00e8gle est particuli\u00e8rement utile sur les routes secondaires. \u00c0 vitesse \u00e9lev\u00e9e, le v\u00e9hicule peut parcourir la distance \u00e9clair\u00e9e avant que le freinage soit termin\u00e9. Une chauss\u00e9e humide, un virage ou un obstacle r\u00e9duisent encore la marge disponible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le regard doit porter loin, sans se fixer sur les phares du v\u00e9hicule crois\u00e9. Face \u00e0 un automobiliste qui utilise des feux de route ou des phares mal r\u00e9gl\u00e9s, il faut orienter le regard vers le bord droit de la chauss\u00e9e, tout en conservant la trajectoire. Regarder directement la source lumineuse augmente l\u2019\u00e9blouissement et retarde la r\u00e9cup\u00e9ration visuelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de croisement sont particuli\u00e8rement utiles dans les zones urbaines mal \u00e9clair\u00e9es, sur les routes bord\u00e9es de v\u00e9g\u00e9tation et \u00e0 l\u2019approche de passages pi\u00e9tons. Ils permettent de d\u00e9tecter les contrastes et les silhouettes. Toutefois, ils ne donnent pas le droit d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer parce que la route semble d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9tat du conducteur compte autant que celui des phares. La fatigue alt\u00e8re l\u2019attention et la vision nocturne. Des yeux irrit\u00e9s, une somnolence ou une difficult\u00e9 \u00e0 maintenir le regard mobile doivent conduire \u00e0 s\u2019arr\u00eater dans un lieu autoris\u00e9. Aucun \u00e9quipement lumineux ne compense une baisse de vigilance.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9viter les erreurs fr\u00e9quentes lors des croisements<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une erreur fr\u00e9quente consiste \u00e0 conserver les feux de route jusqu\u2019au dernier instant. L\u2019autre conducteur subit alors un \u00e9blouissement qui peut durer apr\u00e8s le croisement. Le geste correct consiste \u00e0 anticiper d\u00e8s que les phares oppos\u00e9s deviennent visibles, puis \u00e0 maintenir les codes jusqu\u2019\u00e0 ce que la situation permette de repasser en \u00e9clairage lointain.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une autre erreur consiste \u00e0 rouler avec les seuls feux de position dans une rue \u00e9clair\u00e9e. L\u2019\u00e9clairage public n\u2019est pas constant. Il peut \u00eatre absent entre deux quartiers, neutralis\u00e9 temporairement ou insuffisant sous la pluie. Les feux de croisement restent la r\u00e9f\u00e9rence lorsque la nuit est install\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les s\u00e9parateurs de voies, terre-pleins, balises et marquages r\u00e9fl\u00e9chissants apportent des rep\u00e8res pr\u00e9cieux lorsque la chauss\u00e9e est peu visible. Leur lecture d\u00e9pend pourtant de la port\u00e9e de l\u2019\u00e9clairage et de la propret\u00e9 des optiques. Les rep\u00e8res pos\u00e9s sur la route sont expliqu\u00e9s dans cet article sur les <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/balises-signalisation-securite\/\">balises de signalisation et leur r\u00f4le pour la s\u00e9curit\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prochaine action utile consiste \u00e0 v\u00e9rifier ce soir les deux feux de croisement, les feux arri\u00e8re et le r\u00e9glage apparent du faisceau devant un mur. Si un d\u00e9faut est constat\u00e9, le v\u00e9hicule doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9 avant une conduite de nuit prolong\u00e9e.<\/p>\n\n<h3>Les feux de croisement sont-ils obligatoires la nuit ?<\/h3>\n<p>Oui. La nuit, le v\u00e9hicule doit utiliser un \u00e9clairage adapt\u00e9. Les feux de croisement sont requis lorsque les feux de route risquent d\u2019\u00e9blouir un autre usager ou lorsque la chauss\u00e9e est \u00e9clair\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quelle distance \u00e9clairent les feux de croisement ?<\/h3>\n<p>Les feux de croisement doivent \u00e9clairer efficacement la route sur une distance minimale de 30 m\u00e8tres. Cette port\u00e9e impose d\u2019adapter sa vitesse \u00e0 la distance r\u00e9ellement visible.<\/p>\n<h3>Peut-on utiliser les feux de route en ville ?<\/h3>\n<p>Les feux de route peuvent \u00eatre utilis\u00e9s seulement s\u2019ils ne g\u00eanent personne. En pratique, l\u2019\u00e9clairage urbain, la circulation et la pr\u00e9sence d\u2019usagers rendent les feux de croisement plus adapt\u00e9s dans la plupart des agglom\u00e9rations.<\/p>\n<h3>Les feux de jour remplacent-ils les feux de croisement sous la pluie ?<\/h3>\n<p>Non. Les feux diurnes ne garantissent pas toujours l\u2019allumage des feux arri\u00e8re. Lorsqu\u2019une pluie forte ou une brume r\u00e9duit la visibilit\u00e9, les feux de croisement permettent d\u2019\u00eatre mieux per\u00e7u \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n<h3>Quelle sanction s\u2019applique si les feux n\u00e9cessaires ne sont pas utilis\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Le non-respect des r\u00e8gles d\u2019\u00e9clairage peut relever d\u2019une contravention de quatri\u00e8me classe. En 2026, l\u2019amende forfaitaire est de 135 euros et un retrait de 4 points peut s\u2019ajouter selon l\u2019infraction constat\u00e9e.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 la tomb\u00e9e de la nuit, dans un tunnel ou sous une pluie dense, les feux de croisement permettent de voir la route tout en \u00e9vitant d\u2019\u00e9blouir les autres usagers. Ils ne remplacent ni les feux de route sur une chauss\u00e9e non \u00e9clair\u00e9e, ni les feux de brouillard dans les situations pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation. 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