{"id":571,"date":"2026-09-15T21:20:29","date_gmt":"2026-09-15T21:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/"},"modified":"2026-09-15T22:12:36","modified_gmt":"2026-09-15T22:12:36","slug":"code-moto-entrainement-pass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/","title":{"rendered":"R\u00e9ussir son code moto : entra\u00eenement en ligne avec Pass Rousseau Moto"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pass Rousseau Moto propose un entra\u00eenement num\u00e9rique d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00c9preuve Th\u00e9orique Moto, avec environ <strong>1 000 questions<\/strong> et des contenus visuels adapt\u00e9s aux situations de conduite.<\/li><li>L\u2019ETM comporte <strong>40 questions<\/strong> et demande au moins <strong>35 bonnes r\u00e9ponses<\/strong> pour \u00eatre obtenu, selon les r\u00e8gles applicables en 2026.<\/li><li>Le mode p\u00e9dagogique sert \u00e0 comprendre imm\u00e9diatement une erreur, tandis que le mode examen mesure le niveau sur une s\u00e9rie compl\u00e8te.<\/li><li>Une pr\u00e9paration code moto en ligne reste utile si elle est organis\u00e9e par th\u00e8mes, contr\u00f4l\u00e9e par des tests r\u00e9guliers et compl\u00e9t\u00e9e par les \u00e9changes avec le formateur.<\/li><li>Le code moto pr\u00e9pare \u00e0 des d\u00e9cisions de s\u00e9curit\u00e9 moto. Il ne remplace ni les le\u00e7ons de plateau ni la pratique sur route.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/#Reussir_son_code_moto_en_comprenant_le_format_de_lexamen_ETM\" >R\u00e9ussir son code moto en comprenant le format de l\u2019examen ETM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/#Pass_Rousseau_Moto_et_la_plateforme_entrainement_moto_au_quotidien\" >Pass Rousseau Moto et la plateforme entra\u00eenement moto au quotidien<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/#Preparation_code_moto_en_ligne_avec_mode_pedagogique_et_mode_examen\" >Pr\u00e9paration code moto en ligne avec mode p\u00e9dagogique et mode examen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/#Apprentissage_code_moto_et_securite_moto_dans_les_situations_filmees\" >Apprentissage code moto et s\u00e9curit\u00e9 moto dans les situations film\u00e9es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-entrainement-pass\/#Organiser_son_entrainement_code_moto_avant_linscription_a_lETM\" >Organiser son entra\u00eenement code moto avant l\u2019inscription \u00e0 l\u2019ETM<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reussir_son_code_moto_en_comprenant_le_format_de_lexamen_ETM\"><\/span>R\u00e9ussir son code moto en comprenant le format de l\u2019examen ETM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00c9preuve Th\u00e9orique Moto, appel\u00e9e ETM, est obligatoire pour les candidats au <strong>permis moto A1 et A2<\/strong>, sauf lorsque le candidat b\u00e9n\u00e9ficie encore de la validit\u00e9 d\u2019un examen th\u00e9orique appropri\u00e9. Elle ne doit pas \u00eatre confondue avec l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9rale du permis voiture. Depuis le <strong>1er mars 2020<\/strong>, le code moto repose sur des images fixes et des s\u00e9quences vid\u00e9o con\u00e7ues pour \u00e9valuer la conduite d\u2019un deux-roues motoris\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019examen code moto comprend <strong>40 questions \u00e0 choix multiples<\/strong>. Il faut obtenir au moins <strong>35 r\u00e9ponses justes<\/strong> pour \u00eatre re\u00e7u. Ce seuil r\u00e9sulte du cadre fix\u00e9 par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 18 d\u00e9cembre 2019 modifiant l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 12 mai 2014 relatif \u00e0 l\u2019exploitation des \u00e9tablissements organisant les \u00e9preuves th\u00e9oriques. Une erreur ne co\u00fbte donc pas automatiquement l\u2019\u00e9preuve, mais six erreurs suffisent \u00e0 faire \u00e9chouer le candidat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La difficult\u00e9 ne vient pas seulement du nombre de questions. Les images placent le candidat dans la position d\u2019un conducteur de moto ou montrent une sc\u00e8ne depuis un v\u00e9hicule tiers. Une vue au guidon exige d\u2019anticiper l\u2019adh\u00e9rence, le placement sur la chauss\u00e9e, la lecture des trajectoires et la visibilit\u00e9. Une vue a\u00e9rienne permet, elle, de comprendre la configuration globale d\u2019un carrefour, d\u2019un virage ou d\u2019une zone de circulation dense.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les neuf familles de connaissances \u00e9valu\u00e9es couvrent notamment la circulation routi\u00e8re, la route, les autres usagers, les r\u00e8gles et signalisations, les \u00e9quipements de protection, la m\u00e9canique et les \u00e9quipements du v\u00e9hicule, le transport de passagers ou de charges, l\u2019environnement et les premiers secours. Cette organisation explique pourquoi r\u00e9citer des r\u00e9ponses apprises par c\u0153ur produit des r\u00e9sultats fragiles. Le candidat doit identifier un risque avant m\u00eame que la situation ne devienne critique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ETM v\u00e9rifie aussi des d\u00e9tails propres \u00e0 la moto. La distance de freinage varie avec la vitesse, l\u2019\u00e9tat du rev\u00eatement, les pneus et la charge. La visibilit\u00e9 d\u2019un motard dans les r\u00e9troviseurs d\u2019un automobiliste reste limit\u00e9e. Le casque homologu\u00e9, les gants certifi\u00e9s, l\u2019\u00e9clairage et l\u2019\u00e9tat des pneumatiques ne rel\u00e8vent pas d\u2019un d\u00e9cor de question. Ils d\u00e9terminent la capacit\u00e9 du conducteur \u00e0 rouler l\u00e9galement et \u00e0 r\u00e9agir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une pr\u00e9paration s\u00e9rieuse commence donc par la distinction entre le code voiture et l\u2019ETM. Les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales sont parfois communes, mais leur application diff\u00e8re. Une moto peut \u00eatre moins visible, plus expos\u00e9e au vent lat\u00e9ral et plus sensible aux d\u00e9fauts de chauss\u00e9e. Le d\u00e9tail des th\u00e8mes et des pi\u00e8ges de raisonnement est pr\u00e9sent\u00e9 dans ce guide sur les <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/code-moto-differences-auto\/\">diff\u00e9rences entre code moto et code auto<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le candidat qui veut r\u00e9ussir code moto doit viser une compr\u00e9hension stable des situations. Il ne s\u2019agit pas de choisir vite entre quatre r\u00e9ponses. Il faut d\u2019abord rep\u00e9rer les indices utiles, comme un v\u00e9hicule pr\u00eat \u00e0 tourner, un gravillon en sortie de courbe, une porti\u00e8re susceptible de s\u2019ouvrir ou un marquage au sol qui modifie la trajectoire disponible.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1916\" height=\"821\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reussir-son-code-moto-entrainement-en-ligne-avec-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : R\u00e9ussir son code moto : entra\u00eenement en ligne avec Pass Rousseau Moto\" class=\"wp-image-573\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reussir-son-code-moto-entrainement-en-ligne-avec-illustratio.jpg 1916w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reussir-son-code-moto-entrainement-en-ligne-avec-illustratio-300x129.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reussir-son-code-moto-entrainement-en-ligne-avec-illustratio-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reussir-son-code-moto-entrainement-en-ligne-avec-illustratio-768x329.jpg 768w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reussir-son-code-moto-entrainement-en-ligne-avec-illustratio-1536x658.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pass_Rousseau_Moto_et_la_plateforme_entrainement_moto_au_quotidien\"><\/span>Pass Rousseau Moto et la plateforme entra\u00eenement moto au quotidien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pass Rousseau Moto est une plateforme entra\u00eenement moto con\u00e7ue pour pr\u00e9parer l\u2019ETM sur \u00e9cran. Elle fonctionne sur ordinateur, tablette et smartphone. Cette compatibilit\u00e9 r\u00e9pond \u00e0 un besoin concret. Un candidat peut consacrer vingt minutes \u00e0 une s\u00e9rie depuis son domicile, reprendre une correction dans les transports ou relire un cours entre deux rendez-vous, sans d\u00e9pendre des horaires d\u2019une salle de code.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019acc\u00e8s est g\u00e9n\u00e9ralement li\u00e9 \u00e0 une inscription aupr\u00e8s d\u2019une moto-\u00e9cole partenaire. Les identifiants sont adress\u00e9s par courrier \u00e9lectronique apr\u00e8s l\u2019activation du dossier. Avant toute souscription directe ou par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un \u00e9tablissement, v\u00e9rifiez la dur\u00e9e d\u2019acc\u00e8s, le contenu inclus et le prix affich\u00e9 le jour de l\u2019achat. Les formules commerciales \u00e9voluent. Un tarif annonc\u00e9 sans date ni conditions d\u2019acc\u00e8s ne permet pas de comparer correctement deux offres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le catalogue annonc\u00e9 comprend environ <strong>1 000 questions<\/strong> \u00e9labor\u00e9es pour l\u2019apprentissage code moto. Les contenus ne reposent pas uniquement sur des photographies. Certaines sc\u00e8nes sont film\u00e9es depuis une moto, d\u2019autres depuis un point de vue a\u00e9rien ou depuis un v\u00e9hicule automobile. Ce choix de cadrage oblige le candidat \u00e0 comprendre ce que voit r\u00e9ellement chaque usager.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vue au guidon sert \u00e0 travailler la perception du danger. Elle montre plus directement la vitesse apparente, l\u2019approche d\u2019une intersection, l\u2019arriv\u00e9e dans un virage ou l\u2019effet d\u2019un obstacle sur la trajectoire. La vue a\u00e9rienne aide \u00e0 comprendre les zones masqu\u00e9es et les conflits possibles entre v\u00e9hicules. Le point de vue mixte rend visibles les erreurs fr\u00e9quentes d\u2019interpr\u00e9tation entre automobilistes et motards.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une plateforme n\u2019a toutefois d\u2019int\u00e9r\u00eat que si son utilisation est r\u00e9guli\u00e8re. Faire cinq s\u00e9ries le dimanche puis abandonner pendant dix jours ne cr\u00e9e pas de rep\u00e8res fiables. Un rythme de trois ou quatre s\u00e9ances courtes par semaine est souvent plus utile qu\u2019une longue session ponctuelle. Cette organisation permet de retrouver les notions avant qu\u2019elles ne soient oubli\u00e9es et de v\u00e9rifier si une correction a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ellement comprise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pass Rousseau Moto propose un suivi global et th\u00e9matique. Un score g\u00e9n\u00e9ral donne une indication, mais il reste insuffisant pour d\u00e9cider de l\u2019inscription \u00e0 l\u2019examen. Une moyenne de 36 sur 40 peut cacher de nombreuses lacunes sur la signalisation, les \u00e9quipements ou les distances. Le relev\u00e9 par th\u00e8mes permet d\u2019isoler le probl\u00e8me et d\u2019\u00e9viter de refaire au hasard les seules s\u00e9ries d\u00e9j\u00e0 connues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La messagerie associ\u00e9e \u00e0 l\u2019espace d\u2019apprentissage peut aussi servir \u00e0 transmettre une question pr\u00e9cise au formateur. Le candidat doit formuler le doute avec l\u2019image, le th\u00e8me et la logique qui a conduit \u00e0 sa r\u00e9ponse. Un \u00e9change utile ne demande pas simplement quelle case \u00e9tait juste. Il cherche pourquoi les autres propositions ne correspondaient pas \u00e0 la situation montr\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le support num\u00e9rique compl\u00e8te utilement le livre de code moto. Le livre facilite la lecture calme d\u2019une r\u00e8gle ou d\u2019un sch\u00e9ma. La plateforme confronte ensuite cette connaissance \u00e0 des images en mouvement. Ce passage de la r\u00e8gle abstraite \u00e0 la situation observ\u00e9e constitue le travail r\u00e9el de l\u2019entra\u00eenement code moto.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"10 Questions ETM Moto 2025 \u2013 Test d\u2019Entra\u00eenement avec Corrections &amp; Explications d\u00e9taill\u00e9es\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/c6wTrFzgKPc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preparation_code_moto_en_ligne_avec_mode_pedagogique_et_mode_examen\"><\/span>Pr\u00e9paration code moto en ligne avec mode p\u00e9dagogique et mode examen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pass Rousseau Moto distingue deux usages qui ne doivent pas \u00eatre confondus. Le mode p\u00e9dagogique affiche une question puis fournit imm\u00e9diatement une r\u00e9ponse expliqu\u00e9e. Le mode examen pr\u00e9sente d\u2019abord l\u2019ensemble de la s\u00e9rie et r\u00e9serve le r\u00e9sultat ainsi que les corrections pour la fin. Le premier sert \u00e0 apprendre. Le second sert \u00e0 mesurer ce qui reste acquis sans aide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mode p\u00e9dagogique est adapt\u00e9 au d\u00e9but de formation et aux th\u00e8mes mal ma\u00eetris\u00e9s. Il faut lire l\u2019explication jusqu\u2019au bout, m\u00eame lorsque la r\u00e9ponse coch\u00e9e est correcte. Une bonne r\u00e9ponse peut venir d\u2019une intuition insuffisante ou d\u2019un d\u00e9tail mal interpr\u00e9t\u00e9. \u00c0 l\u2019examen, une situation similaire avec une m\u00e9t\u00e9o, une vitesse ou une priorit\u00e9 diff\u00e9rente peut alors conduire \u00e0 une erreur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les corrections comment\u00e9es prennent une place particuli\u00e8re sur les questions de s\u00e9curit\u00e9 moto. Une r\u00e9ponse sur la position du regard, la distance avec un v\u00e9hicule ou le choix d\u2019un \u00e9quipement doit \u00eatre reli\u00e9e \u00e0 un risque concret. Lorsqu\u2019un motard roule trop pr\u00e8s d\u2019une voiture stationn\u00e9e, le danger n\u2019est pas seulement la porti\u00e8re. Il existe aussi un d\u00e9faut de visibilit\u00e9, un mouvement impr\u00e9visible du v\u00e9hicule et une marge de freinage r\u00e9duite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mode examen doit \u00eatre utilis\u00e9 apr\u00e8s un travail par th\u00e8mes. Il reproduit la n\u00e9cessit\u00e9 de rester concentr\u00e9 sur toute une s\u00e9rie de 40 questions. Le candidat apprend \u00e0 lire chaque proposition, \u00e0 observer le d\u00e9cor et \u00e0 ne pas transformer les derni\u00e8res questions en r\u00e9ponses exp\u00e9di\u00e9es. Une baisse de vigilance sur les dix derni\u00e8res images est fr\u00e9quente lorsque l\u2019entra\u00eenement se fait trop vite.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Usage de la plateforme<\/th>\n<th>Moment recommand\u00e9<\/th>\n<th>Objectif de travail<\/th>\n<th>R\u00e9sultat \u00e0 analyser<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mode p\u00e9dagogique<\/td>\n<td>D\u00e9but de formation ou reprise d\u2019un th\u00e8me faible<\/td>\n<td>Comprendre la r\u00e8gle et le risque associ\u00e9<\/td>\n<td>Nature exacte des erreurs et explications consult\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mode examen<\/td>\n<td>Apr\u00e8s plusieurs s\u00e9ances de cours et de corrections<\/td>\n<td>\u00c9valuer les acquis sans r\u00e9ponse imm\u00e9diate<\/td>\n<td>Score sur 40 et erreurs r\u00e9p\u00e9t\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9vision th\u00e9matique<\/td>\n<td>Apr\u00e8s l\u2019identification d\u2019une faiblesse<\/td>\n<td>Corriger une famille pr\u00e9cise de questions<\/td>\n<td>Progression sur le th\u00e8me concern\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Examen blanc complet<\/td>\n<td>Avant la r\u00e9servation de l\u2019\u00e9preuve officielle<\/td>\n<td>V\u00e9rifier la r\u00e9gularit\u00e9 du niveau<\/td>\n<td>Capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9passer 35 bonnes r\u00e9ponses plusieurs fois<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un test code moto isol\u00e9 ne permet pas de conclure que le niveau est pr\u00eat. Il faut observer une s\u00e9rie de r\u00e9sultats. Des scores de 35, 36 ou 37 sur plusieurs examens blancs sont plus solides qu\u2019un unique 39 obtenu sur une s\u00e9rie d\u00e9j\u00e0 vue. Lorsque les fautes reviennent dans la m\u00eame famille, le probl\u00e8me n\u2019est pas la m\u00e9moire. Il est g\u00e9n\u00e9ralement li\u00e9 \u00e0 une r\u00e8gle mal comprise ou \u00e0 une mauvaise lecture de l\u2019image.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vid\u00e9o permet de travailler la chronologie d\u2019un danger. Un v\u00e9hicule peut ralentir avant de tourner. Un pi\u00e9ton peut \u00eatre dissimul\u00e9 par un utilitaire. Un virage peut r\u00e9v\u00e9ler tardivement un obstacle. Le candidat doit apprendre \u00e0 anticiper ces indices. Cette comp\u00e9tence sert \u00e0 l\u2019examen code moto, puis au plateau et \u00e0 la circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9paration \u00e0 distance ne remplace pas le regard du formateur. Si les m\u00eames erreurs persistent malgr\u00e9 les corrections, la prochaine action consiste \u00e0 demander une explication en cours collectif, par messagerie ou lors d\u2019un rendez-vous avec la moto-\u00e9cole. Une explication personnalis\u00e9e sur une incompr\u00e9hension technique rel\u00e8ve de la formation. Une contestation d\u2019examen ou de d\u00e9cision administrative rel\u00e8ve, elle, d\u2019un professionnel du droit routier.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Apprentissage_code_moto_et_securite_moto_dans_les_situations_filmees\"><\/span>Apprentissage code moto et s\u00e9curit\u00e9 moto dans les situations film\u00e9es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019apprentissage code moto ne consiste pas \u00e0 m\u00e9moriser un inventaire d\u2019interdictions. L\u2019ETM \u00e9value une mani\u00e8re de regarder la route. Les s\u00e9quences film\u00e9es donnent des informations qu\u2019une fiche de r\u00e9vision statique ne montre pas toujours. La vitesse des v\u00e9hicules, le mouvement du regard, la proximit\u00e9 d\u2019un camion ou l\u2019apparition progressive d\u2019un obstacle modifient la d\u00e9cision attendue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions sur les \u00e9quipements demandent une attention particuli\u00e8re. Le motard doit distinguer ce qui est obligatoire de ce qui est vivement recommand\u00e9 pour limiter les blessures. En France, le casque homologu\u00e9 et attach\u00e9 est requis pour le conducteur et le passager. Les gants certifi\u00e9s CE sont \u00e9galement obligatoires. Les exigences applicables sont pr\u00e9vues notamment par les articles R431-1 et R431-1-2 du Code de la route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le blouson renforc\u00e9, le pantalon adapt\u00e9 et les chaussures montantes ne sont pas tous impos\u00e9s dans les m\u00eames termes par le Code de la route, mais l\u2019ETM interroge leur r\u00f4le protecteur. Une tenue l\u00e9g\u00e8re peut sembler acceptable \u00e0 faible vitesse. Elle ne prot\u00e8ge pourtant pas correctement contre l\u2019abrasion, les chocs et les projections. Les crit\u00e8res de choix sont d\u00e9taill\u00e9s dans ce dossier sur <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/equipement-moto-obligatoire\/\">l\u2019\u00e9quipement moto obligatoire et recommand\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9canique fait aussi partie des sujets qui reviennent dans les entra\u00eenements. Une question peut porter sur l\u2019\u00e9tat des pneus, le niveau de liquide, la tension de cha\u00eene, les feux ou les t\u00e9moins du tableau de bord. Le candidat ne doit pas r\u00e9pondre selon une habitude automobile. La surface de contact d\u2019un pneu moto avec la route est r\u00e9duite. Une pression incorrecte, une usure avanc\u00e9e ou un rev\u00eatement glissant modifie rapidement l\u2019adh\u00e9rence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les s\u00e9quences sur les intersections sont particuli\u00e8rement utiles. La priorit\u00e9 ne dispense jamais d\u2019anticiper le comportement des autres usagers. Un automobiliste peut ne pas avoir identifi\u00e9 la moto. Un conducteur peut mal appr\u00e9cier sa vitesse. Un angle mort peut retarder la d\u00e9tection du deux-roues. La bonne r\u00e9ponse \u00e0 une question ETM repose souvent sur une marge de s\u00e9curit\u00e9, pas sur la seule affirmation de son droit \u00e0 passer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions m\u00e9t\u00e9o doivent recevoir le m\u00eame traitement. La pluie rend les marquages, les plaques d\u2019\u00e9gout, les passages pi\u00e9tons et certaines zones peintes plus glissants. Le vent lat\u00e9ral peut d\u00e9placer la moto lors du d\u00e9passement d\u2019un poids lourd ou \u00e0 la sortie d\u2019une zone abrit\u00e9e. Le froid r\u00e9duit parfois la vigilance et l\u2019efficacit\u00e9 des pneus avant qu\u2019ils n\u2019atteignent leur temp\u00e9rature de fonctionnement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plateforme permet de revoir ces sc\u00e8nes, mais le candidat doit verbaliser le risque. Il peut formuler int\u00e9rieurement une s\u00e9quence simple. Un indice est observ\u00e9. Un danger possible est identifi\u00e9. Une action de prudence est choisie. Cette m\u00e9thode \u00e9vite les r\u00e9ponses instinctives qui confondent vitesse et pr\u00e9cipitation.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Pass Rousseau Moto ETM\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oyJoBJVsoJI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les contenus vid\u00e9o sont donc utiles lorsqu\u2019ils entra\u00eenent l\u2019observation active. Regarder une correction comme un clip ne suffit pas. L\u2019objectif est de rep\u00e9rer ce qui aurait d\u00fb alerter le conducteur avant qu\u2019un freinage brutal ou une man\u0153uvre d\u2019\u00e9vitement ne devienne n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Organiser_son_entrainement_code_moto_avant_linscription_a_lETM\"><\/span>Organiser son entra\u00eenement code moto avant l\u2019inscription \u00e0 l\u2019ETM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un calendrier de r\u00e9vision \u00e9vite deux erreurs oppos\u00e9es. La premi\u00e8re consiste \u00e0 s\u2019inscrire \u00e0 l\u2019examen trop t\u00f4t apr\u00e8s quelques s\u00e9ries r\u00e9ussies. La seconde consiste \u00e0 repousser la date alors que les r\u00e9sultats sont r\u00e9guliers. Le bon moment se mesure \u00e0 la stabilit\u00e9 des scores, \u00e0 la compr\u00e9hension des corrections et \u00e0 la capacit\u00e9 \u00e0 expliquer les r\u00e8gles principales sans regarder la r\u00e9ponse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une m\u00e9thode de travail peut s\u2019appuyer sur quatre \u00e9tapes simples. Elle ne demande pas des s\u00e9ances interminables. Elle demande une r\u00e9gularit\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e et un relev\u00e9 honn\u00eate des difficult\u00e9s.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Commencez par travailler les cours et les s\u00e9ries p\u00e9dagogiques afin d\u2019identifier les neuf th\u00e8mes de l\u2019ETM.<\/li><li>Notez apr\u00e8s chaque s\u00e9ance les erreurs r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, avec le motif exact de l\u2019erreur et la r\u00e8gle \u00e0 revoir.<\/li><li>Faites ensuite des s\u00e9ries en mode examen dans des conditions calmes, sans interruption et sans consulter de correction avant la fin.<\/li><li>R\u00e9servez l\u2019\u00e9preuve lorsque plusieurs r\u00e9sultats d\u00e9passent durablement le seuil de <strong>35 bonnes r\u00e9ponses sur 40<\/strong>.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e de pr\u00e9paration varie selon les disponibilit\u00e9s et les acquis du candidat. Une personne d\u00e9j\u00e0 titulaire du permis B conna\u00eet une partie de la signalisation, mais doit d\u00e9construire certains r\u00e9flexes de conduite automobile. Un d\u00e9butant doit apprendre simultan\u00e9ment le vocabulaire routier, les r\u00e8gles et les risques sp\u00e9cifiques du deux-roues. Dans les deux cas, accumuler les s\u00e9ries sans analyser les erreurs allonge souvent la formation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9servation de l\u2019ETM n\u00e9cessite un num\u00e9ro d\u2019enregistrement pr\u00e9fectoral harmonis\u00e9, appel\u00e9 NEPH. Ce num\u00e9ro est demand\u00e9 lors de l\u2019inscription aupr\u00e8s d\u2019un op\u00e9rateur agr\u00e9\u00e9. Le prix r\u00e9glement\u00e9 de pr\u00e9sentation \u00e0 l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique est de <strong>30 euros TTC<\/strong>, conform\u00e9ment au cadre applicable aux op\u00e9rateurs agr\u00e9\u00e9s de l\u2019examen th\u00e9orique. Ce montant couvre le passage de l\u2019\u00e9preuve, pas l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une plateforme ni l\u2019accompagnement de la moto-\u00e9cole.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat est communiqu\u00e9 apr\u00e8s l\u2019examen selon les modalit\u00e9s de l\u2019op\u00e9rateur. En cas de r\u00e9ussite, le b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique doit ensuite \u00eatre utilis\u00e9 dans les d\u00e9lais r\u00e9glementaires pour poursuivre le permis moto. Le candidat doit garder ses informations d\u2019inscription et v\u00e9rifier son dossier sur les services officiels. Les r\u00e8gles administratives peuvent \u00e9voluer. La source de r\u00e9f\u00e9rence reste le site de l\u2019administration fran\u00e7aise et les informations transmises par l\u2019organisme d\u2019examen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9paration sur Pass Rousseau Moto peut \u00eatre articul\u00e9e avec les le\u00e7ons pratiques. Les questions sur le freinage, l\u2019\u00e9quipement, les contr\u00f4les ou les trajectoires deviennent plus concr\u00e8tes d\u00e8s les premi\u00e8res heures sur moto. L\u2019inverse est \u00e9galement vrai. Une difficult\u00e9 observ\u00e9e sur le plateau peut conduire \u00e0 revoir imm\u00e9diatement le th\u00e8me correspondant sur la plateforme plut\u00f4t que de laisser s\u2019installer une approximation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le candidat qui cherche \u00e0 r\u00e9ussir code moto doit s\u00e9parer clairement trois objectifs. La plateforme sert \u00e0 acqu\u00e9rir et mesurer les connaissances th\u00e9oriques. La moto-\u00e9cole encadre l\u2019apprentissage pratique et v\u00e9rifie les comportements. L\u2019examen officiel \u00e9value le niveau \u00e0 une date donn\u00e9e. Aucun outil en ligne ne peut remplacer l\u2019\u00e9quipement r\u00e9glementaire, la ma\u00eetrise de la machine ou les d\u00e9cisions prises sous la supervision d\u2019un enseignant dipl\u00f4m\u00e9.<\/p>\n\n<h3>Combien de bonnes r\u00e9ponses faut-il pour obtenir le code moto ?<\/h3>\n<p>L\u2019\u00c9preuve Th\u00e9orique Moto comporte 40 questions. Il faut obtenir au moins 35 bonnes r\u00e9ponses pour r\u00e9ussir l\u2019ETM. Le seuil applicable d\u00e9coule du dispositif mis en place pour l\u2019\u00e9preuve moto depuis le 1er mars 2020.<\/p>\n<h3>Pass Rousseau Moto fonctionne-t-il sur smartphone ?<\/h3>\n<p>La plateforme est accessible depuis un smartphone, une tablette ou un ordinateur connect\u00e9. Cette souplesse permet de poursuivre les r\u00e9visions hors de la salle de code, mais les s\u00e9ries en mode examen doivent \u00eatre faites dans un environnement calme.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence existe entre le mode p\u00e9dagogique et le mode examen ?<\/h3>\n<p>Le mode p\u00e9dagogique affiche la correction apr\u00e8s chaque question afin de comprendre imm\u00e9diatement la r\u00e8gle. Le mode examen donne le r\u00e9sultat \u00e0 la fin de la s\u00e9rie et permet d\u2019\u00e9valuer les acquis dans des conditions plus proches de l\u2019\u00e9preuve officielle.<\/p>\n<h3>Quel est le prix de l\u2019examen code moto ?<\/h3>\n<p>Le tarif r\u00e9glement\u00e9 de pr\u00e9sentation \u00e0 l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique est de 30 euros TTC en 2026. Ce prix concerne le passage de l\u2019examen aupr\u00e8s d\u2019un op\u00e9rateur agr\u00e9\u00e9 et ne comprend pas n\u00e9cessairement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un outil de r\u00e9vision ou l\u2019accompagnement d\u2019une moto-\u00e9cole.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref R\u00e9ussir son code moto en comprenant le format de l\u2019examen ETM L\u2019\u00c9preuve Th\u00e9orique Moto, appel\u00e9e ETM, est obligatoire pour les candidats au permis moto A1 et A2, sauf lorsque le candidat b\u00e9n\u00e9ficie encore de la validit\u00e9 d\u2019un examen th\u00e9orique appropri\u00e9. Elle ne doit pas \u00eatre confondue avec l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9rale du permis voiture. 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