{"id":541,"date":"2026-09-12T22:17:32","date_gmt":"2026-09-12T22:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/"},"modified":"2026-09-13T10:44:49","modified_gmt":"2026-09-13T10:44:49","slug":"feux-jour-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/","title":{"rendered":"Feux de jour des voitures : guide complet et fonctionnalit\u00e9s essentielles"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les <strong>feux de jour<\/strong>, aussi appel\u00e9s feux diurnes ou DRL, servent \u00e0 rendre les v\u00e9hicules plus rep\u00e9rables pendant la journ\u00e9e.<\/li><li>Ils \u00e9clairent vers l\u2019avant avec une lumi\u00e8re blanche, mais ne remplacent pas les feux de croisement lorsque la luminosit\u00e9 baisse.<\/li><li>La r\u00e9glementation europ\u00e9enne impose leur pr\u00e9sence sur les v\u00e9hicules neufs homologu\u00e9s dans les cat\u00e9gories concern\u00e9es depuis 2011, avec une g\u00e9n\u00e9ralisation progressive \u00e0 partir de 2012.<\/li><li>La technologie LED limite fortement la consommation \u00e9nerg\u00e9tique par rapport \u00e0 l\u2019usage permanent des feux de croisement.<\/li><li>Un d\u00e9faut de feu diurne peut provenir d\u2019un module LED, d\u2019un fusible, d\u2019un c\u00e2blage, d\u2019un capteur ou d\u2019un param\u00e9trage \u00e9lectronique.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/#Que_sont_les_feux_de_jour_des_voitures_et_a_quoi_servent-ils\" >Que sont les feux de jour des voitures et \u00e0 quoi servent-ils ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/#Quelle_reglementation_encadre_les_feux_de_jour_depuis_2011\" >Quelle r\u00e9glementation encadre les feux de jour depuis 2011 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/#Comment_utiliser_les_feux_de_jour_selon_la_meteo_et_la_luminosite\" >Comment utiliser les feux de jour selon la m\u00e9t\u00e9o et la luminosit\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/#Technologie_LED_consommation_energetique_et_fonctionnalites_des_feux_diurnes\" >Technologie LED, consommation \u00e9nerg\u00e9tique et fonctionnalit\u00e9s des feux diurnes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-jour-voitures\/#Comment_verifier_entretenir_et_remplacer_des_feux_de_jour_defaillants\" >Comment v\u00e9rifier, entretenir et remplacer des feux de jour d\u00e9faillants ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_sont_les_feux_de_jour_des_voitures_et_a_quoi_servent-ils\"><\/span>Que sont les feux de jour des voitures et \u00e0 quoi servent-ils ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de jour sont des dispositifs d\u2019<strong>\u00e9clairage automobile<\/strong> plac\u00e9s \u00e0 l\u2019avant des voitures. Ils s\u2019allument g\u00e9n\u00e9ralement automatiquement d\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur ou l\u2019activation du syst\u00e8me \u00e9lectrique du v\u00e9hicule. Leur r\u00f4le ne consiste pas \u00e0 \u00e9clairer la chauss\u00e9e. Ils permettent au v\u00e9hicule d\u2019\u00eatre identifi\u00e9 plus t\u00f4t par les autres usagers.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette diff\u00e9rence doit \u00eatre comprise d\u00e8s l\u2019apprentissage de la conduite. Les feux de croisement servent \u00e0 voir et \u00e0 \u00eatre vu lorsque la visibilit\u00e9 devient insuffisante. Les feux de jour servent principalement \u00e0 \u00eatre vu en plein jour. Ils sont donc con\u00e7us pour produire une lumi\u00e8re blanche suffisamment perceptible face \u00e0 un environnement lumineux, sans \u00e9blouir les conducteurs venant en sens inverse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules r\u00e9cents, ces feux se pr\u00e9sentent sous la forme de bandes lumineuses, de points LED ou de modules int\u00e9gr\u00e9s au bloc optique. Leur signature visuelle participe souvent au dessin de la face avant. Cette fonction esth\u00e9tique reste secondaire. La fonction recherch\u00e9e par la r\u00e9glementation est la <strong>visibilit\u00e9 diurne<\/strong>, notamment sur route, dans les zones ombrag\u00e9es, \u00e0 l\u2019approche d\u2019un carrefour ou lors d\u2019une m\u00e9t\u00e9o changeante.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule gris circulant sur une route bord\u00e9e d\u2019arbres peut se fondre dans le d\u00e9cor pendant quelques secondes. Ce d\u00e9lai suffit parfois \u00e0 retarder la d\u00e9tection par un automobiliste qui s\u2019engage, un cycliste qui traverse ou un pi\u00e9ton qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 quitter le trottoir. Le feu diurne ne supprime pas ce risque, mais il am\u00e9liore le contraste visuel du v\u00e9hicule dans le champ de vision des autres personnes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voitures \u00e9lectriques ont renforc\u00e9 l\u2019int\u00e9r\u00eat de ce dispositif. \u00c0 faible vitesse, leur bruit de fonctionnement est r\u00e9duit. Un pi\u00e9ton ou un cycliste ne peut donc pas toujours compter sur un indice sonore pour d\u00e9tecter leur approche. Les feux diurnes ne remplacent ni l\u2019attention du conducteur ni les avertisseurs sonores autoris\u00e9s, mais ils fournissent un indice visuel permanent.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les feux de jour ne sont ni des veilleuses ni des feux de croisement<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La confusion entre ces \u00e9quipements est fr\u00e9quente lors des r\u00e9visions du code de la route. Les feux de position sont peu puissants. Ils servent \u00e0 signaler la pr\u00e9sence et la largeur du v\u00e9hicule lorsqu\u2019il est immobilis\u00e9 ou circule dans certaines conditions de faible visibilit\u00e9. Les feux diurnes sont plus visibles de jour, mais ils ne projettent pas un faisceau utilisable pour lire la route la nuit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de croisement doivent \u00eatre allum\u00e9s d\u00e8s que la visibilit\u00e9 baisse. C\u2019est le cas dans un tunnel, sous une pluie forte, au cr\u00e9puscule, de nuit ou lors d\u2019un brouillard l\u00e9ger \u00e0 mod\u00e9r\u00e9. Un tableau de bord lumineux ne prouve pas que les feux arri\u00e8re sont activ\u00e9s. Sur de nombreuses voitures, les feux de jour n\u2019allument pas les feux de position arri\u00e8re.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dispositif<\/th>\n<th>Fonction principale<\/th>\n<th>Utilisation habituelle<\/th>\n<th>\u00c9clairage arri\u00e8re associ\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Feux de jour<\/td>\n<td>Rendre le v\u00e9hicule visible de jour<\/td>\n<td>Automatique au d\u00e9marrage sur de nombreux mod\u00e8les<\/td>\n<td>Souvent absent<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de position<\/td>\n<td>Signaler la pr\u00e9sence du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Arr\u00eat, stationnement ou faible luminosit\u00e9 selon la situation<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de croisement<\/td>\n<td>Voir la route et \u00eatre vu<\/td>\n<td>Nuit, tunnel, intemp\u00e9ries, visibilit\u00e9 r\u00e9duite<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de route<\/td>\n<td>\u00c9clairer loin hors agglom\u00e9ration<\/td>\n<td>Chauss\u00e9e non \u00e9clair\u00e9e sans risque d\u2019\u00e9blouissement<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur doit donc v\u00e9rifier la position de la commande d\u2019\u00e9clairage avant de rouler dans un environnement sombre. Les automatismes apportent du confort, mais ils ne d\u00e9tectent pas toutes les situations avec la m\u00eame pr\u00e9cision. Une pluie dense en journ\u00e9e ou un tunnel court peuvent imposer une intervention manuelle.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1916\" height=\"821\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-de-jour-des-voitures-guide-complet-et-fonct-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Feux de jour des voitures : guide complet et fonctionnalit\u00e9s essentielles\" class=\"wp-image-548\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-de-jour-des-voitures-guide-complet-et-fonct-illustratio.jpg 1916w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-de-jour-des-voitures-guide-complet-et-fonct-illustratio-300x129.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-de-jour-des-voitures-guide-complet-et-fonct-illustratio-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-de-jour-des-voitures-guide-complet-et-fonct-illustratio-768x329.jpg 768w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-de-jour-des-voitures-guide-complet-et-fonct-illustratio-1536x658.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_reglementation_encadre_les_feux_de_jour_depuis_2011\"><\/span>Quelle r\u00e9glementation encadre les feux de jour depuis 2011 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation applicable aux feux diurnes repose d\u2019abord sur les r\u00e8gles europ\u00e9ennes d\u2019homologation des v\u00e9hicules. La directive 2008\/89\/CE a modifi\u00e9 les exigences relatives \u00e0 l\u2019installation des dispositifs d\u2019\u00e9clairage et de signalisation lumineuse. Elle a pr\u00e9vu l\u2019\u00e9quipement en feux de circulation diurne pour les nouveaux types de v\u00e9hicules l\u00e9gers homologu\u00e9s \u00e0 compter du <strong>7 f\u00e9vrier 2011<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9n\u00e9ralisation s\u2019est ensuite appliqu\u00e9e aux v\u00e9hicules neufs mis sur le march\u00e9 dans les cat\u00e9gories concern\u00e9es \u00e0 compter du <strong>7 ao\u00fbt 2012<\/strong>. Les voitures particuli\u00e8res rel\u00e8vent de la cat\u00e9gorie M1. Les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers rel\u00e8vent en g\u00e9n\u00e9ral de la cat\u00e9gorie N1. Les autobus, autocars et poids lourds ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s au calendrier europ\u00e9en selon leurs cat\u00e9gories et leurs \u00e9ch\u00e9ances d\u2019homologation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En France, l\u2019article <strong>R313-4-1 du Code de la route<\/strong> encadre les feux de circulation diurne. Il pr\u00e9voit un \u00e9quipement avant compos\u00e9 de deux feux diffusant une lumi\u00e8re blanche, afin de renforcer la perception du v\u00e9hicule pendant la journ\u00e9e. Les conditions techniques pr\u00e9cises de positionnement, d\u2019intensit\u00e9 et d\u2019allumage rel\u00e8vent des prescriptions d\u2019homologation applicables aux constructeurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette obligation ne signifie pas qu\u2019une voiture commercialis\u00e9e avant 2011 doit \u00eatre transform\u00e9e. Un v\u00e9hicule plus ancien peut circuler sans feux de jour d\u2019origine s\u2019il reste conforme aux \u00e9quipements requis lors de sa r\u00e9ception et de son immatriculation. Un ajout est possible, mais il doit respecter les r\u00e8gles d\u2019installation et ne pas cr\u00e9er de confusion avec les autres feux.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l\u2019Union europ\u00e9enne a retenu cette solution<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9bats europ\u00e9ens ont port\u00e9 sur un \u00e9quilibre concret. L\u2019allumage permanent d\u2019un \u00e9clairage augmente la consommation \u00e9lectrique du v\u00e9hicule. Sur les anciennes voitures \u00e9quip\u00e9es d\u2019ampoules halog\u00e8nes, cette charge pouvait conduire \u00e0 une consommation de carburant l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure. Les opposants soulignaient aussi le risque de rendre les deux-roues moins distinctifs, car les motos circulent traditionnellement avec leur \u00e9clairage allum\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les essais men\u00e9s en Europe entre le milieu des ann\u00e9es 1990 et le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 ont soutenu l\u2019id\u00e9e qu\u2019une meilleure d\u00e9tection des v\u00e9hicules pouvait contribuer \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. La r\u00e9ponse industrielle a repos\u00e9 sur la technologie LED. Une diode \u00e9lectroluminescente demande une puissance bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un feu de croisement halog\u00e8ne. Elle offre aussi une dur\u00e9e de fonctionnement \u00e9lev\u00e9e lorsqu\u2019elle est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 un module con\u00e7u par le constructeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle ne dispense jamais le conducteur d\u2019adapter l\u2019\u00e9clairage aux circonstances. Une voiture \u00e9quip\u00e9e de DRL qui entre dans un tunnel n\u2019est pas automatiquement visible \u00e0 l\u2019arri\u00e8re si les feux arri\u00e8re restent \u00e9teints. La commande des feux de croisement doit alors \u00eatre engag\u00e9e, m\u00eame si les feux de jour restent visibles \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame raisonnement s\u2019applique aux conducteurs de deux-roues et aux cyclistes \u00e9quip\u00e9s d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique. Les cycles ne sont pas soumis \u00e0 une obligation g\u00e9n\u00e9rale de feu diurne comparable \u00e0 celle des voitures. Un \u00e9clairage visible de jour peut toutefois faciliter leur d\u00e9tection dans la circulation dense, sans les dispenser d\u2019utiliser les \u00e9clairages obligatoires lorsque la nuit tombe.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Commandes des phares, de l&amp;apos;intensit\u00e9 d&amp;apos;\u00e9clairage et phares antibrouillard\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eru8Wb8CHLE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_utiliser_les_feux_de_jour_selon_la_meteo_et_la_luminosite\"><\/span>Comment utiliser les feux de jour selon la m\u00e9t\u00e9o et la luminosit\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de jour fonctionnent correctement dans un environnement lumineux et d\u00e9gag\u00e9. Ils ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme un mode d\u2019\u00e9clairage universel. Leur puissance est pens\u00e9e pour signaler l\u2019avant d\u2019un v\u00e9hicule, pas pour \u00e9clairer une chauss\u00e9e ni pour assurer sa visibilit\u00e9 arri\u00e8re dans toutes les circonstances.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle pratique est simple. D\u00e8s que le conducteur a besoin de mieux voir la route, les feux de croisement doivent remplacer le seul \u00e9clairage diurne. Cette d\u00e9cision concerne la nuit, mais aussi les tunnels, les parkings couverts, la pluie abondante, les chutes de neige, les routes bois\u00e9es tr\u00e8s ombrag\u00e9es et les \u00e9pisodes de brouillard.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pare-brise humide et des essuie-glaces en fonctionnement ne signifient pas syst\u00e9matiquement que la visibilit\u00e9 est insuffisante. En revanche, lorsque la pluie r\u00e9duit le contraste des v\u00e9hicules, les feux de croisement permettent aussi d\u2019allumer l\u2019arri\u00e8re de la voiture. Cette pr\u00e9caution \u00e9vite qu\u2019un v\u00e9hicule sombre soit per\u00e7u trop tard par un conducteur qui le suit.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les situations o\u00f9 les automatismes doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les capteurs de luminosit\u00e9 install\u00e9s sur les voitures r\u00e9centes r\u00e9agissent \u00e0 la lumi\u00e8re ambiante. Leur r\u00e9action d\u00e9pend du mod\u00e8le, de l\u2019emplacement du capteur et du param\u00e9trage choisi par le constructeur. Un passage sous un pont, l\u2019ombre d\u2019un immeuble ou la luminosit\u00e9 d\u2019un \u00e9cran multim\u00e9dia peuvent produire des comportements diff\u00e9rents selon les v\u00e9hicules.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur reste responsable de l\u2019allumage adapt\u00e9. Avant un trajet, il est utile d\u2019identifier les pictogrammes du commodo ou de la commande rotative. Le symbole des feux de croisement, les feux de position, les antibrouillards et le mode automatique doivent \u00eatre distingu\u00e9s sans h\u00e9sitation. La proc\u00e9dure de base pour <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/demarrer-arreter-voiture\/\">d\u00e9marrer et arr\u00eater une voiture<\/a> inclut aussi le contr\u00f4le des voyants et de la configuration d\u2019\u00e9clairage.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les feux de croisement doivent \u00eatre activ\u00e9s avant l\u2019entr\u00e9e dans un tunnel, m\u00eame si le tunnel para\u00eet court ou \u00e9clair\u00e9.<\/li><li>Lors d\u2019une pluie forte, l\u2019allumage des feux de croisement rend aussi les feux arri\u00e8re visibles pour les v\u00e9hicules suiveurs.<\/li><li>Le brouillard dense demande des feux adapt\u00e9s, sans utiliser les feux de route qui cr\u00e9ent une r\u00e9flexion lumineuse devant le v\u00e9hicule.<\/li><li>La nuit, les feux de jour ne suffisent pas, car ils n\u2019\u00e9clairent pas la chauss\u00e9e \u00e0 une distance permettant d\u2019anticiper.<\/li><li>Un voyant vert ou bleu au tableau de bord doit \u00eatre compris avant de reprendre la route apr\u00e8s un arr\u00eat.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La visibilit\u00e9 ne d\u00e9pend pas uniquement de l\u2019avant du v\u00e9hicule. Les feux stop signalent un ralentissement ou un freinage aux v\u00e9hicules qui suivent. Leur r\u00f4le compl\u00e8te celui des DRL, sans s\u2019y substituer. Le fonctionnement et les contr\u00f4les li\u00e9s aux <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/importance-feux-stop\/\">feux stop d\u2019une voiture<\/a> font partie des v\u00e9rifications utiles avant un long d\u00e9placement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite nocturne impose une anticipation plus large. Le faisceau des feux de croisement limite la distance r\u00e9ellement observable. La vitesse doit donc rester compatible avec la portion de route \u00e9clair\u00e9e. Les feux de jour, eux, ne modifient ni la distance d\u2019arr\u00eat ni l\u2019adh\u00e9rence, m\u00eame si leur pr\u00e9sence donne l\u2019impression que le v\u00e9hicule est mieux signal\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technologie_LED_consommation_energetique_et_fonctionnalites_des_feux_diurnes\"><\/span>Technologie LED, consommation \u00e9nerg\u00e9tique et fonctionnalit\u00e9s des feux diurnes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie LED a permis la g\u00e9n\u00e9ralisation des feux diurnes sans reproduire la d\u00e9pense \u00e9lectrique d\u2019un \u00e9clairage traditionnel allum\u00e9 en permanence. Une diode \u00e9lectroluminescente transforme une partie de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique en lumi\u00e8re avec un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019une ampoule halog\u00e8ne. Dans une voiture thermique, cette r\u00e9duction de demande \u00e9lectrique limite indirectement la sollicitation de l\u2019alternateur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation \u00e9nerg\u00e9tique exacte varie fortement selon le v\u00e9hicule. Elle d\u00e9pend du nombre de diodes, de leur puissance, de l\u2019architecture du bloc optique et des fonctions associ\u00e9es. Il serait donc trompeur d\u2019annoncer une valeur identique pour toutes les voitures. Dans tous les cas, un module DRL LED consomme habituellement beaucoup moins qu\u2019une paire de feux de croisement halog\u00e8nes utilis\u00e9e en permanence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques utilisent aussi les LED pour pr\u00e9server l\u2019autonomie. Le gain reste limit\u00e9 face au chauffage, \u00e0 la climatisation ou \u00e0 la vitesse sur autoroute, mais il participe \u00e0 une gestion coh\u00e9rente des consommations embarqu\u00e9es. La r\u00e9duction de puissance ne doit jamais conduire \u00e0 installer des produits non homologu\u00e9s ou trop faibles pour \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s en circulation.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les fonctions automatiques pr\u00e9sentes sur les voitures r\u00e9centes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les constructeurs associent souvent les feux diurnes \u00e0 plusieurs fonctionnalit\u00e9s. Le syst\u00e8me peut r\u00e9duire leur intensit\u00e9 lorsque les feux de position ou de croisement s\u2019allument. Cette baisse \u00e9vite une lumi\u00e8re frontale excessive pendant la nuit. Certains mod\u00e8les \u00e9teignent les DRL lorsque les clignotants sont activ\u00e9s du m\u00eame c\u00f4t\u00e9, afin de rendre le signal de changement de direction plus net.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette derni\u00e8re fonction n\u2019est pas un droit de priorit\u00e9. Un clignotant rend une intention visible, mais il ne garantit pas que la man\u0153uvre est possible. La v\u00e9rification des r\u00e9troviseurs, de l\u2019angle mort et de la trajectoire reste obligatoire. Le fonctionnement de ces signaux est d\u00e9taill\u00e9 dans ce <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feux-clignotants-guide\/\">guide sur les feux clignotants<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les signatures lumineuses \u00e9voluent \u00e9galement avec les \u00e9clairages adaptatifs. Certains v\u00e9hicules modifient la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re selon la vitesse, l\u2019angle du volant ou la pr\u00e9sence d\u2019autres usagers. Ces \u00e9quipements concernent surtout les feux de croisement et de route. Ils ne transforment pas les feux diurnes en projecteurs capables d\u2019\u00e9clairer une chauss\u00e9e sombre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les modules LED int\u00e9gr\u00e9s peuvent \u00eatre plus co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9parer qu\u2019une ampoule classique. Sur certains blocs optiques, le feu diurne ne se remplace pas s\u00e9par\u00e9ment. Il faut alors diagnostiquer le module \u00e9lectronique, le faisceau ou le projecteur complet. Avant toute commande de pi\u00e8ce, la r\u00e9f\u00e9rence du v\u00e9hicule et le sch\u00e9ma de montage doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LES VOYANTS : je vous explique TOUT\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4T35JP22iPA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_entretenir_et_remplacer_des_feux_de_jour_defaillants\"><\/span>Comment v\u00e9rifier, entretenir et remplacer des feux de jour d\u00e9faillants ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un feu diurne qui ne s\u2019allume plus m\u00e9rite un contr\u00f4le rapide. La panne peut sembler secondaire parce qu\u2019elle survient en journ\u00e9e. Pourtant, un d\u00e9faut d\u2019\u00e9clairage alt\u00e8re la perception du v\u00e9hicule par les autres conducteurs. Il peut aussi r\u00e9v\u00e9ler un probl\u00e8me plus large sur le circuit \u00e9lectrique ou le bloc optique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le se fait dans un lieu d\u00e9gag\u00e9, moteur d\u00e9marr\u00e9 ou contact mis selon le fonctionnement de la voiture. Une personne plac\u00e9e \u00e0 l\u2019avant peut constater si les deux c\u00f4t\u00e9s s\u2019allument avec une intensit\u00e9 comparable. Sur un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9clairage automatique, il faut parfois placer la commande sur la bonne position et s\u2019assurer que les feux de croisement ne prennent pas le relais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une diff\u00e9rence de luminosit\u00e9, un clignotement ou une extinction intermittente ne doivent pas \u00eatre ignor\u00e9s. Les causes possibles comprennent une diode en fin de vie, un connecteur oxyd\u00e9, un d\u00e9faut d\u2019alimentation ou une anomalie du bo\u00eetier \u00e9lectronique. Un diagnostic \u00e0 la valise peut \u00eatre n\u00e9cessaire sur les voitures r\u00e9centes, car les fonctions d\u2019\u00e9clairage sont g\u00e9r\u00e9es par calculateur.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les v\u00e9rifications accessibles avant de consulter un professionnel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier contr\u00f4le porte sur l\u2019\u00e9tat du bloc optique. Une fissure peut laisser entrer de l\u2019humidit\u00e9. La condensation persistante peut d\u00e9grader les connecteurs et les composants \u00e9lectroniques. Une bu\u00e9e l\u00e9g\u00e8re et temporaire peut appara\u00eetre selon les \u00e9carts de temp\u00e9rature, mais de l\u2019eau stagnante dans le phare demande une intervention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le deuxi\u00e8me contr\u00f4le concerne les fusibles. Leur emplacement et leur calibre sont indiqu\u00e9s dans le manuel du v\u00e9hicule. Il ne faut jamais remplacer un fusible par un mod\u00e8le de calibre sup\u00e9rieur. Cette pratique expose le circuit \u00e0 une surchauffe et peut endommager des \u00e9quipements co\u00fbteux. La fonction des protections est expliqu\u00e9e dans ce dossier sur les <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/fusibles-vehicules-protection\/\">fusibles des v\u00e9hicules et leur r\u00f4le de protection<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le troisi\u00e8me contr\u00f4le consiste \u00e0 rechercher un message au tableau de bord. Certaines voitures signalent une anomalie d\u2019\u00e9clairage avec un pictogramme ou un texte. Ce message ne d\u00e9signe pas toujours pr\u00e9cis\u00e9ment le feu concern\u00e9. Il reste toutefois utile pour orienter le diagnostic et \u00e9viter un remplacement au hasard.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un montage de feux de jour additionnels demande de respecter les exigences d\u2019homologation applicables. Les deux feux doivent \u00eatre install\u00e9s de fa\u00e7on sym\u00e9trique, diffuser une lumi\u00e8re blanche vers l\u2019avant et \u00eatre raccord\u00e9s pour fonctionner selon les r\u00e8gles pr\u00e9vues. Une installation approximative, trop basse, trop proche d\u2019un autre feu ou mal c\u00e2bl\u00e9e peut entra\u00eener un refus au contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9paration d\u2019un circuit complexe, la modification d\u2019un faisceau d\u2019origine ou un d\u00e9saccord avec un vendeur apr\u00e8s une panne d\u00e9passent le contr\u00f4le courant. Un professionnel de l\u2019automobile peut \u00e9tablir un diagnostic technique. Pour un litige, une expertise ou une contestation li\u00e9e \u00e0 une responsabilit\u00e9, un avocat ou une association de consommateurs comp\u00e9tente doit examiner le dossier et ses documents.<\/p>\n\n<h3>Les feux de jour sont-ils obligatoires sur toutes les voitures ?<\/h3>\n<p>Non. L&rsquo;obligation concerne les v\u00e9hicules neufs relevant des cat\u00e9gories europ\u00e9ennes vis\u00e9es par les r\u00e8gles d&rsquo;homologation applicables depuis 2011 et 2012. Une voiture plus ancienne n&rsquo;a pas \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e r\u00e9troactivement si elle \u00e9tait conforme lors de sa mise en circulation.<\/p>\n<h3>Les feux de jour allument-ils les feux arri\u00e8re ?<\/h3>\n<p>Souvent non. Sur beaucoup de voitures, les DRL \u00e9clairent seulement l&rsquo;avant. Lorsque la luminosit\u00e9 baisse, les feux de croisement doivent \u00eatre activ\u00e9s pour signaler aussi l&rsquo;arri\u00e8re du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Peut-on rouler de nuit avec seulement les feux de jour ?<\/h3>\n<p>Non. Les feux de jour ne permettent pas d&rsquo;\u00e9clairer suffisamment la route la nuit. Les feux de croisement sont n\u00e9cessaires d\u00e8s que la visibilit\u00e9 devient insuffisante.<\/p>\n<h3>Pourquoi un seul feu de jour LED ne fonctionne plus ?<\/h3>\n<p>La panne peut venir du module LED, d&rsquo;un fusible, d&rsquo;un connecteur, d&rsquo;un c\u00e2blage ou du calculateur qui g\u00e8re l&rsquo;\u00e9clairage. Une v\u00e9rification du manuel et un diagnostic professionnel permettent d&rsquo;identifier la cause sans remplacer des pi\u00e8ces inutilement.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Que sont les feux de jour des voitures et \u00e0 quoi servent-ils ? Les feux de jour sont des dispositifs d\u2019\u00e9clairage automobile plac\u00e9s \u00e0 l\u2019avant des voitures. Ils s\u2019allument g\u00e9n\u00e9ralement automatiquement d\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur ou l\u2019activation du syst\u00e8me \u00e9lectrique du v\u00e9hicule. Leur r\u00f4le ne consiste pas \u00e0 \u00e9clairer la chauss\u00e9e. 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