{"id":475,"date":"2026-09-07T21:34:34","date_gmt":"2026-09-07T21:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/"},"modified":"2026-09-08T20:28:22","modified_gmt":"2026-09-08T20:28:22","slug":"conduire-pieds-nus-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/","title":{"rendered":"Conduire pieds nus en France : ce que dit la loi"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La <strong>loi fran\u00e7aise<\/strong> n\u2019interdit pas explicitement de conduire pieds nus.<\/li><li>L\u2019article <strong>R412-6 du code de la route<\/strong> impose au conducteur de pouvoir r\u00e9aliser imm\u00e9diatement toutes les man\u0153uvres n\u00e9cessaires.<\/li><li>Une perte de ma\u00eetrise li\u00e9e aux pieds nus au volant, \u00e0 des tongs ou \u00e0 une chaussure instable peut entra\u00eener une contravention de 2e classe.<\/li><li>L\u2019<strong>amende conduite<\/strong> pr\u00e9vue est de <strong>35 \u20ac<\/strong>, minor\u00e9e \u00e0 22 \u20ac et major\u00e9e \u00e0 75 \u20ac, sans retrait automatique de points.<\/li><li>Apr\u00e8s un accident, l\u2019assurance ne peut pas refuser automatiquement sa garantie au seul motif que le conducteur \u00e9tait d\u00e9chauss\u00e9.<\/li><li>Pour l\u2019examen pratique, des chaussures ferm\u00e9es, fines et stables restent le choix le plus coh\u00e9rent avec les exigences de ma\u00eetrise du v\u00e9hicule.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/#Conduire_pieds_nus_en_France_ce_que_prevoit_reellement_la_loi_francaise\" >Conduire pieds nus en France : ce que pr\u00e9voit r\u00e9ellement la loi fran\u00e7aise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/#Amende_pour_conduite_pieds_nus_dans_quels_cas_une_verbalisation_est_possible\" >Amende pour conduite pieds nus : dans quels cas une verbalisation est possible<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/#Tongs_sandales_et_talons_au_volant_les_differences_face_aux_risques_de_maitrise\" >Tongs, sandales et talons au volant : les diff\u00e9rences face aux risques de ma\u00eetrise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/#Accident_en_conduisant_pieds_nus_assurance_declaration_et_responsabilite_conducteur\" >Accident en conduisant pieds nus : assurance, d\u00e9claration et responsabilit\u00e9 conducteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/conduire-pieds-nus-france\/#Conduire_pieds_nus_a_lexamen_du_permis_attentes_des_inspecteurs_et_choix_de_chaussures\" >Conduire pieds nus \u00e0 l\u2019examen du permis : attentes des inspecteurs et choix de chaussures<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conduire_pieds_nus_en_France_ce_que_prevoit_reellement_la_loi_francaise\"><\/span>Conduire pieds nus en France : ce que pr\u00e9voit r\u00e9ellement la loi fran\u00e7aise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conduire pieds nus n\u2019est pas une infraction d\u00e9finie comme telle par la r\u00e9glementation conduite fran\u00e7aise. Aucun article du code de la route n\u2019impose au conducteur de porter des baskets, des chaussures de ville ou tout autre mod\u00e8le pr\u00e9cis. Le texte ne vise ni les pieds nus au volant, ni les tongs, ni les sandales, ni les claquettes. Cette absence d\u2019interdiction ne donne toutefois pas un droit absolu \u00e0 conduire dans n\u2019importe quelles conditions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le texte applicable est l\u2019article <strong>R412-6 du code de la route<\/strong>, dans sa version en vigueur en 2026. Il impose \u00e0 tout conducteur de se tenir constamment en \u00e9tat et en position d\u2019ex\u00e9cuter commod\u00e9ment et sans d\u00e9lai les man\u0153uvres qui lui incombent. Cette formulation concerne le freinage, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, le d\u00e9brayage sur bo\u00eete manuelle, la direction et toute r\u00e9action impos\u00e9e par la circulation. Elle sert aussi de base \u00e0 l\u2019appr\u00e9ciation d\u2019un \u00e9quipement qui g\u00eanerait r\u00e9ellement la conduite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une personne qui roule d\u00e9chauss\u00e9e, avec les p\u00e9dales s\u00e8ches, les pieds secs et des mouvements pr\u00e9cis, ne commet pas automatiquement une faute. \u00c0 l\u2019inverse, un pied qui d\u00e9rape sur le frein, une tong qui se glisse sous l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ou une chaussure qui se d\u00e9tache peuvent r\u00e9v\u00e9ler un d\u00e9faut de ma\u00eetrise. L\u2019agent ne verbalise donc pas une apparence ou une tenue estivale. Il rel\u00e8ve un comportement ou une situation concr\u00e8te compromettant l\u2019usage du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La ma\u00eetrise du v\u00e9hicule compte plus que le type de chaussure<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette distinction explique pourquoi les d\u00e9bats sur les risques pieds nus reviennent chaque \u00e9t\u00e9. Le droit routier fran\u00e7ais ne fixe pas de catalogue de chaussures admises. Il exige un r\u00e9sultat mesurable dans la conduite. Le conducteur doit pouvoir freiner fort sans h\u00e9siter, passer de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur au frein sans obstacle et doser l\u2019embrayage avec r\u00e9gularit\u00e9 lorsqu\u2019il utilise une bo\u00eete m\u00e9canique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pieds nus au volant procurent parfois une sensation plus directe sur les p\u00e9dales. Cette sensation ne remplace pas un appui stable. La transpiration, l\u2019humidit\u00e9 apport\u00e9e par la pluie ou le sable apr\u00e8s une sortie \u00e0 la plage peuvent r\u00e9duire l\u2019adh\u00e9rence de la plante du pied. La difficult\u00e9 appara\u00eet souvent au mauvais moment, lors d\u2019un freinage urgent ou d\u2019une man\u0153uvre lente n\u00e9cessitant un dosage tr\u00e8s r\u00e9gulier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> repose ici sur une v\u00e9rification simple avant le d\u00e9part. Les p\u00e9dales doivent rester s\u00e8ches et d\u00e9gag\u00e9es. Le tapis conducteur doit \u00eatre correctement fix\u00e9 sur ses attaches et ne doit jamais remonter sous le frein ou l\u2019embrayage. Une paire de chaussures adapt\u00e9e, rang\u00e9e dans l\u2019habitacle sans pouvoir venir dans l\u2019espace des p\u00e9dales, permet d\u2019\u00e9viter qu\u2019un trajet commenc\u00e9 en tongs se transforme en situation g\u00eanante.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tongs-siege-conducteur-portiere-habitacle.jpg\" alt=\"Vue large d&apos;une paire de baskets et de tongs pos\u00e9es au pied du si\u00e8ge conducteur, c\u00f4t\u00e9 porti\u00e8re ouvert, habitac\" class=\"wp-image-482\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tongs-siege-conducteur-portiere-habitacle.jpg 1536w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tongs-siege-conducteur-portiere-habitacle-300x200.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tongs-siege-conducteur-portiere-habitacle-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tongs-siege-conducteur-portiere-habitacle-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Amende_pour_conduite_pieds_nus_dans_quels_cas_une_verbalisation_est_possible\"><\/span>Amende pour conduite pieds nus : dans quels cas une verbalisation est possible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La verbalisation n\u2019est pas fond\u00e9e sur le seul fait de conduire pieds nus. Elle suppose que les forces de l\u2019ordre constatent une incapacit\u00e9, une g\u00eane ou une perte de contr\u00f4le compatible avec l\u2019article R412-6. Une trajectoire irr\u00e9guli\u00e8re, un d\u00e9marrage brusque, un freinage tardif ou une chaussure coinc\u00e9e sous une p\u00e9dale sont des circonstances qui peuvent \u00eatre retenues. Le proc\u00e8s-verbal doit se rattacher \u00e0 une situation de conduite et non \u00e0 une simple observation du pied du conducteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le non-respect de l\u2019article R412-6 est une <strong>contravention de 2e classe<\/strong>. Le bar\u00e8me applicable en 2026 pr\u00e9voit une <strong>amende forfaitaire de 35 \u20ac<\/strong>. Elle est minor\u00e9e \u00e0 <strong>22 \u20ac<\/strong> lorsqu\u2019elle est r\u00e9gl\u00e9e dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus, et major\u00e9e \u00e0 <strong>75 \u20ac<\/strong> en cas de paiement tardif. La contravention n\u2019entra\u00eene pas de retrait de points. Le plafond l\u00e9gal de l\u2019amende de 2e classe est fix\u00e9 \u00e0 150 \u20ac, notamment si l\u2019affaire est port\u00e9e devant le juge.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Situation constat\u00e9e<\/th>\n<th>Base juridique possible<\/th>\n<th>Sanction principale<\/th>\n<th>Points retir\u00e9s<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Conduite pieds nus sans g\u00eane ni incident<\/td>\n<td>Aucune infraction caract\u00e9ris\u00e9e<\/td>\n<td>Aucune amende li\u00e9e au fait d\u2019\u00eatre d\u00e9chauss\u00e9<\/td>\n<td>0 point<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pied qui glisse et freinage mal ex\u00e9cut\u00e9<\/td>\n<td>Article R412-6 du code de la route<\/td>\n<td>35 \u20ac forfaitaires<\/td>\n<td>0 point<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tong ou mule bloqu\u00e9e sous une p\u00e9dale<\/td>\n<td>Article R412-6 selon les circonstances<\/td>\n<td>35 \u20ac forfaitaires<\/td>\n<td>0 point<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Accident avec infraction suppl\u00e9mentaire constat\u00e9e<\/td>\n<td>R412-6 et autres r\u00e8gles applicables<\/td>\n<td>Variable selon l\u2019infraction<\/td>\n<td>Variable selon l\u2019infraction<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une autre infraction peut alourdir les cons\u00e9quences<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9faut de ma\u00eetrise ne prot\u00e8ge pas contre les autres qualifications. Si un conducteur refuse une priorit\u00e9 apr\u00e8s avoir manqu\u00e9 la p\u00e9dale de frein, le refus de priorit\u00e9 peut \u00eatre retenu en plus. Si une perte de contr\u00f4le provoque un franchissement de ligne continue, une vitesse inadapt\u00e9e ou un dommage corporel, les sanctions correspondent aux faits \u00e9tablis. Les retraits de points \u00e9ventuels viennent alors de ces infractions suppl\u00e9mentaires, et non du fait de rouler sans chaussures.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une tong qui se coince sous une p\u00e9dale constitue un cas concret plus expos\u00e9 que la conduite pieds nus elle-m\u00eame. La semelle peut accrocher le tapis, le bord d\u2019une p\u00e9dale ou le m\u00e9canisme situ\u00e9 au-dessus. Une mule peut quitter le pied lors du passage du frein \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Les talons hauts changent l\u2019angle du pied et r\u00e9duisent parfois la force transmise lors d\u2019un freinage appuy\u00e9. Ces situations rel\u00e8vent de la responsabilit\u00e9 conducteur, car le choix de l\u2019\u00e9quipement ne doit pas diminuer la capacit\u00e9 \u00e0 agir imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur contr\u00f4l\u00e9 a int\u00e9r\u00eat \u00e0 rester factuel. La contestation d\u2019un proc\u00e8s-verbal d\u00e9pend des circonstances pr\u00e9cises, de sa r\u00e9daction et des \u00e9l\u00e9ments de preuve disponibles. Lorsqu\u2019une proc\u00e9dure touche au permis, \u00e0 des blessures ou \u00e0 une audience, un avocat en droit routier prend le relais. Un article d\u2019information ne remplace pas l\u2019analyse d\u2019un dossier individuel.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Conduire pied nu ou en claquettes ? Auto \u00e9cole Mon Prof De Conduite moniteur permis\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pH7fmrD7Lic?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tongs_sandales_et_talons_au_volant_les_differences_face_aux_risques_de_maitrise\"><\/span>Tongs, sandales et talons au volant : les diff\u00e9rences face aux risques de ma\u00eetrise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tongs ne sont pas interdites par la loi fran\u00e7aise. Elles pr\u00e9sentent pourtant un risque m\u00e9canique identifi\u00e9. Elles tiennent peu au talon, se d\u00e9forment facilement et peuvent quitter le pied pendant un mouvement rapide. Une chaussure qui reste sur le tapis au moment o\u00f9 le conducteur doit freiner cr\u00e9e un retard, m\u00eame bref. \u00c0 50 km\/h, chaque dixi\u00e8me de seconde repr\u00e9sente environ 1,4 m\u00e8tre parcouru avant le d\u00e9but du freinage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les sandales peuvent \u00eatre plus stables que les tongs si elles poss\u00e8dent une bride arri\u00e8re solide et une semelle correctement fix\u00e9e. Elles restent toutefois moins protectrices et parfois moins adh\u00e9rentes qu\u2019une chaussure ferm\u00e9e. Une semelle lisse, mouill\u00e9e ou couverte de poussi\u00e8re r\u00e9duit le contact avec la p\u00e9dale. Les claquettes et les mules posent le m\u00eame probl\u00e8me de maintien, surtout dans les embouteillages, les cr\u00e9neaux et les d\u00e9marrages en c\u00f4te.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chaussures \u00e0 plateforme, les bottes lourdes et les talons hauts demandent une attention particuli\u00e8re. Une semelle tr\u00e8s \u00e9paisse masque la position exacte de la p\u00e9dale et peut conduire \u00e0 appuyer trop tard ou trop fort. Une chaussure rigide limite la flexion de la cheville. Un talon haut impose un angle moins naturel et accro\u00eet la difficult\u00e9 lors du passage rapide de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur au frein.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La chaussure adapt\u00e9e doit permettre un geste stable et r\u00e9p\u00e9table<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La solution la plus fiable repose sur une chaussure ferm\u00e9e, l\u00e9g\u00e8re, souple et bien attach\u00e9e au pied. Une semelle fine aide \u00e0 sentir le contact avec les p\u00e9dales sans isoler totalement le conducteur. Une semelle antid\u00e9rapante, s\u00e8che et non us\u00e9e apporte un appui r\u00e9gulier. Le talon doit \u00eatre maintenu afin de permettre le pivot du pied droit entre le frein et l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une bo\u00eete manuelle, le pied gauche doit g\u00e9rer l\u2019embrayage avec pr\u00e9cision. Une chaussure trop large peut frotter sur le flanc du tunnel central ou toucher une autre p\u00e9dale. Une botte rigide peut fatiguer la cheville et rendre le point de patinage moins pr\u00e9cis. La conduite d\u00e9chauss\u00e9e peut sembler agr\u00e9able sur quelques kilom\u00e8tres, mais elle demande de maintenir une pression soutenue directement avec la plante du pied lors des embouteillages ou des man\u0153uvres r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une bo\u00eete automatique, le pied droit reste seul actif entre l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et le frein. Le risque li\u00e9 au pied gauche dispara\u00eet, mais l\u2019exigence de freinage reste la m\u00eame. Le conducteur doit \u00e9viter de conduire avec une tong susceptible de se d\u00e9tacher ou avec un pied humide susceptible de glisser. La pr\u00e9sence d\u2019une paire de baskets l\u00e9g\u00e8re dans le v\u00e9hicule constitue une mesure simple pour adapter sa tenue avant de reprendre la route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles applicables aux automobilistes ne doivent pas \u00eatre confondues avec celles des deux-roues. Un motard est soumis \u00e0 des \u00e9quipements obligatoires sp\u00e9cifiques, d\u00e9taill\u00e9s dans ce guide sur <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/equipement-moto-obligatoire\/\">l\u2019\u00e9quipement moto impos\u00e9 par la r\u00e9glementation<\/a>. La chaussure ferm\u00e9e est ici une question de protection physique autant que de commande du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Accident_en_conduisant_pieds_nus_assurance_declaration_et_responsabilite_conducteur\"><\/span>Accident en conduisant pieds nus : assurance, d\u00e9claration et responsabilit\u00e9 conducteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conduire pieds nus ne fait pas dispara\u00eetre l\u2019assurance automobile. La garantie de responsabilit\u00e9 civile reste obligatoire et sert \u00e0 indemniser les victimes d\u2019un accident responsable. L\u2019assureur ne peut pas \u00e9carter cette garantie parce qu\u2019un conducteur ne portait pas de chaussures. La loi du 5 juillet 1985 prot\u00e8ge les victimes d\u2019accidents de la circulation dans un cadre distinct de la tenue du conducteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question devient plus sensible pour les garanties qui prot\u00e8gent le conducteur ou son v\u00e9hicule. Une garantie dommages, une garantie du conducteur ou une formule tous risques d\u00e9pend des clauses pr\u00e9vues au contrat et des circonstances du sinistre. L\u2019assureur doit pouvoir d\u00e9montrer un lien entre la mani\u00e8re de conduire et l\u2019accident s\u2019il entend opposer un manquement. Le fait d\u2019\u00eatre pieds nus au volant ne prouve pas, \u00e0 lui seul, qu\u2019un freinage a \u00e9t\u00e9 mal ex\u00e9cut\u00e9 ou qu\u2019une collision \u00e9tait \u00e9vitable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un proc\u00e8s-verbal mentionnant une tong coinc\u00e9e, un pied qui a gliss\u00e9 ou une perte de ma\u00eetrise peut toutefois devenir un \u00e9l\u00e9ment du dossier. Une expertise peut examiner l\u2019\u00e9tat des p\u00e9dales, du tapis, du v\u00e9hicule et les traces du choc. La responsabilit\u00e9 conducteur est ensuite appr\u00e9ci\u00e9e \u00e0 partir des faits, des d\u00e9clarations, des t\u00e9moignages et des r\u00e8gles de circulation applicables. Le bonus-malus d\u00e9pend du niveau de responsabilit\u00e9 retenu dans l\u2019accident, pas de la simple absence de chaussures.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une d\u00e9claration d\u2019accident doit rester pr\u00e9cise et factuelle<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9lai l\u00e9gal pour d\u00e9clarer un accident automobile \u00e0 l\u2019assureur est g\u00e9n\u00e9ralement de <strong>5 jours ouvr\u00e9s<\/strong>, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article L113-2 du Code des assurances et sous r\u00e9serve des conditions du contrat. Il faut conserver le constat amiable, photographier les dommages, relever les coordonn\u00e9es de t\u00e9moins et garder une copie de chaque \u00e9change. En pr\u00e9sence de bless\u00e9s, les secours et les forces de l\u2019ordre doivent \u00eatre pr\u00e9venus selon la situation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9claration doit d\u00e9crire la date, le lieu, les man\u0153uvres, les conditions de circulation et les dommages visibles. Elle ne doit ni dissimuler un fait demand\u00e9 par l\u2019assureur, ni transformer une hypoth\u00e8se en certitude. \u00c9crire que l\u2019accident est \u00ab s\u00fbrement \u00bb d\u00fb \u00e0 une conduite pieds nus sans \u00e9l\u00e9ment \u00e9tabli fragilise inutilement le dossier. L\u2019assureur est charg\u00e9 d\u2019analyser les responsabilit\u00e9s \u00e0 partir des pi\u00e8ces communiqu\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un d\u00e9saccord peut \u00eatre trait\u00e9 par une r\u00e9clamation \u00e9crite, puis par la protection juridique pr\u00e9vue au contrat lorsqu\u2019elle existe. Le recours au m\u00e9diateur de l\u2019assurance peut \u00eatre envisag\u00e9 apr\u00e8s une r\u00e9clamation rest\u00e9e sans solution. D\u00e8s lors que le dossier comporte des blessures, une suspension de permis, des montants \u00e9lev\u00e9s ou une convocation devant un tribunal, l\u2019intervention d\u2019un avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en droit routier et assurance devient adapt\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"A-t-on le droit de conduire nus-pieds ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/168XUzNLjJQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conduire_pieds_nus_a_lexamen_du_permis_attentes_des_inspecteurs_et_choix_de_chaussures\"><\/span>Conduire pieds nus \u00e0 l\u2019examen du permis : attentes des inspecteurs et choix de chaussures<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9preuve pratique du permis B dure <strong>32 minutes<\/strong>, selon l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 19 f\u00e9vrier 2010 relatif \u00e0 l\u2019\u00e9preuve pratique de l\u2019examen du permis de conduire de la cat\u00e9gorie B, dans sa version applicable en 2026. L\u2019inspecteur \u00e9value la capacit\u00e9 du candidat \u00e0 ma\u00eetriser le v\u00e9hicule et \u00e0 circuler de mani\u00e8re autonome. Il ne distribue pas une note sur l\u2019esth\u00e9tique de la chaussure. Il peut n\u00e9anmoins interrompre ou p\u00e9naliser une situation qui rend les commandes difficiles \u00e0 utiliser.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se pr\u00e9senter pieds nus, en tongs ou en claquettes n\u2019est pas automatiquement interdit \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du v\u00e9hicule. Cette tenue peut toutefois poser un probl\u00e8me imm\u00e9diat si le candidat d\u00e9rape sur une p\u00e9dale, h\u00e9site \u00e0 freiner ou perd une chaussure pendant une man\u0153uvre. L\u2019inspecteur doit assurer le d\u00e9roulement de l\u2019\u00e9preuve sans mettre les autres usagers en danger. Une intervention sur les commandes ou une interruption pour motif de s\u00e9curit\u00e9 compromet directement l\u2019\u00e9valuation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00eame logique s\u2019applique aux talons tr\u00e8s hauts, aux plateformes \u00e9paisses et aux bottines rigides. Les derni\u00e8res le\u00e7ons servent \u00e0 stabiliser des automatismes. Changer de chaussure le jour de l\u2019examen modifie le ressenti de l\u2019embrayage, la vitesse de d\u00e9placement du pied droit et la pression sur le frein. Ce changement est \u00e9vitable et n\u2019apporte aucun avantage au candidat.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9parer une paire d\u00e9di\u00e9e pour l\u2019\u00e9preuve pratique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une paire de chaussures ferm\u00e9es, souples et bien lac\u00e9es r\u00e9pond aux exigences de conduite courantes. La semelle doit \u00eatre assez fine pour sentir les p\u00e9dales, sans \u00eatre si fragile qu\u2019elle glisse ou se d\u00e9forme. Un petit talon plat, autour de 1 \u00e0 2 cm, permet un pivot naturel. Les lacets doivent \u00eatre serr\u00e9s et ne doivent pas tra\u00eener sur le tapis conducteur.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Testez la paire pendant plusieurs le\u00e7ons afin de retrouver les m\u00eames rep\u00e8res sur l\u2019embrayage et le frein.<\/li><li>V\u00e9rifiez que le talon est maintenu et que la semelle ne glisse pas sur les p\u00e9dales.<\/li><li>Gardez une seconde paire dans un sac ou dans le coffre, sans la laisser dans l\u2019espace des p\u00e9dales.<\/li><li>\u00c9vitez les chaussures neuves le jour de l\u2019\u00e9preuve, car leur semelle peut \u00eatre plus rigide ou plus lisse.<\/li><li>Contr\u00f4lez que le tapis conducteur est fix\u00e9 avant de vous installer au poste de conduite.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix de chaussures participe \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 des gestes, mais ne remplace pas les contr\u00f4les visuels, l\u2019observation des priorit\u00e9s et l\u2019adaptation de l\u2019allure. L\u2019examinateur observe un ensemble de comp\u00e9tences. Un candidat qui porte des baskets adapt\u00e9es mais freine tardivement ne compense pas cette erreur par son \u00e9quipement. Une conduite calme, pr\u00e9cise et conforme aux r\u00e8gles reste le crit\u00e8re d\u00e9terminant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les candidats qui pr\u00e9parent aussi une cat\u00e9gorie deux-roues doivent s\u00e9parer les r\u00e8gles de l\u2019examen automobile de celles de la moto. Les obligations de casque, de gants et d\u2019\u00e9quipements r\u00e9pondent \u00e0 un cadre diff\u00e9rent, pr\u00e9sent\u00e9 sur la page consacr\u00e9e aux <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/equipement-moto-obligatoire\/\">protections obligatoires \u00e0 moto<\/a>. Pour le permis B, la r\u00e8gle pratique reste de choisir une paire d\u00e9j\u00e0 connue et compatible avec les p\u00e9dales du v\u00e9hicule-\u00e9cole.<\/p>\n\n<h3>La loi fran\u00e7aise interdit-elle de conduire pieds nus ?<\/h3>\n<p>Non. Aucun texte n\u2019interdit explicitement les pieds nus au volant. L\u2019article R412-6 du code de la route impose cependant de pouvoir ex\u00e9cuter sans d\u00e9lai toutes les man\u0153uvres n\u00e9cessaires.<\/p>\n<h3>Quelle amende risque un conducteur qui perd la ma\u00eetrise avec des tongs ?<\/h3>\n<p>Le manquement \u00e0 l\u2019article R412-6 rel\u00e8ve d\u2019une contravention de 2e classe, avec une amende forfaitaire de 35 \u20ac, minor\u00e9e \u00e0 22 \u20ac et major\u00e9e \u00e0 75 \u20ac. Cette contravention n\u2019entra\u00eene pas de retrait automatique de points.<\/p>\n<h3>L\u2019assurance peut-elle refuser d\u2019indemniser un accident parce que le conducteur \u00e9tait pieds nus ?<\/h3>\n<p>Non, pas automatiquement. Les victimes restent indemnis\u00e9es par la responsabilit\u00e9 civile. Pour les garanties du conducteur ou les dommages au v\u00e9hicule, l\u2019assureur doit s\u2019appuyer sur les clauses contractuelles et \u00e9tablir un lien entre les circonstances de conduite et le sinistre.<\/p>\n<h3>Peut-on passer le permis de conduire en tongs ou pieds nus ?<\/h3>\n<p>Aucun texte ne fixe une interdiction formelle, mais une tenue qui g\u00eane les p\u00e9dales peut conduire \u00e0 une intervention ou \u00e0 une interruption de l\u2019\u00e9preuve. Une chaussure ferm\u00e9e, l\u00e9g\u00e8re, souple et stable est pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Conduire pieds nus en France : ce que pr\u00e9voit r\u00e9ellement la loi fran\u00e7aise Conduire pieds nus n\u2019est pas une infraction d\u00e9finie comme telle par la r\u00e9glementation conduite fran\u00e7aise. Aucun article du code de la route n\u2019impose au conducteur de porter des baskets, des chaussures de ville ou tout autre mod\u00e8le pr\u00e9cis. Le texte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":481,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduite-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":484,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475\/revisions\/484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}