{"id":277,"date":"2026-08-17T09:01:44","date_gmt":"2026-08-17T09:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/"},"modified":"2026-08-17T12:48:48","modified_gmt":"2026-08-17T12:48:48","slug":"carte-grise-type-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/","title":{"rendered":"Quel champ de la carte grise r\u00e9v\u00e8le le type de carburant du v\u00e9hicule ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le <strong>champ P.3<\/strong> de la carte grise indique la source d\u2019\u00e9nergie officiellement retenue pour le v\u00e9hicule.<\/li><li>Les codes les plus courants sont <strong>ES<\/strong> pour l\u2019essence, <strong>GO<\/strong> pour le diesel, <strong>EL<\/strong> pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et <strong>EE<\/strong> pour un hybride rechargeable essence-\u00e9lectricit\u00e9.<\/li><li>Une conversion au GPL, au super\u00e9thanol ou \u00e0 une autre \u00e9nergie doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e si elle modifie les caract\u00e9ristiques inscrites au certificat d\u2019immatriculation.<\/li><li>Le code P.3 sert aux d\u00e9marches d\u2019immatriculation, \u00e0 certaines taxes et au contr\u00f4le de coh\u00e9rence entre la motorisation, les documents techniques et l\u2019assurance.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/#Le_champ_P3_de_la_carte_grise_indique_le_type_de_carburant_du_vehicule\" >Le champ P.3 de la carte grise indique le type de carburant du v\u00e9hicule<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/#Comment_lire_les_codes_essence_diesel_GPL_et_electrique_sur_la_carte_grise\" >Comment lire les codes essence, diesel, GPL et \u00e9lectrique sur la carte grise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/#Pourquoi_le_type_de_carburant_inscrit_en_P3_a_des_effets_sur_limmatriculation\" >Pourquoi le type de carburant inscrit en P.3 a des effets sur l\u2019immatriculation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/#Le_carburant_de_la_carte_grise_influence-t-il_les_taxes_et_le_cout_du_vehicule\" >Le carburant de la carte grise influence-t-il les taxes et le co\u00fbt du v\u00e9hicule ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/carte-grise-type-carburant\/#Verifier_la_coherence_du_champ_P3_avant_lachat_ou_la_vente_dun_vehicule\" >V\u00e9rifier la coh\u00e9rence du champ P.3 avant l\u2019achat ou la vente d\u2019un v\u00e9hicule<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_champ_P3_de_la_carte_grise_indique_le_type_de_carburant_du_vehicule\"><\/span>Le champ P.3 de la carte grise indique le type de carburant du v\u00e9hicule<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat d\u2019immatriculation, couramment appel\u00e9 carte grise, rassemble les donn\u00e9es administratives et techniques qui identifient un v\u00e9hicule. Il mentionne notamment la date de premi\u00e8re immatriculation, le num\u00e9ro d\u2019identification, la masse maximale autoris\u00e9e, la puissance administrative et les \u00e9missions de dioxyde de carbone. La rubrique consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9nergie se situe au <strong>champ P.3<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette ligne ne d\u00e9crit pas une simple habitude de ravitaillement. Elle d\u00e9signe la source d\u2019\u00e9nergie reconnue par l\u2019administration pour le v\u00e9hicule concern\u00e9. Un conducteur qui met occasionnellement du super\u00e9thanol E85 dans une automobile essence ne peut donc pas conclure que son certificat doit automatiquement porter le code FE. Le code inscrit d\u00e9pend de l\u2019homologation du v\u00e9hicule ou de la transformation r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9clar\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le champ P.3 se trouve sur le recto du certificat d\u2019immatriculation, dans la zone regroupant les caract\u00e9ristiques du moteur. Les rubriques P.1, P.2 et P.3 doivent \u00eatre lues ensemble. P.1 correspond \u00e0 la cylindr\u00e9e en centim\u00e8tres cubes lorsque cette donn\u00e9e est applicable. P.2 indique la puissance nette maximale en kilowatts. P.3 indique le carburant ou l\u2019\u00e9nergie. P.6, situ\u00e9e plus bas, indique quant \u00e0 elle la puissance fiscale en chevaux administratifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une carte grise portant le code ES d\u00e9signe un v\u00e9hicule \u00e0 essence. Le code GO correspond au gazole, souvent appel\u00e9 diesel dans les usages courants. EL d\u00e9signe un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Les v\u00e9hicules hybrides poss\u00e8dent des codes plus d\u00e9taill\u00e9s, car l\u2019administration distingue un syst\u00e8me rechargeable d\u2019un syst\u00e8me non rechargeable et pr\u00e9cise la combinaison d\u2019\u00e9nergies employ\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le document n\u2019est pas une notice d\u2019utilisation. Il ne remplace pas l\u2019\u00e9tiquette plac\u00e9e pr\u00e8s de la trappe \u00e0 carburant, le manuel du constructeur ou les donn\u00e9es techniques du mod\u00e8le. Il donne toutefois l\u2019<strong>information administrative de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong> lors d\u2019une demande d\u2019immatriculation, d\u2019une revente, d\u2019une conversion \u00e9nerg\u00e9tique ou d\u2019un contr\u00f4le documentaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La codification est issue de l\u2019annexe I de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 9 f\u00e9vrier 2009 relatif aux modalit\u00e9s d\u2019immatriculation des v\u00e9hicules. Ce texte organise la pr\u00e9sentation des rubriques du certificat d\u2019immatriculation fran\u00e7ais, en coh\u00e9rence avec les r\u00e8gles europ\u00e9ennes de circulation des documents. Les codes ne sont donc pas choisis librement par le titulaire de la carte grise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette lecture \u00e9vite des erreurs fr\u00e9quentes au moment d\u2019acheter une voiture d\u2019occasion. Une annonce peut employer le mot \u00ab hybride \u00bb sans pr\u00e9ciser si le v\u00e9hicule se recharge sur une prise. Or, un hybride non rechargeable essence-\u00e9lectricit\u00e9 porte g\u00e9n\u00e9ralement le code EH, tandis qu\u2019un hybride rechargeable essence-\u00e9lectricit\u00e9 est enregistr\u00e9 sous le code EE. Cette diff\u00e9rence a des cons\u00e9quences sur l\u2019usage quotidien, le mode de recharge, certains avantages locaux et le prix demand\u00e9 sur le march\u00e9 de l\u2019occasion.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les titulaires d\u2019un quadricycle l\u00e9ger doivent appliquer la m\u00eame m\u00e9thode. Une voiture sans permis peut fonctionner \u00e0 l\u2019essence, au diesel ou \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 selon le mod\u00e8le. Avant une acquisition, la lecture du champ P.3 compl\u00e8te utilement les v\u00e9rifications d\u00e9crites dans ce <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/voiture-sans-permis-occasion\/\">guide d\u2019achat d\u2019une voiture sans permis d\u2019occasion<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/document-energie-vehicule-pictogrammes-carburant-stylises.jpg\" alt=\"Document administratif avec pictogrammes de carburant\" class=\"wp-image-283\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/document-energie-vehicule-pictogrammes-carburant-stylises.jpg 1536w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/document-energie-vehicule-pictogrammes-carburant-stylises-300x200.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/document-energie-vehicule-pictogrammes-carburant-stylises-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/document-energie-vehicule-pictogrammes-carburant-stylises-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_lire_les_codes_essence_diesel_GPL_et_electrique_sur_la_carte_grise\"><\/span>Comment lire les codes essence, diesel, GPL et \u00e9lectrique sur la carte grise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les lettres figurant dans le champ P.3 peuvent sembler obscures au premier regard. Elles suivent pourtant une logique technique. Les motorisations reposant principalement sur l\u2019essence commencent habituellement par la lettre E. Celles qui reposent sur le gazole commencent g\u00e9n\u00e9ralement par la lettre G. Les \u00e9nergies alternatives disposent de leurs propres codes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code <strong>ES<\/strong> correspond \u00e0 l\u2019essence. Il couvre les v\u00e9hicules homologu\u00e9s pour ce carburant, y compris lorsque le constructeur autorise des m\u00e9langes contenant une part de biocarburant, comme le SP95-E10. Cette autorisation de carburant \u00e0 la pompe ne transforme pas pour autant le code inscrit sur la carte grise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code <strong>GO<\/strong> d\u00e9signe le gazole. Il est utilis\u00e9 pour les voitures diesel, les utilitaires et une partie des v\u00e9hicules lourds. Le terme \u00ab diesel \u00bb reste tr\u00e8s r\u00e9pandu, mais le certificat d\u2019immatriculation emploie la d\u00e9signation r\u00e9glementaire \u00ab gazole \u00bb. Un v\u00e9hicule GO ne doit pas \u00eatre confondu avec un mod\u00e8le dual fuel associant gazole et gaz naturel, qui re\u00e7oit une codification distincte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code <strong>GP<\/strong> indique un v\u00e9hicule utilisant exclusivement le gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9. La bicarburation essence-GPL est identifi\u00e9e par le code <strong>EG<\/strong>. Le GPL est compos\u00e9 principalement de butane et de propane dans une formulation adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019usage automobile. Un v\u00e9hicule converti avec un r\u00e9servoir GPL ne doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme r\u00e9gularis\u00e9 qu\u2019apr\u00e8s la proc\u00e9dure administrative correspondant \u00e0 cette transformation.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Code du champ P.3<\/th>\n<th>\u00c9nergie ou carburant d\u00e9clar\u00e9<\/th>\n<th>Usage courant<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>ES<\/strong><\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Voiture essence classique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>GO<\/strong><\/td>\n<td>Gazole<\/td>\n<td>Voiture ou utilitaire diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>EL<\/strong><\/td>\n<td>\u00c9lectricit\u00e9<\/td>\n<td>V\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>EE<\/strong><\/td>\n<td>Essence-\u00e9lectricit\u00e9 hybride rechargeable<\/td>\n<td>Hybride rechargeable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>EH<\/strong><\/td>\n<td>Essence-\u00e9lectricit\u00e9 hybride non rechargeable<\/td>\n<td>Hybride simple<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>EG<\/strong><\/td>\n<td>Essence-GPL<\/td>\n<td>V\u00e9hicule bicarburation GPL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>FE<\/strong><\/td>\n<td>Super\u00e9thanol<\/td>\n<td>V\u00e9hicule homologu\u00e9 E85<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>H2<\/strong><\/td>\n<td>Hydrog\u00e8ne<\/td>\n<td>V\u00e9hicule \u00e0 pile \u00e0 combustible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code <strong>FE<\/strong> correspond au super\u00e9thanol. Il ne doit pas \u00eatre attribu\u00e9 \u00e0 une voiture essence \u00e9quip\u00e9e d\u2019un bo\u00eetier non homologu\u00e9 ou install\u00e9e hors du cadre r\u00e9glementaire. Le changement de source d\u2019\u00e9nergie sur la carte grise d\u00e9pend d\u2019une r\u00e9ception ou d\u2019une attestation compatible avec la r\u00e9glementation applicable. La transformation touche aux caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9hicule, pas seulement \u00e0 son co\u00fbt d\u2019utilisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est identifi\u00e9e par EL. Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ne consomme pas de carburant liquide pour sa propulsion. Une voiture hybride, elle, combine plusieurs sources d\u2019\u00e9nergie. La distinction entre EE et EH est concr\u00e8te. Un v\u00e9hicule EE poss\u00e8de une batterie con\u00e7ue pour \u00eatre recharg\u00e9e depuis une source externe. Un v\u00e9hicule EH r\u00e9cup\u00e8re notamment de l\u2019\u00e9nergie lors du freinage et ne se branche pas pour son fonctionnement habituel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La liste r\u00e9glementaire comprend aussi le gaz naturel, cod\u00e9 GN, l\u2019\u00e9thanol cod\u00e9 ET, l\u2019air comprim\u00e9 cod\u00e9 AC, ainsi que l\u2019hydrog\u00e8ne H2. Certains codes tr\u00e8s rares concernent des technologies ou usages sp\u00e9cifiques. Le gazog\u00e8ne, par exemple, appara\u00eet sous GA dans la nomenclature, mais son utilisation est strictement encadr\u00e9e par les autorit\u00e9s douani\u00e8res.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voyants du tableau de bord ne remplacent jamais la rubrique P.3. Ils signalent un niveau de carburant, une anomalie moteur, une recharge ou un d\u00e9faut de d\u00e9pollution. Leur interpr\u00e9tation rel\u00e8ve d\u2019une autre v\u00e9rification, d\u00e9taill\u00e9e dans ce contenu sur les <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/voyants-tableau-bord\/\">voyants pr\u00e9sents au tableau de bord<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment lire une carte grise   YouTube 360p\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LLNd87SLmmA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_type_de_carburant_inscrit_en_P3_a_des_effets_sur_limmatriculation\"><\/span>Pourquoi le type de carburant inscrit en P.3 a des effets sur l\u2019immatriculation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le champ P.3 intervient d\u00e8s la cr\u00e9ation ou la modification d\u2019une immatriculation. Il permet de classer le v\u00e9hicule selon sa source d\u2019\u00e9nergie officielle. Cette donn\u00e9e doit rester coh\u00e9rente avec le certificat de conformit\u00e9, le proc\u00e8s-verbal de r\u00e9ception, les documents du constructeur et, lorsqu\u2019il y en a une, l\u2019attestation \u00e9tablie apr\u00e8s transformation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une modification touchant \u00e0 l\u2019\u00e9nergie de propulsion impose une attention particuli\u00e8re. L\u2019installation d\u2019un \u00e9quipement GPL sur un v\u00e9hicule essence peut n\u00e9cessiter une mise \u00e0 jour de la carte grise. Le titulaire doit engager la d\u00e9marche sur le site de l\u2019Agence nationale des titres s\u00e9curis\u00e9s, ou aupr\u00e8s d\u2019un professionnel habilit\u00e9, selon les justificatifs disponibles. La d\u00e9marche ne consiste pas \u00e0 demander une simple correction de libell\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier comporte g\u00e9n\u00e9ralement des documents qui prouvent la conformit\u00e9 de la transformation. Les pi\u00e8ces demand\u00e9es d\u00e9pendent de la nature exacte de l\u2019op\u00e9ration et de la r\u00e9ception applicable au v\u00e9hicule. L\u2019administration peut demander des justificatifs suppl\u00e9mentaires lorsque les caract\u00e9ristiques techniques sont insuffisamment \u00e9tablies.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le certificat d\u2019immatriculation actuel doit \u00eatre fourni lorsqu\u2019il est disponible et lisible.<\/li><li>Une preuve de l\u2019identit\u00e9 du titulaire et de son domicile est n\u00e9cessaire pour la d\u00e9marche en ligne.<\/li><li>Le justificatif technique de la transformation doit correspondre au dispositif install\u00e9 sur le v\u00e9hicule.<\/li><li>Un contr\u00f4le technique en cours de validit\u00e9 est requis lorsque le v\u00e9hicule y est soumis.<\/li><li>Le formulaire ou l\u2019attestation demand\u00e9 par l\u2019administration doit mentionner la nouvelle \u00e9nergie d\u00e9clar\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La circulation avec des documents non concordants expose le titulaire \u00e0 des difficult\u00e9s lors de la revente, d\u2019un contr\u00f4le technique ou d\u2019une demande d\u2019assurance. Le probl\u00e8me n\u2019est pas limit\u00e9 au carburant. Une installation modifiant la motorisation, les \u00e9missions ou les caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre examin\u00e9e selon le cadre de r\u00e9ception applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale d\u00e9coule de l\u2019article R.322-8 du Code de la route. Le titulaire d\u2019un certificat d\u2019immatriculation doit d\u00e9clarer, dans le d\u00e9lai d\u2019<strong>un mois<\/strong>, toute modification des caract\u00e9ristiques figurant sur ce document. Le non-respect de cette obligation rel\u00e8ve d\u2019une contravention de la quatri\u00e8me classe. Le montant forfaitaire est de <strong>135 euros<\/strong> en 2026, sous r\u00e9serve des r\u00e8gles de minoration ou de majoration applicables \u00e0 l\u2019infraction constat\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9lai d\u2019un mois commence \u00e0 compter de la modification concern\u00e9e. Attendre la revente du v\u00e9hicule est une mauvaise m\u00e9thode. L\u2019acheteur peut refuser la transaction ou exiger une r\u00e9gularisation pr\u00e9alable. Un professionnel peut \u00e9galement \u00e9valuer le v\u00e9hicule \u00e0 la baisse si le type de carburant r\u00e9el, l\u2019installation visible et le champ P.3 ne correspondent pas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carte grise joue aussi un r\u00f4le dans la coh\u00e9rence du contrat d\u2019assurance. L\u2019assureur doit conna\u00eetre le v\u00e9hicule assur\u00e9 et ses caract\u00e9ristiques d\u00e9clar\u00e9es. Une conversion GPL ou une modification de motorisation doit donc \u00eatre signal\u00e9e \u00e0 l\u2019assureur sans attendre. Les conditions du contrat et l\u2019incidence tarifaire rel\u00e8vent ensuite de l\u2019assureur, pas de l\u2019administration charg\u00e9e de l\u2019immatriculation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une difficult\u00e9 li\u00e9e \u00e0 un refus administratif, \u00e0 une r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9 ou \u00e0 un litige apr\u00e8s vente exige l\u2019examen pr\u00e9cis des pi\u00e8ces du dossier. Un avocat en droit routier ou en droit de la consommation reprend la main lorsqu\u2019il faut contester une d\u00e9cision ou d\u00e9fendre une situation personnelle.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_carburant_de_la_carte_grise_influence-t-il_les_taxes_et_le_cout_du_vehicule\"><\/span>Le carburant de la carte grise influence-t-il les taxes et le co\u00fbt du v\u00e9hicule ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le type de carburant indiqu\u00e9 sur le certificat d\u2019immatriculation peut avoir des effets fiscaux, mais il ne suffit pas \u00e0 calculer seul le prix d\u2019une carte grise. Le montant final d\u00e9pend du lieu de r\u00e9sidence du titulaire, de la puissance fiscale, de l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule, de son \u00e9nergie et de taxes fixes pr\u00e9vues par le Code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La taxe r\u00e9gionale est calcul\u00e9e \u00e0 partir du prix du cheval fiscal fix\u00e9 par chaque conseil r\u00e9gional. En 2026, ce tarif varie selon les r\u00e9gions. Il faut donc consulter le bar\u00e8me applicable \u00e0 l\u2019adresse du titulaire au jour de la demande. Une somme annonc\u00e9e sans r\u00e9gion ni date de r\u00e9f\u00e9rence ne permet pas de budg\u00e9ter correctement une immatriculation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques immatricul\u00e9s avec le code EL b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une exon\u00e9ration de taxe r\u00e9gionale dans la plupart des situations pr\u00e9vues par les collectivit\u00e9s comp\u00e9tentes. Les r\u00e8gles peuvent \u00e9voluer par r\u00e9gion. Les v\u00e9hicules hybrides ne b\u00e9n\u00e9ficient plus automatiquement des m\u00eames traitements qu\u2019auparavant. Depuis le 1er mai 2025, l\u2019exon\u00e9ration nationale applicable \u00e0 certains v\u00e9hicules hybrides a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e, sauf choix r\u00e9gional \u00e9ventuel dans le cadre l\u00e9gal applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dispositif fiscal doit \u00eatre distingu\u00e9 du malus \u00e9cologique. Le malus \u00e0 l\u2019immatriculation vise principalement les v\u00e9hicules de tourisme neufs ou import\u00e9s lors de leur premi\u00e8re immatriculation en France, selon leurs \u00e9missions de CO2 ou leur masse. Le champ P.3 \u00e9claire l\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9e, mais le calcul d\u00e9pend aussi des donn\u00e9es d\u2019\u00e9missions, de masse et des r\u00e8gles en vigueur \u00e0 la date d\u2019immatriculation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules d\u2019occasion d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9s en France ne supportent pas un nouveau malus CO2 \u00e0 chaque changement de titulaire. L\u2019acqu\u00e9reur paie en revanche les taxes normales li\u00e9es \u00e0 la demande de carte grise, notamment la taxe r\u00e9gionale calcul\u00e9e sur les chevaux fiscaux, avec les r\u00e9ductions applicables aux v\u00e9hicules de plus de dix ans. Cette r\u00e9duction est de <strong>50 %<\/strong> sur la taxe r\u00e9gionale pour un v\u00e9hicule dont la date de premi\u00e8re immatriculation remonte \u00e0 plus de dix ans.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le type d\u2019\u00e9nergie a aussi une incidence \u00e9conomique hors fiscalit\u00e9. Un v\u00e9hicule GPL requiert un r\u00e9seau de stations adapt\u00e9. Un mod\u00e8le \u00e9lectrique suppose une organisation de recharge \u00e0 domicile, en copropri\u00e9t\u00e9 ou sur bornes publiques. Un v\u00e9hicule diesel peut \u00eatre recherch\u00e9 pour certains kilom\u00e9trages, mais les restrictions de circulation reposent surtout sur la vignette Crit\u2019Air, elle-m\u00eame d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 partir de plusieurs donn\u00e9es telles que l\u2019\u00e9nergie et la norme Euro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance fiscale inscrite au champ P.6 ne se confond pas avec la puissance r\u00e9elle du moteur. Elle intervient dans le co\u00fbt de la taxe r\u00e9gionale. L\u2019\u00e9nergie, les \u00e9missions de CO2 et la puissance administrative forment donc un ensemble d\u2019informations qu\u2019il faut lire sans les m\u00e9langer. La carte grise permet de les retrouver, mais chaque taxe applique son propre mode de calcul.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Champs G et G1 de la carte grise : comprendre le poids de votre v\u00e9hicule\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/94SsX1UAXbU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verifier_la_coherence_du_champ_P3_avant_lachat_ou_la_vente_dun_vehicule\"><\/span>V\u00e9rifier la coh\u00e9rence du champ P.3 avant l\u2019achat ou la vente d\u2019un v\u00e9hicule<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer un certificat de cession, l\u2019acheteur doit comparer le champ P.3 avec la description de l\u2019annonce, le carburant indiqu\u00e9 sur la trappe, les factures d\u2019entretien et les caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le. Cette v\u00e9rification prend quelques minutes. Elle \u00e9vite de d\u00e9couvrir apr\u00e8s l\u2019achat qu\u2019un v\u00e9hicule vendu comme hybride rechargeable est en r\u00e9alit\u00e9 un hybride non rechargeable, ou qu\u2019un \u00e9quipement GPL n\u2019appara\u00eet pas dans les documents administratifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le vendeur doit pr\u00e9senter une carte grise lisible et coh\u00e9rente avec le v\u00e9hicule remis. Le code P.3 ne permet pas de conna\u00eetre \u00e0 lui seul la version exacte du moteur. Il doit \u00eatre crois\u00e9 avec le type, la variante et la version figurant au champ D.2, ainsi qu\u2019avec le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule indiqu\u00e9 au champ E. Un contr\u00f4le des documents techniques et de l\u2019historique d\u2019entretien reste n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le num\u00e9ro d\u2019immatriculation n\u2019est pas une preuve de l\u2019\u00e9nergie actuelle si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 sans mise \u00e0 jour administrative. Une voiture portant des autocollants GPL, une trappe suppl\u00e9mentaire ou un r\u00e9servoir sp\u00e9cifique demande une v\u00e9rification renforc\u00e9e. Le professionnel qui a r\u00e9alis\u00e9 l\u2019installation doit pouvoir remettre les documents techniques utiles \u00e0 la r\u00e9gularisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique peut relever certains d\u00e9fauts ou incoh\u00e9rences, mais il ne remplace pas le contr\u00f4le de conformit\u00e9 des documents avant la vente. L\u2019acqu\u00e9reur ne doit pas consid\u00e9rer un proc\u00e8s-verbal favorable comme une validation automatique de toutes les donn\u00e9es figurant sur la carte grise. Le contr\u00f4le technique examine l\u2019\u00e9tat et certains dispositifs r\u00e9glementaires \u00e0 une date donn\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00eame prudence vaut pour les v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 un jeune conducteur. Le type de carburant influence le budget de ravitaillement, l\u2019autonomie et parfois la prime d\u2019assurance, mais il ne doit pas devenir le seul crit\u00e8re d\u2019achat. La consommation r\u00e9elle, la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces, l\u2019\u00e9tat des pneus, les co\u00fbts d\u2019entretien et le classement Crit\u2019Air comptent aussi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019occasion demande par exemple une v\u00e9rification de l\u2019\u00e9tat de la batterie, du c\u00e2ble fourni et des possibilit\u00e9s de recharge. Un diesel suppose de regarder les contraintes d\u2019usage, notamment si les trajets sont tr\u00e8s courts et urbains. Une automobile essence-GPL exige de conna\u00eetre la date du r\u00e9servoir, l\u2019entretien du syst\u00e8me et la disponibilit\u00e9 des stations sur les trajets habituels.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les candidats qui pr\u00e9parent le code de la route rencontrent d\u00e9j\u00e0 ces sujets \u00e0 travers les questions portant sur les \u00e9nergies, la pollution et les \u00e9quipements. Les erreurs de lecture viennent souvent d\u2019une confusion entre l\u2019\u00e9nergie indiqu\u00e9e par les documents et le carburant choisi ponctuellement \u00e0 la station. La m\u00e9thode de r\u00e9vision doit privil\u00e9gier les termes exacts, comme l\u2019explique ce dossier sur la <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/examen-code-notation-pieges\/\">notation et les pi\u00e8ges de l\u2019examen du code<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une divergence entre le champ P.3, les factures et le v\u00e9hicule r\u00e9el doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e avant la vente. Lorsque la situation devient contentieuse, notamment apr\u00e8s une vente d\u00e9j\u00e0 conclue, le dossier doit \u00eatre \u00e9tudi\u00e9 par un professionnel du droit comp\u00e9tent plut\u00f4t que tranch\u00e9 \u00e0 partir d\u2019une seule ligne de carte grise.<\/p>\n\n\n<h3>O\u00f9 se trouve le type de carburant sur une carte grise ?<\/h3>\n<p>Le type de carburant ou la source d\u2019\u00e9nergie appara\u00eet au champ P.3 du certificat d\u2019immatriculation. Cette rubrique est situ\u00e9e dans la zone consacr\u00e9e aux caract\u00e9ristiques techniques du moteur.<\/p>\n<h3>Que signifie ES dans le champ P.3 ?<\/h3>\n<p>Le code ES correspond \u00e0 un v\u00e9hicule fonctionnant \u00e0 l\u2019essence. Il peut utiliser les carburants autoris\u00e9s par le constructeur, mais le code administratif reste ES tant qu\u2019aucune transformation homologu\u00e9e ne modifie sa source d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence entre EE et EH sur la carte grise ?<\/h3>\n<p>EE d\u00e9signe un v\u00e9hicule essence-\u00e9lectricit\u00e9 hybride rechargeable. EH d\u00e9signe un v\u00e9hicule essence-\u00e9lectricit\u00e9 hybride non rechargeable. Le premier peut \u00eatre recharg\u00e9 sur une source externe, contrairement au second dans son usage normal.<\/p>\n<h3>Faut-il modifier la carte grise apr\u00e8s une installation GPL ?<\/h3>\n<p>Une transformation qui modifie l\u2019\u00e9nergie du v\u00e9hicule doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e. L\u2019article R.322-8 du Code de la route pr\u00e9voit un d\u00e9lai d\u2019un mois pour signaler une modification des caract\u00e9ristiques inscrites sur le certificat d\u2019immatriculation.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Le champ P.3 de la carte grise indique le type de carburant du v\u00e9hicule Le certificat d\u2019immatriculation, couramment appel\u00e9 carte grise, rassemble les donn\u00e9es administratives et techniques qui identifient un v\u00e9hicule. 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