{"id":271,"date":"2026-08-16T10:32:52","date_gmt":"2026-08-16T10:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/"},"modified":"2026-08-16T11:30:28","modified_gmt":"2026-08-16T11:30:28","slug":"feu-orange-clignotant-position","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/","title":{"rendered":"Feu orange clignotant : que signifie sa position en bas ou au milieu ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un <strong>feu orange clignotant<\/strong> annonce un danger et impose de r\u00e9duire l\u2019allure, quelle que soit sa position.<\/li><li>Lorsque le signal clignote <strong>au milieu<\/strong>, le carrefour fonctionne souvent en mode d\u00e9grad\u00e9 et les r\u00e8gles de priorit\u00e9 reprennent leur place.<\/li><li>Lorsqu\u2019il clignote <strong>en bas<\/strong>, \u00e0 l\u2019emplacement habituel du vert, il pr\u00e9vient d\u2019un danger particulier tout en maintenant une circulation r\u00e9gl\u00e9e par les feux.<\/li><li>Une fl\u00e8che orange clignotante autorise un mouvement pr\u00e9cis, mais elle ne donne jamais la priorit\u00e9 sur les pi\u00e9tons ou les v\u00e9hicules engag\u00e9s.<\/li><li>Le feu orange fixe impose l\u2019arr\u00eat avant la ligne d\u2019effet du signal, sauf impossibilit\u00e9 de s\u2019arr\u00eater sans cr\u00e9er un danger imm\u00e9diat.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/#Que_dit_le_code_de_la_route_sur_le_feu_orange_clignotant\" >Que dit le code de la route sur le feu orange clignotant ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/#Feu_au_milieu_orange_clignotant_panne_extinction_nocturne_et_priorite\" >Feu au milieu orange clignotant : panne, extinction nocturne et priorit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/#Feu_en_bas_orange_clignotant_quel_danger_et_quel_comportement_adopter\" >Feu en bas orange clignotant : quel danger et quel comportement adopter ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/#Fleche_orange_clignotante_et_feu_isole_deux_signaux_a_ne_pas_confondre\" >Fl\u00e8che orange clignotante et feu isol\u00e9 : deux signaux \u00e0 ne pas confondre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/feu-orange-clignotant-position\/#Feu_orange_fixe_carrefour_encombre_et_sanctions_prevues_par_les_regles_de_circulation\" >Feu orange fixe, carrefour encombr\u00e9 et sanctions pr\u00e9vues par les r\u00e8gles de circulation<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_dit_le_code_de_la_route_sur_le_feu_orange_clignotant\"><\/span>Que dit le code de la route sur le feu orange clignotant ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un feu orange clignotant ne signifie ni \u00ab passage libre \u00bb, ni \u00ab acc\u00e9l\u00e9ration avant le rouge \u00bb. Il annonce un danger et oblige le conducteur \u00e0 adapter imm\u00e9diatement sa vitesse. L\u2019article R412-29 du code de la route pr\u00e9voit que le feu jaune clignotant signale un danger, impose de ralentir et, si les circonstances l\u2019exigent, de s\u2019arr\u00eater.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La couleur orange est souvent appel\u00e9e jaune dans les textes r\u00e9glementaires. Sur la route, les deux termes d\u00e9signent le m\u00eame signal lumineux. La difficult\u00e9 vient surtout de l\u2019<strong>interpr\u00e9tation du feu<\/strong> selon son emplacement sur le dispositif : feu au milieu, feu en bas ou fl\u00e8che directionnelle ajout\u00e9e sous les trois couleurs habituelles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>signalisation routi\u00e8re<\/strong> ne se lit jamais isol\u00e9ment. Avant de franchir une intersection, il faut observer les panneaux situ\u00e9s sous ou pr\u00e8s du feu, les marquages au sol, les passages pi\u00e9tons, les v\u00e9hicules qui arrivent de droite et les usagers d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s. Un panneau \u00ab c\u00e9dez le passage \u00bb conserve son effet m\u00eame lorsqu\u2019un feu clignote \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles applicables sont d\u00e9taill\u00e9es dans l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 24 novembre 1967 relatif \u00e0 la signalisation des routes et des autoroutes, ainsi que dans l\u2019Instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation routi\u00e8re. Ces textes distinguent les signaux lumineux de danger, les signaux d\u2019arr\u00eat et les dispositifs directionnels. Le r\u00e9flexe utile consiste \u00e0 identifier d\u2019abord la position du feu, puis \u00e0 regarder la signalisation compl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le signal orange clignotant est fr\u00e9quemment rencontr\u00e9 \u00e0 une intersection peu fr\u00e9quent\u00e9e la nuit, pr\u00e8s d\u2019un chantier, \u00e0 l\u2019approche d\u2019un passage pi\u00e9ton ou lorsqu\u2019un contr\u00f4leur de carrefour passe en fonctionnement r\u00e9duit. Sa pr\u00e9sence ne retire pas les obligations g\u00e9n\u00e9rales du conducteur. L\u2019article R413-17 du code de la route impose de conserver une vitesse adapt\u00e9e aux circonstances, notamment \u00e0 la visibilit\u00e9, au trafic et \u00e0 l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un carrefour o\u00f9 les feux ne distribuent plus une autorisation de passage claire demande davantage d\u2019anticipation. Il faut lever le pied avant d\u2019arriver \u00e0 la ligne d\u2019effet du signal, contr\u00f4ler les deux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019intersection et rester pr\u00eat \u00e0 freiner. L\u2019erreur classique consiste \u00e0 regarder le feu sans lire ce qui organise r\u00e9ellement la <strong>priorit\u00e9 de passage<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu jaune clignotant peut obliger \u00e0 c\u00e9der le passage, m\u00eame si aucun v\u00e9hicule n\u2019est visible \u00e0 la premi\u00e8re seconde. Un deux-roues, un cycle ou un pi\u00e9ton peut \u00eatre masqu\u00e9 par un v\u00e9hicule stationn\u00e9, un poteau ou un angle de b\u00e2timent. La vitesse r\u00e9duite donne le temps de d\u00e9tecter cet usager et de s\u2019arr\u00eater avant le conflit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cadre r\u00e9glementaire ne remplace pas la vigilance. Il fixe la r\u00e8gle commune, tandis que la conduite impose d\u2019\u00e9valuer le carrefour r\u00e9el. Un feu clignotant transforme donc une intersection ordinaire en zone o\u00f9 le conducteur doit v\u00e9rifier activement les priorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feu-tricolore-orange-clignotant-gros-plan-milieu.jpg\" alt=\"Gros plan d&apos;un feu tricolore avec la lumi\u00e8re orange clignotante allum\u00e9e\" class=\"wp-image-273\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feu-tricolore-orange-clignotant-gros-plan-milieu.jpg 1536w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feu-tricolore-orange-clignotant-gros-plan-milieu-300x200.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feu-tricolore-orange-clignotant-gros-plan-milieu-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feu-tricolore-orange-clignotant-gros-plan-milieu-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feu_au_milieu_orange_clignotant_panne_extinction_nocturne_et_priorite\"><\/span>Feu au milieu orange clignotant : panne, extinction nocturne et priorit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>feu au milieu<\/strong> correspond habituellement au feu orange fixe d\u2019un signal tricolore. Lorsqu\u2019il clignote seul, le dispositif ne fonctionne g\u00e9n\u00e9ralement plus selon sa s\u00e9quence normale vert-orange-rouge. Le carrefour peut \u00eatre en panne, plac\u00e9 en mode d\u00e9grad\u00e9 ou volontairement bascul\u00e9 en fonctionnement nocturne par la collectivit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cette situation, le feu ne distribue plus la priorit\u00e9 comme un feu vert. Il attire l\u2019attention sur le caract\u00e8re particulier de l\u2019intersection. Le conducteur doit chercher un panneau de priorit\u00e9 sous le feu ou sur les branches du carrefour avant d\u2019appliquer une r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un panneau \u00ab stop \u00bb impose l\u2019arr\u00eat complet, m\u00eame si le feu orange clignote. Un panneau \u00ab c\u00e9dez le passage \u00bb impose de laisser passer les usagers prioritaires. Une route prioritaire reste prioritaire lorsqu\u2019elle est signal\u00e9e comme telle, y compris pendant une panne des feux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En l\u2019absence de toute signalisation compl\u00e9mentaire, la <strong>priorit\u00e9 \u00e0 droite<\/strong> s\u2019applique. Cette r\u00e8gle r\u00e9sulte de l\u2019article R415-5 du code de la route. Le conducteur doit c\u00e9der le passage aux v\u00e9hicules venant de sa droite, sauf disposition contraire signal\u00e9e par un panneau, un marquage ou une injonction d\u2019agent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette configuration surprend souvent les conducteurs qui connaissent bien le carrefour de jour. Ils ont m\u00e9moris\u00e9 la succession des feux et s\u2019engagent par habitude. La nuit, l\u2019all\u00e8gement du trafic peut conduire certaines communes \u00e0 faire clignoter l\u2019orange afin d\u2019\u00e9viter une attente inutile, mais la g\u00e9om\u00e9trie de l\u2019intersection et les r\u00e8gles de circulation restent les m\u00eames.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut aussi surveiller les passages pi\u00e9tons. Le feu orange clignotant au milieu ne donne pas le droit de traverser une zone pi\u00e9tonne sans contr\u00f4le. Les pi\u00e9tons engag\u00e9s ou manifestant clairement leur intention de traverser sur un passage prot\u00e9g\u00e9 doivent \u00eatre pris en compte conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R415-11 du code de la route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bon d\u00e9roul\u00e9 est simple. Vous ralentissez avant l\u2019intersection. Vous rep\u00e9rez les panneaux. Vous contr\u00f4lez \u00e0 gauche, \u00e0 droite et devant vous. Vous c\u00e9dez le passage lorsqu\u2019un usager prioritaire se pr\u00e9sente, puis vous franchissez le carrefour sans acc\u00e9l\u00e9ration brutale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les motos et les v\u00e9los m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re dans cette configuration. Leur vitesse d\u2019approche est parfois difficile \u00e0 appr\u00e9cier de nuit, surtout sous la pluie ou avec des phares mal r\u00e9gl\u00e9s. Une connaissance pr\u00e9cise des <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/\">r\u00e8gles d\u2019\u00e9clairage des v\u00e9hicules<\/a> aide aussi \u00e0 comprendre pourquoi la perception des distances varie fortement apr\u00e8s la tomb\u00e9e du jour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un agent de la police nationale, de la gendarmerie ou de la police municipale peut r\u00e9guler le carrefour. Ses injonctions priment sur les feux, les panneaux et les marquages. Lorsqu\u2019un agent dirige la circulation, ses gestes remplacent la lecture habituelle de la signalisation lumineuse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu clignotant du milieu ne cr\u00e9e donc pas une priorit\u00e9 automatique. Il rend visibles les r\u00e8gles qui \u00e9taient habituellement masqu\u00e9es par le cycle des feux.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment allumer les diff\u00e9rents feux dans ta voiture ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jvDfI4e9cbE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feu_en_bas_orange_clignotant_quel_danger_et_quel_comportement_adopter\"><\/span>Feu en bas orange clignotant : quel danger et quel comportement adopter ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>feu en bas<\/strong> occupe normalement l\u2019emplacement du feu vert. S\u2019il devient orange clignotant, il ne faut pas le confondre avec le feu orange central. Sa position indique qu\u2019il remplace temporairement l\u2019autorisation habituelle de circuler, afin d\u2019annoncer un danger particulier \u00e0 l\u2019approche ou dans l\u2019intersection.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le danger peut \u00eatre li\u00e9 \u00e0 une travers\u00e9e pi\u00e9tonne fr\u00e9quent\u00e9e, \u00e0 une sortie d\u2019\u00e9tablissement scolaire, \u00e0 un virage masquant le carrefour, \u00e0 une circulation altern\u00e9e ou \u00e0 un chantier. Le signal n\u2019\u00e9num\u00e8re pas la cause pr\u00e9cise. Il vous impose donc de rechercher l\u2019information dans l\u2019environnement imm\u00e9diat et d\u2019ajuster votre conduite avant de vous engager.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article R412-29 reste la r\u00e9f\u00e9rence. Le clignotement orange impose de ralentir et de s\u2019arr\u00eater si n\u00e9cessaire. La r\u00e8gle ne permet pas de conserver la vitesse pr\u00e9vue pour un feu vert, m\u00eame lorsque la voie para\u00eet libre \u00e0 distance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thode de conduite est concr\u00e8te. Rel\u00e2chez l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur suffisamment t\u00f4t. Contr\u00f4lez le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur avant de freiner afin d\u2019\u00e9valuer la pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule proche derri\u00e8re vous. Freinez progressivement, gardez les roues droites et regardez loin dans l\u2019intersection plut\u00f4t que de fixer le feu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le du r\u00e9troviseur n\u2019autorise jamais \u00e0 renoncer au ralentissement. Il sert \u00e0 doser le freinage et \u00e0 pr\u00e9venir un risque de collision arri\u00e8re. Un conducteur qui suit de trop pr\u00e8s demeure responsable de l\u2019intervalle qu\u2019il laisse, mais une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration souple r\u00e9duit le risque pour tous les usagers.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans certains dispositifs, le feu orange clignotant plac\u00e9 en bas pr\u00e9c\u00e8de le retour \u00e0 la s\u00e9quence classique. Lorsque le feu orange fixe du milieu s\u2019allume ensuite, l\u2019arr\u00eat devient obligatoire avant la ligne d\u2019effet du signal, sauf impossibilit\u00e9 de s\u2019arr\u00eater sans danger. Le feu rouge interdit ensuite le franchissement de cette ligne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ligne d\u2019effet du signal est g\u00e9n\u00e9ralement mat\u00e9rialis\u00e9e au sol. Si elle n\u2019appara\u00eet pas, l\u2019arr\u00eat se fait \u00e0 la hauteur du feu. Il ne faut pas s\u2019avancer dans le carrefour pour \u00ab attendre de voir \u00bb, car l\u2019intersection doit rester libre pour les flux transversaux, les bus, les v\u00e9hicules de secours et les pi\u00e9tons.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article R415-2 interdit de s\u2019engager dans une intersection lorsque le conducteur risque d\u2019y \u00eatre immobilis\u00e9 et d\u2019emp\u00eacher le passage des v\u00e9hicules circulant dans l\u2019autre sens. Cette r\u00e8gle s\u2019applique avec un feu vert, un feu orange clignotant ou une fl\u00e8che directionnelle. Le feu n\u2019autorise jamais \u00e0 bloquer un carrefour satur\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour comprendre les diff\u00e9rences entre les couleurs et les situations de carrefour, la page consacr\u00e9e \u00e0 la <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/signalisation-feux-intersections\/\">signalisation des feux aux intersections<\/a> permet de replacer ce signal dans l\u2019ensemble des r\u00e8gles applicables. La position du feu donne une indication utile, mais l\u2019observation du carrefour d\u00e9cide de l\u2019allure \u00e0 adopter.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un feu orange clignotant en bas vous laisse circuler sous r\u00e9serve d\u2019une vigilance renforc\u00e9e. Il ne vous donne pas le m\u00eame niveau d\u2019autorisation qu\u2019un feu vert fixe.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fleche_orange_clignotante_et_feu_isole_deux_signaux_a_ne_pas_confondre\"><\/span>Fl\u00e8che orange clignotante et feu isol\u00e9 : deux signaux \u00e0 ne pas confondre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fl\u00e8che orange clignotante est un dispositif diff\u00e9rent du feu orange circulaire. Elle est install\u00e9e sous ou \u00e0 proximit\u00e9 du feu tricolore et indique une direction pr\u00e9cise. Elle peut autoriser le franchissement de la ligne d\u2019effet alors que le feu rouge est allum\u00e9, mais uniquement dans le sens indiqu\u00e9 par la fl\u00e8che.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette autorisation est conditionnelle. Vous devez c\u00e9der le passage aux pi\u00e9tons qui traversent la chauss\u00e9e abord\u00e9e, aux cyclistes pr\u00e9sents sur une travers\u00e9e et aux v\u00e9hicules qui circulent sur la voie que vous allez rejoindre. La fl\u00e8che ne transforme pas votre mouvement en mouvement prioritaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cas le plus fr\u00e9quent concerne le tourne-\u00e0-droite. Le feu rouge arr\u00eate le flux principal, tandis que la fl\u00e8che orange clignotante autorise le virage si la voie est libre. Le conducteur doit donc contr\u00f4ler le passage pi\u00e9ton plac\u00e9 apr\u00e8s l\u2019angle du carrefour, souvent moins visible que les v\u00e9hicules venant de gauche.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fl\u00e8che dirig\u00e9e vers la gauche demande une vigilance plus \u00e9lev\u00e9e encore. Le conducteur coupe g\u00e9n\u00e9ralement une ou plusieurs voies de circulation. Il doit laisser passer les v\u00e9hicules arrivant en face, sauf signalisation sp\u00e9cifique attribuant une phase prot\u00e9g\u00e9e clairement identifiable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu orange clignotant isol\u00e9 a une autre fonction. Il est install\u00e9 seul, sans feu rouge ni feu vert, afin de pr\u00e9signaler un danger. Il peut annoncer un feu tricolore apr\u00e8s un virage, un passage \u00e0 niveau, un obstacle temporaire, une zone de travaux ou un point n\u00e9cessitant une r\u00e9duction d\u2019allure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce signal n\u2019exige pas forc\u00e9ment un arr\u00eat imm\u00e9diat. Il impose une conduite qui permet l\u2019arr\u00eat si l\u2019obstacle appara\u00eet. La diff\u00e9rence est majeure. Vous ne devez pas freiner brutalement sans raison, mais vous devez r\u00e9duire suffisamment votre vitesse pour conserver une distance d\u2019arr\u00eat compatible avec la visibilit\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Configuration observ\u00e9e<\/th>\n<th>Position du feu<\/th>\n<th>Signification pratique<\/th>\n<th>R\u00e8gle de circulation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Orange clignotant sur le feu central<\/td>\n<td>Au milieu<\/td>\n<td>Carrefour en panne, hors cycle normal ou mode nocturne<\/td>\n<td>Respecter les panneaux ; sans indication, appliquer la priorit\u00e9 \u00e0 droite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Orange clignotant \u00e0 la place du vert<\/td>\n<td>En bas<\/td>\n<td>Danger particulier \u00e0 l\u2019intersection<\/td>\n<td>Ralentir, observer, c\u00e9der le passage si la situation l\u2019impose<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fl\u00e8che orange clignotante<\/td>\n<td>Sous le feu principal<\/td>\n<td>Autorisation conditionnelle dans la direction indiqu\u00e9e<\/td>\n<td>C\u00e9der aux pi\u00e9tons, cycles et v\u00e9hicules engag\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feu orange clignotant seul<\/td>\n<td>Isol\u00e9 en bord de route<\/td>\n<td>Annonce d\u2019un danger ou d\u2019un dispositif proche<\/td>\n<td>Adapter l\u2019allure \u00e0 la visibilit\u00e9 et se pr\u00e9parer \u00e0 s\u2019arr\u00eater<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voyants orange d\u2019un tableau de bord r\u00e9pondent \u00e0 une logique diff\u00e9rente. Ils signalent un \u00e9tat du v\u00e9hicule ou une anomalie \u00e0 contr\u00f4ler, pas une r\u00e8gle de priorit\u00e9 sur la chauss\u00e9e. La distinction est d\u00e9taill\u00e9e dans ce guide des <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/voyants-tableau-bord\/\">voyants du tableau de bord<\/a>, utile pour \u00e9viter une confusion entre alerte m\u00e9canique et signal de circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fl\u00e8che et le feu isol\u00e9 ont un point commun : ils demandent une lecture pr\u00e9cise du contexte. Leur forme renseigne autant que leur couleur sur le comportement attendu.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"La p&amp;apos;tite s\u0153ur - Feux orange clignotant\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RfbH12xmpbM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feu_orange_fixe_carrefour_encombre_et_sanctions_prevues_par_les_regles_de_circulation\"><\/span>Feu orange fixe, carrefour encombr\u00e9 et sanctions pr\u00e9vues par les r\u00e8gles de circulation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu orange fixe, plac\u00e9 au milieu du signal tricolore, ob\u00e9it \u00e0 une r\u00e8gle diff\u00e9rente du clignotant. L\u2019article R412-30 du code de la route impose l\u2019arr\u00eat avant la ligne d\u2019effet du signal. En l\u2019absence de ligne, l\u2019arr\u00eat doit \u00eatre effectu\u00e9 \u00e0 la hauteur du feu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une exception existe lorsque le conducteur ne peut pas s\u2019arr\u00eater dans des conditions suffisantes de s\u00e9curit\u00e9. Elle vise le cas o\u00f9 un freinage imm\u00e9diat provoquerait un risque r\u00e9el, notamment avec un v\u00e9hicule tr\u00e8s proche derri\u00e8re. Elle ne couvre pas un conducteur qui arrive trop vite parce qu\u2019il a tard\u00e9 \u00e0 anticiper le changement de couleur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le feu orange fixe n\u2019est donc pas un feu vert raccourci. Le fait de franchir volontairement la ligne alors que l\u2019arr\u00eat \u00e9tait possible constitue une infraction. Selon le bar\u00e8me applicable en France au 9 juillet 2026, le non-respect d\u2019un feu jaune fixe est sanctionn\u00e9 par une contravention de quatri\u00e8me classe, avec une amende forfaitaire de <strong>135 euros<\/strong> et un retrait de <strong>3 points<\/strong>, sous r\u00e9serve des proc\u00e9dures habituelles de constatation et de paiement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le franchissement d\u2019un feu rouge entra\u00eene \u00e9galement une contravention de quatri\u00e8me classe et un retrait de <strong>4 points<\/strong>. Les situations individuelles de verbalisation, de contestation ou de retrait de permis n\u00e9cessitent l\u2019examen pr\u00e9cis du proc\u00e8s-verbal et du dossier. Au-del\u00e0 d\u2019une information g\u00e9n\u00e9rale sur la r\u00e8gle, un avocat en droit routier peut analyser une proc\u00e9dure personnelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un carrefour encombr\u00e9 cr\u00e9e un autre pi\u00e8ge. Un conducteur peut avoir re\u00e7u le vert, puis se retrouver bloqu\u00e9 au milieu parce que la sortie n\u2019\u00e9tait pas d\u00e9gag\u00e9e. Cette situation g\u00eane les flux transversaux lorsque le feu change et peut emp\u00eacher un v\u00e9hicule prioritaire de passer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de franchir la ligne, observez la place disponible apr\u00e8s l\u2019intersection. Si la circulation est arr\u00eat\u00e9e et qu\u2019aucun espace ne permet de d\u00e9gager compl\u00e8tement le carrefour, restez avant la ligne, m\u00eame avec le vert. Cette discipline r\u00e9duit les blocages en cha\u00eene et prot\u00e8ge les travers\u00e9es pi\u00e9tonnes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les candidats au permis commettent parfois une erreur d\u2019analyse en regardant exclusivement le feu. L\u2019examinateur \u00e9value aussi l\u2019allure, les contr\u00f4les, la prise d\u2019information et l\u2019absence de g\u00eane caus\u00e9e aux autres usagers. Un feu favorable ne dispense jamais de v\u00e9rifier que la man\u0153uvre peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sans couper une trajectoire prioritaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re repose sur cette hi\u00e9rarchie pratique : les injonctions d\u2019un agent priment, les feux organisent ensuite les mouvements, les panneaux compl\u00e8tent la r\u00e8gle et la prudence adapte chaque d\u00e9cision \u00e0 ce qui se passe r\u00e9ellement. Un feu orange clignotant demande donc moins de m\u00e9morisation qu\u2019une lecture rigoureuse de la route.<\/p>\n\n\n<h3>Un feu orange clignotant au milieu impose-t-il toujours la priorit\u00e9 \u00e0 droite ?<\/h3>\n<p>Non. Il faut d\u2019abord rechercher un panneau de priorit\u00e9, un stop, un c\u00e9dez-le-passage ou une route prioritaire. La priorit\u00e9 \u00e0 droite s\u2019applique lorsqu\u2019aucune signalisation contraire n\u2019organise le carrefour.<\/p>\n<h3>Puis-je passer avec un feu orange clignotant en bas ?<\/h3>\n<p>Oui, si le passage est possible sans danger. Vous devez ralentir, observer l\u2019intersection et respecter les priorit\u00e9s, les pi\u00e9tons et les \u00e9ventuels panneaux compl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h3>La fl\u00e8che orange clignotante donne-t-elle la priorit\u00e9 pour tourner ?<\/h3>\n<p>Non. Elle autorise le mouvement dans la direction indiqu\u00e9e, mais vous devez c\u00e9der le passage aux pi\u00e9tons, aux cyclistes et aux v\u00e9hicules qui circulent sur la chauss\u00e9e abord\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quelle est la sanction pour un feu orange fixe franchi alors que l\u2019arr\u00eat \u00e9tait possible ?<\/h3>\n<p>Au 9 juillet 2026, l\u2019infraction rel\u00e8ve de la quatri\u00e8me classe et entra\u00eene une amende forfaitaire de 135 euros ainsi qu\u2019un retrait de 3 points, selon les r\u00e8gles pr\u00e9vues par le code de la route.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Que dit le code de la route sur le feu orange clignotant ? Un feu orange clignotant ne signifie ni \u00ab passage libre \u00bb, ni \u00ab acc\u00e9l\u00e9ration avant le rouge \u00bb. Il annonce un danger et oblige le conducteur \u00e0 adapter imm\u00e9diatement sa vitesse. L\u2019article R412-29 du code de la route pr\u00e9voit que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":272,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conduite-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271\/revisions\/275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}