{"id":221,"date":"2026-08-11T10:17:36","date_gmt":"2026-08-11T10:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/"},"modified":"2026-08-12T01:28:28","modified_gmt":"2026-08-12T01:28:28","slug":"eclairage-vehicule-code-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/","title":{"rendered":"Ma\u00eetriser l&rsquo;\u00e9clairage de votre v\u00e9hicule : Guide complet du code de la route"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La commande d\u2019\u00e9clairage ne sert pas seulement \u00e0 mieux voir la route. Elle permet aussi d\u2019\u00eatre rep\u00e9r\u00e9 assez t\u00f4t par les autres usagers, notamment lorsque la luminosit\u00e9 baisse, dans un tunnel ou sous des intemp\u00e9ries. Une mauvaise utilisation des phares peut g\u00eaner un conducteur, masquer un pi\u00e9ton ou entra\u00eener une sanction pr\u00e9vue par le code de la route.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les rep\u00e8res utiles pour choisir les bons feux<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les feux de croisement doivent \u00eatre utilis\u00e9s la nuit, dans les tunnels et d\u00e8s que la visibilit\u00e9 devient insuffisante.<\/li><li>Les feux de route sont r\u00e9serv\u00e9s aux routes non \u00e9clair\u00e9es, lorsqu\u2019aucun usager ne risque d\u2019\u00eatre \u00e9bloui.<\/li><li>Les antibrouillards arri\u00e8re ne sont autoris\u00e9s qu\u2019en cas de brouillard ou de chute de neige, jamais sous la pluie seule.<\/li><li>Un d\u00e9faut d\u2019\u00e9clairage ou un usage abusif peut relever d\u2019une contravention de quatri\u00e8me classe, soit <strong>135 \u20ac d\u2019amende forfaitaire<\/strong> et jusqu\u2019\u00e0 <strong>375 \u20ac en montant major\u00e9<\/strong>.<\/li><li>Les symboles lumineux du tableau de bord permettent de v\u00e9rifier imm\u00e9diatement les feux activ\u00e9s pendant la conduite.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/#Quels_feux_composent_leclairage_dun_vehicule_de_tourisme\" >Quels feux composent l\u2019\u00e9clairage d\u2019un v\u00e9hicule de tourisme ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/#Quand_utiliser_les_feux_de_croisement_les_feux_de_route_et_les_veilleuses\" >Quand utiliser les feux de croisement, les feux de route et les veilleuses ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/#Comment_utiliser_les_feux_antibrouillard_sous_la_pluie_dans_le_brouillard_et_sous_la_neige\" >Comment utiliser les feux antibrouillard sous la pluie, dans le brouillard et sous la neige ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/#Quelles_sanctions_prevoit_le_code_de_la_route_pour_un_mauvais_eclairage\" >Quelles sanctions pr\u00e9voit le code de la route pour un mauvais \u00e9clairage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/eclairage-vehicule-code-route\/#Comment_repondre_correctement_aux_questions_du_code_de_la_route_sur_les_phares\" >Comment r\u00e9pondre correctement aux questions du code de la route sur les phares ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_feux_composent_leclairage_dun_vehicule_de_tourisme\"><\/span>Quels feux composent l\u2019\u00e9clairage d\u2019un v\u00e9hicule de tourisme ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule de tourisme r\u00e9unit des dispositifs destin\u00e9s \u00e0 \u00e9clairer la chauss\u00e9e et d\u2019autres qui servent seulement \u00e0 signaler sa pr\u00e9sence ou une man\u0153uvre. Cette distinction \u00e9vite une erreur fr\u00e9quente lors des questions de code de la route. Les veilleuses permettent d\u2019\u00eatre vu, mais elles n\u2019offrent pas un \u00e9clairage suffisant pour rouler la nuit sur une route sombre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de position, souvent appel\u00e9s veilleuses, sont blancs \u00e0 l\u2019avant et rouges \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Leur port\u00e9e r\u00e9glementaire minimale est con\u00e7ue pour signaler le v\u00e9hicule, pas pour permettre au conducteur de d\u00e9tecter un obstacle loin devant lui. Leur voyant est g\u00e9n\u00e9ralement vert sur le tableau de bord, avec un pictogramme repr\u00e9sentant deux petites lampes diffusant vers l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de croisement, aussi appel\u00e9s codes, constituent le r\u00e9glage courant de nuit. Leur faisceau est orient\u00e9 vers le bas et vers la droite afin de limiter l\u2019\u00e9blouissement des v\u00e9hicules arrivant en face. Ils \u00e9clairent habituellement sur une distance d\u2019environ <strong>30 m\u00e8tres<\/strong>, ce qui impose d\u2019adapter l\u2019allure \u00e0 ce que le conducteur peut r\u00e9ellement voir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de route, d\u00e9sign\u00e9s dans le langage courant comme les pleins phares, portent bien plus loin. Leur faisceau peut d\u00e9passer <strong>100 m\u00e8tres<\/strong> selon le v\u00e9hicule et le r\u00e9glage des projecteurs. Leur voyant bleu signale qu\u2019ils sont en service. Ce t\u00e9moin ne doit jamais \u00eatre ignor\u00e9, car il indique un \u00e9clairage susceptible d\u2019aveugler les autres usagers.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dispositif lumineux<\/th>\n<th>Fonction principale<\/th>\n<th>Couleur du voyant habituel<\/th>\n<th>Usage courant<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Feux de position<\/td>\n<td>Signaler la pr\u00e9sence du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Vert<\/td>\n<td>Stationnement ou visibilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de croisement<\/td>\n<td>Voir et \u00eatre vu sans \u00e9blouir<\/td>\n<td>Vert<\/td>\n<td>Nuit, tunnel, pluie, brouillard, neige<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de route<\/td>\n<td>\u00c9clairer loin devant<\/td>\n<td>Bleu<\/td>\n<td>Route non \u00e9clair\u00e9e sans autre usager<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antibrouillards avant<\/td>\n<td>\u00c9clairer bas et large<\/td>\n<td>Vert<\/td>\n<td>Brouillard, neige ou forte pluie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antibrouillard arri\u00e8re<\/td>\n<td>\u00catre vu \u00e0 grande distance<\/td>\n<td>Orange<\/td>\n<td>Brouillard ou neige avec visibilit\u00e9 tr\u00e8s r\u00e9duite<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de signalisation compl\u00e8tent cet ensemble. Les feux stop rouges s\u2019allument au freinage. Les feux de recul blancs annoncent l\u2019engagement de la marche arri\u00e8re. Les clignotants indiquent un changement de direction, une insertion, un d\u00e9passement ou un d\u00e9placement lat\u00e9ral. Les feux de d\u00e9tresse actionnent simultan\u00e9ment les quatre indicateurs de direction lorsqu\u2019une situation anormale impose d\u2019alerter les autres conducteurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux diurnes r\u00e9pondent \u00e0 une logique diff\u00e9rente. Ils rendent le v\u00e9hicule plus visible de jour, mais ne remplacent pas les feux de croisement lorsque la luminosit\u00e9 baisse. Depuis le 7 f\u00e9vrier 2011, les voitures neuves homologu\u00e9es dans l\u2019Union europ\u00e9enne doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de feux de circulation diurne. Leur pr\u00e9sence ne dispense jamais le conducteur d\u2019allumer les codes dans un tunnel ou la nuit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules r\u00e9cents peuvent aussi disposer de projecteurs directionnels, de feux d\u2019angle ou d\u2019un passage automatique entre codes et feux de route. Ces aides am\u00e9liorent le confort de conduite, mais elles ne retirent pas la responsabilit\u00e9 du conducteur. Un capteur peut mal interpr\u00e9ter une cr\u00eate, un virage ou les feux d\u2019un cycliste. La ma\u00eetrise passe donc par le contr\u00f4le r\u00e9gulier du voyant et de l\u2019environnement routier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lecture des pictogrammes \u00e9vite les manipulations au hasard. Le guide consacr\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/voyants-tableau-bord\/\">voyants du tableau de bord<\/a> aide \u00e0 reconna\u00eetre les t\u00e9moins verts, bleus, orange et rouges qui s\u2019allument pendant le trajet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feux-croisement-arriere-voiture-visibilite.jpg\" alt=\"Feux de croisement et feu arri\u00e8re allum\u00e9s dans l&apos;obscurit\u00e9\" class=\"wp-image-228\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feux-croisement-arriere-voiture-visibilite.jpg 1536w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feux-croisement-arriere-voiture-visibilite-300x200.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feux-croisement-arriere-voiture-visibilite-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/feux-croisement-arriere-voiture-visibilite-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_utiliser_les_feux_de_croisement_les_feux_de_route_et_les_veilleuses\"><\/span>Quand utiliser les feux de croisement, les feux de route et les veilleuses ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article R416-4 du code de la route impose l\u2019usage des dispositifs d\u2019\u00e9clairage lorsque les circonstances l\u2019exigent. La r\u00e8gle se traduit simplement sur la route. La nuit, les feux de croisement sont la base, y compris lorsque l\u2019\u00e9clairage public para\u00eet suffisant. Dans un tunnel, ils doivent aussi \u00eatre allum\u00e9s de jour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de croisement assurent un compromis entre port\u00e9e lumineuse et respect des autres usagers. Ils doivent \u00eatre employ\u00e9s sur une chauss\u00e9e \u00e9clair\u00e9e de nuit, dans un passage souterrain, sous une forte pluie, dans le brouillard et lors de chutes de neige. Ils remplacent les feux de route d\u00e8s qu\u2019un v\u00e9hicule arrive en sens inverse ou circule devant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situation change sur une route d\u00e9partementale non \u00e9clair\u00e9e, de nuit, sans v\u00e9hicule visible. Les feux de route deviennent alors autoris\u00e9s et souvent utiles. Ils donnent une vision plus lointaine des virages, des accotements, des animaux ou d\u2019un obstacle immobile. Le conducteur doit toutefois anticiper le rabattement avant de croiser un autre v\u00e9hicule, et non attendre l\u2019\u00e9blouissement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article R416-6 du code de la route interdit d\u2019utiliser des feux susceptibles de g\u00eaner les autres conducteurs. Cette interdiction concerne le croisement frontal, mais aussi la circulation derri\u00e8re un autre v\u00e9hicule. Un automobiliste suivi \u00e0 faible distance peut \u00eatre \u00e9bloui par le reflet des pleins phares dans ses r\u00e9troviseurs. Le retour aux codes doit donc intervenir d\u00e8s que la pr\u00e9sence d\u2019un usager est identifi\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les veilleuses seules ne permettent pas de rouler normalement la nuit hors d\u2019une zone correctement \u00e9clair\u00e9e. Elles signalent le v\u00e9hicule, mais elles n\u2019\u00e9clairent pas assez la chauss\u00e9e pour rep\u00e9rer \u00e0 temps un pi\u00e9ton v\u00eatu de sombre, une bordure ou un objet tomb\u00e9 au sol. Cette confusion appara\u00eet souvent dans les s\u00e9ries de code, car le terme \u00ab \u00eatre vu \u00bb ne signifie jamais automatiquement \u00ab pouvoir voir \u00bb.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La conduite de nuit impose d\u2019adapter l\u2019allure \u00e0 la port\u00e9e des phares<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un faisceau de croisement \u00e9claire moins loin qu\u2019un faisceau de route. Rouler \u00e0 une vitesse qui ne permet pas de s\u2019arr\u00eater dans la zone \u00e9clair\u00e9e revient \u00e0 accepter un risque que le conducteur ne pourra plus corriger. La distance d\u2019arr\u00eat d\u00e9pend de la vitesse, du temps de r\u00e9action, de l\u2019\u00e9tat des pneus, de la chauss\u00e9e et de la fatigue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pluie d\u00e9grade encore cette perception. Les marquages peuvent r\u00e9fl\u00e9chir la lumi\u00e8re, les pare-brise se couvrent de gouttes et les r\u00e9troviseurs renvoient les phares des v\u00e9hicules suivants. Les feux de croisement doivent alors \u00eatre compl\u00e9t\u00e9s par des essuie-glaces adapt\u00e9s et un d\u00e9sembuage efficace. La visibilit\u00e9 ne d\u00e9pend pas uniquement de la puissance des lampes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un r\u00e9glage trop haut des projecteurs produit le m\u00eame effet qu\u2019un mauvais usage des feux de route. Il \u00e9blouit les autres conducteurs tout en donnant l\u2019impression trompeuse de mieux voir. Le contr\u00f4le technique v\u00e9rifie notamment l\u2019orientation et l\u2019\u00e9tat des feux. Apr\u00e8s le remplacement d\u2019un phare, un choc \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule ou la pose d\u2019ampoules non adapt\u00e9es, un r\u00e9glage en atelier peut \u00eatre n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La signalisation lumineuse doit aussi \u00eatre regard\u00e9e dans son ensemble. Un v\u00e9hicule qui freine brusquement active ses feux stop. Un v\u00e9hicule qui quitte sa voie doit annoncer sa man\u0153uvre avec le clignotant. Les feux ne remplacent pas les contr\u00f4les visuels, mais ils donnent aux autres usagers le temps d\u2019anticiper. Cette logique s\u2019applique aussi \u00e0 l\u2019approche des arr\u00eats de transport collectif, o\u00f9 la visibilit\u00e9 des pi\u00e9tons est souvent r\u00e9duite. Les r\u00e8gles d\u2019arr\u00eat et de d\u00e9passement pr\u00e8s des transports sont d\u00e9taill\u00e9es dans cet article sur <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/optimisation-emplacements-bus\/\">les emplacements r\u00e9serv\u00e9s aux bus<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les Feux d&amp;apos;un v\u00e9hicule.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XyiHY_FFxQs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_utiliser_les_feux_antibrouillard_sous_la_pluie_dans_le_brouillard_et_sous_la_neige\"><\/span>Comment utiliser les feux antibrouillard sous la pluie, dans le brouillard et sous la neige ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les antibrouillards avant et arri\u00e8re ne r\u00e9pondent pas au m\u00eame besoin. Les premiers servent \u00e0 am\u00e9liorer la perception de la chauss\u00e9e lorsque la m\u00e9t\u00e9o r\u00e9duit fortement la visibilit\u00e9. Le second sert surtout \u00e0 rendre le v\u00e9hicule visible pour les conducteurs qui le suivent. Confondre ces deux fonctions conduit \u00e0 des erreurs fr\u00e9quentes, notamment sous une pluie intense.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article R416-7 du code de la route autorise les feux de brouillard avant en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie. Ils diffusent un faisceau large et bas qui \u00e9claire le bord de la chauss\u00e9e. Ils peuvent accompagner les feux de croisement. Sur une route sinueuse non \u00e9clair\u00e9e, ils peuvent \u00e9galement compl\u00e9ter les feux de route lorsque les conditions le justifient.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux antibrouillard arri\u00e8re sont beaucoup plus puissants. L\u2019article R416-7 les r\u00e9serve au brouillard et aux chutes de neige. Il interdit explicitement leur emploi sous la pluie, m\u00eame lorsqu\u2019elle est forte. Le motif est simple. Sous la pluie, les v\u00e9hicules suivent souvent \u00e0 une distance r\u00e9duite et ce feu rouge tr\u00e8s intense peut les \u00e9blouir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une visibilit\u00e9 de <strong>50 m\u00e8tres<\/strong> est utile en r\u00e9vision. Elle correspond \u00e0 une situation de visibilit\u00e9 tr\u00e8s r\u00e9duite dans laquelle l\u2019antibrouillard arri\u00e8re devient coh\u00e9rent avec son r\u00f4le d\u2019alerte. Le texte r\u00e9glementaire ne formule toutefois pas un seuil chiffr\u00e9 unique pour son d\u00e9clenchement. Il vise le brouillard ou la neige. En pratique, si les feux arri\u00e8re normaux restent nettement visibles, le feu antibrouillard arri\u00e8re n\u2019a pas \u00e0 rester allum\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les associations de feux selon la m\u00e9t\u00e9o<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par l\u00e9g\u00e8re pluie, les feux de croisement permettent d\u00e9j\u00e0 d\u2019\u00eatre vu et de distinguer les reliefs de la route. Lorsque l\u2019averse devient forte et r\u00e9duit clairement la perception des voies, les antibrouillards avant peuvent compl\u00e9ter les codes si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9. Les feux arri\u00e8re de brouillard restent \u00e9teints dans les deux cas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un brouillard l\u00e9ger, les feux de croisement associ\u00e9s aux antibrouillards avant constituent le r\u00e9glage le plus courant. Les feux de route doivent rester \u00e9teints. Leur lumi\u00e8re se r\u00e9fl\u00e9chit sur les gouttelettes en suspension et cr\u00e9e un mur lumineux devant le pare-brise. Le conducteur voit alors moins bien malgr\u00e9 une puissance d\u2019\u00e9clairage plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un brouillard dense ou une chute de neige qui masque rapidement les v\u00e9hicules, les codes, les antibrouillards avant et l\u2019antibrouillard arri\u00e8re peuvent \u00eatre utilis\u00e9s simultan\u00e9ment. D\u00e8s que la visibilit\u00e9 s\u2019am\u00e9liore, l\u2019antibrouillard arri\u00e8re doit \u00eatre coup\u00e9. Laisser ce feu actif apr\u00e8s la zone de brouillard transforme un dispositif utile en source de g\u00eane.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La neige pose une difficult\u00e9 particuli\u00e8re. Elle absorbe et renvoie la lumi\u00e8re selon son \u00e9paisseur, tandis que les optiques peuvent se couvrir rapidement. Un arr\u00eat permet de v\u00e9rifier que les phares, feux arri\u00e8re, plaque d\u2019immatriculation et cam\u00e9ras d\u2019aide au stationnement ne sont pas obstru\u00e9s. Une couche de neige sur un projecteur r\u00e9duit autant la visibilit\u00e9 qu\u2019une ampoule d\u00e9faillante.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les dispositifs antibrouillard ne donnent jamais le droit de conserver une allure habituelle. Lorsque la distance visible diminue, la vitesse doit diminuer dans la m\u00eame proportion. Le conducteur doit pouvoir s\u2019arr\u00eater avant la limite de ce qu\u2019il distingue. Cette r\u00e8gle de conduite reste plus protectrice qu\u2019un \u00e9quipement lumineux employ\u00e9 trop tard.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_sanctions_prevoit_le_code_de_la_route_pour_un_mauvais_eclairage\"><\/span>Quelles sanctions pr\u00e9voit le code de la route pour un mauvais \u00e9clairage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles d\u2019\u00e9clairage ne rel\u00e8vent pas d\u2019un simple confort. Un feu absent, mal r\u00e9gl\u00e9 ou utilis\u00e9 au mauvais moment peut emp\u00eacher un autre usager d\u2019anticiper. Le code de la route pr\u00e9voit donc des sanctions selon la nature du manquement. Les articles R313-1 et suivants encadrent l\u2019\u00e9quipement lumineux des v\u00e9hicules, tandis que les articles R416-4 \u00e0 R416-7 portent sur son emploi en circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utiliser les feux de route en \u00e9blouissant un autre usager, employer un antibrouillard arri\u00e8re sous la pluie ou circuler sans les feux n\u00e9cessaires peut \u00eatre puni comme une contravention de quatri\u00e8me classe. En 2026, l\u2019amende forfaitaire applicable \u00e0 une contravention de quatri\u00e8me classe est de <strong>135 \u20ac<\/strong>. Son montant major\u00e9 peut atteindre <strong>375 \u20ac<\/strong> en l\u2019absence de paiement dans les d\u00e9lais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une d\u00e9faillance d\u2019ampoule, un phare cass\u00e9 ou un feu stop qui ne s\u2019allume plus peut aussi entra\u00eener une verbalisation. L\u2019\u00e9tat de l\u2019\u00e9clairage fait partie des points v\u00e9rifi\u00e9s lors du contr\u00f4le technique. Selon le d\u00e9faut constat\u00e9, une contre-visite peut \u00eatre impos\u00e9e. Une immobilisation administrative est \u00e9galement possible si le v\u00e9hicule pr\u00e9sente un danger ou ne satisfait pas aux prescriptions applicables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sanction financi\u00e8re ne mesure pas toujours le risque r\u00e9el. Un feu de stop d\u00e9fectueux laisse le conducteur qui suit sans information lors d\u2019un freinage. Un clignotant oubli\u00e9 retire aux autres usagers la possibilit\u00e9 de pr\u00e9voir une man\u0153uvre. Des optiques opaques ou mal r\u00e9gl\u00e9es diminuent la perception de nuit et augmentent la fatigue visuelle.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le contr\u00f4le avant de partir \u00e9vite les pannes visibles trop tard<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re peut \u00eatre faite en quelques minutes. Les feux de position, les feux de croisement, les feux de route, les clignotants, les feux stop et les feux de recul doivent fonctionner. Pour les feux arri\u00e8re, une vitre, une porte de garage ou l\u2019aide d\u2019une autre personne permet de contr\u00f4ler le r\u00e9sultat sans se placer derri\u00e8re le v\u00e9hicule en circulation.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Allumez les feux de position, puis v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9clairage blanc avant et rouge arri\u00e8re.<\/li><li>Contr\u00f4lez les feux de croisement et les feux de route, ainsi que le voyant vert ou bleu associ\u00e9.<\/li><li>Actionnez les clignotants et les feux de d\u00e9tresse pour v\u00e9rifier chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/li><li>V\u00e9rifiez les feux stop avec l\u2019aide d\u2019un tiers ou par r\u00e9flexion sur une surface proche.<\/li><li>Nettoyez les optiques, les catadioptres et la plaque lorsque la boue, le sel ou la neige les recouvrent.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les ampoules halog\u00e8nes doivent \u00eatre remplac\u00e9es par des mod\u00e8les compatibles avec le v\u00e9hicule. Les transformations \u00e0 LED ou les dispositifs d\u00e9coratifs non homologu\u00e9s peuvent modifier la couleur, l\u2019intensit\u00e9 ou la r\u00e9partition du faisceau. Un \u00e9clairage bleu\u00e2tre, un clignotement irr\u00e9gulier ou une rampe lumineuse ajout\u00e9e sans conformit\u00e9 ne rel\u00e8vent pas d\u2019une simple personnalisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le retrait de points d\u00e9pend de l\u2019infraction pr\u00e9cis\u00e9ment relev\u00e9e et de son fondement juridique. Il ne faut pas d\u00e9duire automatiquement un retrait de points de toute amende li\u00e9e \u00e0 un feu. Le conducteur doit v\u00e9rifier le libell\u00e9 de l\u2019avis de contravention et consulter son solde sur le t\u00e9l\u00e9service officiel Mes Points Permis. Le <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/bareme-points-infractions\/\">bar\u00e8me des infractions et des retraits de points<\/a> permet de distinguer les cas les plus courants, sans remplacer l\u2019examen d\u2019un dossier individuel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019une contestation, une suspension ou un litige d\u2019assurance est en jeu, un article d\u2019information ne suffit pas \u00e0 b\u00e2tir une d\u00e9fense personnalis\u00e9e. Un avocat pratiquant le droit routier ou un professionnel comp\u00e9tent doit alors examiner les pi\u00e8ces, les d\u00e9lais et la proc\u00e9dure applicable.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CODE DE LA ROUTE 2026 \/ COURS COMPLET\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zEwnfhpQsMg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_repondre_correctement_aux_questions_du_code_de_la_route_sur_les_phares\"><\/span>Comment r\u00e9pondre correctement aux questions du code de la route sur les phares ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions d\u2019examen sur l\u2019\u00e9clairage demandent une lecture pr\u00e9cise de l\u2019image et de la formulation. La difficult\u00e9 ne vient pas seulement de la connaissance des feux. Elle vient de la diff\u00e9rence entre ce qui est obligatoire, ce qui est autoris\u00e9 et ce qui est interdit. Un candidat qui r\u00e9pond \u00ab antibrouillard arri\u00e8re \u00bb parce que la m\u00e9t\u00e9o semble mauvaise peut se tromper si l\u2019image montre simplement de la pluie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tunnel constitue un cas classique. Les feux de croisement doivent \u00eatre utilis\u00e9s, m\u00eame lorsqu\u2019il fait jour \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. La pr\u00e9sence de panneaux lumineux, d\u2019\u00e9clairage mural ou d\u2019un tunnel court ne change pas cette exigence. Le passage entre la lumi\u00e8re naturelle et l\u2019obscurit\u00e9 r\u00e9duit momentan\u00e9ment la capacit\u00e9 de l\u2019\u0153il \u00e0 distinguer les obstacles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction entre pluie et brouillard est tout aussi fr\u00e9quente. Sous la pluie, les codes sont n\u00e9cessaires lorsque la visibilit\u00e9 baisse, et les antibrouillards avant peuvent s\u2019ajouter en cas de forte intensit\u00e9. L\u2019antibrouillard arri\u00e8re ne doit pas \u00eatre activ\u00e9. Dans le brouillard ou sous une neige dense, son emploi peut devenir justifi\u00e9 pour \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 de loin.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de route ne sont pas interdits parce qu\u2019il fait nuit. Ils sont interdits lorsqu\u2019ils risquent d\u2019\u00e9blouir. Une route de campagne non \u00e9clair\u00e9e, sans v\u00e9hicule devant ni en face, permet leur utilisation. La pr\u00e9sence d\u2019un automobiliste, d\u2019un motocycliste, d\u2019un cycliste ou parfois d\u2019un pi\u00e9ton visible doit conduire \u00e0 repasser aux feux de croisement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Observer l\u2019environnement avant de choisir l\u2019\u00e9clairage<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une image de code doit \u00eatre examin\u00e9e dans un ordre simple. Il faut regarder la luminosit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, la pr\u00e9sence d\u2019\u00e9clairage public, les conditions m\u00e9t\u00e9o et les autres usagers. La r\u00e9ponse d\u00e9coule ensuite de ces \u00e9l\u00e9ments. Le v\u00e9hicule repr\u00e9sent\u00e9, son tableau de bord et la couleur des voyants apportent souvent une information suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un voyant bleu indique les feux de route. Un voyant vert avec des traits inclin\u00e9s vers le bas correspond habituellement aux feux de croisement. Le voyant orange des antibrouillards arri\u00e8re doit attirer l\u2019attention dans les exercices consacr\u00e9s \u00e0 la pluie. Sa pr\u00e9sence peut signaler un usage inadapt\u00e9, m\u00eame si les autres phares sont correctement activ\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions sur l\u2019\u00e9clairage permettent aussi d\u2019\u00e9valuer la compr\u00e9hension de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. L\u2019objectif n\u2019est pas de r\u00e9citer une commande du tableau de bord. Il s\u2019agit de laisser aux autres usagers le temps de voir le v\u00e9hicule, d\u2019interpr\u00e9ter une man\u0153uvre et de r\u00e9agir. Cette logique est identique pour un automobiliste, un cycliste et un conducteur de deux-roues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conducteurs de moto doivent eux aussi contr\u00f4ler leur \u00e9quipement lumineux et leur visibilit\u00e9, tout en respectant les \u00e9quipements de protection impos\u00e9s. Les obligations applicables sont pr\u00e9sent\u00e9es dans cette page sur <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/equipement-moto-obligatoire\/\">l\u2019\u00e9quipement moto obligatoire<\/a>. La visibilit\u00e9 d\u2019un deux-roues d\u00e9pend autant de son \u00e9clairage que de sa position dans la circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une r\u00e9vision utile consiste \u00e0 reproduire les gestes dans le v\u00e9hicule utilis\u00e9 pour l\u2019apprentissage. Il faut rep\u00e9rer la commande rotative, la fonction d\u2019appel de phares, le basculement entre codes et feux de route, ainsi que le bouton des antibrouillards. Cette v\u00e9rification pratique \u00e9vite de chercher une commande pendant que la circulation, la m\u00e9t\u00e9o et les autres usagers exigent d\u00e9j\u00e0 toute l\u2019attention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant tout trajet de nuit ou par mauvais temps, contr\u00f4lez le fonctionnement des projecteurs et nettoyez les optiques. Cette action concr\u00e8te permet d\u2019aborder la route avec un \u00e9clairage conforme, une meilleure visibilit\u00e9 et une commande connue avant que les conditions ne se d\u00e9gradent.<\/p>\n\n\n<h3>Les feux de croisement sont-ils obligatoires dans tous les tunnels ?<\/h3>\n<p>Oui. Les feux de croisement doivent \u00eatre allum\u00e9s dans un tunnel, m\u00eame en plein jour. Cette r\u00e8gle d\u00e9coule de l\u2019obligation d\u2019utiliser un \u00e9clairage adapt\u00e9 lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante.<\/p>\n<h3>Peut-on allumer les antibrouillards arri\u00e8re sous une forte pluie ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019article R416-7 du code de la route r\u00e9serve les feux antibrouillard arri\u00e8re au brouillard et aux chutes de neige. Leur usage sous la pluie peut \u00e9blouir les conducteurs qui suivent.<\/p>\n<h3>\u00c0 quel moment faut-il quitter les feux de route ?<\/h3>\n<p>Le passage aux feux de croisement doit intervenir d\u00e8s qu\u2019un autre usager risque d\u2019\u00eatre \u00e9bloui, qu\u2019il arrive en face ou qu\u2019il circule devant votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Les feux diurnes suffisent-ils la nuit ?<\/h3>\n<p>Non. Les feux diurnes servent \u00e0 signaler le v\u00e9hicule de jour. La nuit, dans un tunnel ou lorsque la visibilit\u00e9 baisse, les feux de croisement restent n\u00e9cessaires.<\/p>\n<h3>Quelle amende risque un conducteur pour un mauvais usage de ses phares ?<\/h3>\n<p>Selon l\u2019infraction relev\u00e9e, un mauvais usage peut \u00eatre puni d\u2019une contravention de quatri\u00e8me classe. En 2026, elle correspond \u00e0 135 \u20ac d\u2019amende forfaitaire et peut atteindre 375 \u20ac en montant major\u00e9.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La commande d\u2019\u00e9clairage ne sert pas seulement \u00e0 mieux voir la route. Elle permet aussi d\u2019\u00eatre rep\u00e9r\u00e9 assez t\u00f4t par les autres usagers, notamment lorsque la luminosit\u00e9 baisse, dans un tunnel ou sous des intemp\u00e9ries. 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