{"id":201,"date":"2026-08-09T10:46:47","date_gmt":"2026-08-09T10:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/"},"modified":"2026-08-09T20:34:37","modified_gmt":"2026-08-09T20:34:37","slug":"panneau-losange-jaune-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/","title":{"rendered":"Panneau Losange Jaune : Tout Savoir sur la Route Prioritaire"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le <strong>panneau losange jaune<\/strong>, r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 AB6, annonce une <strong>route prioritaire<\/strong> sur laquelle la priorit\u00e9 \u00e0 droite ne s\u2019applique plus aux intersections suivantes.<\/li><li>Cette priorit\u00e9 demeure valable jusqu\u2019au panneau AB7, identique mais travers\u00e9 par une large barre noire.<\/li><li>Un panonceau sch\u00e9matique peut montrer que l\u2019axe prioritaire tourne \u00e0 une intersection. Quitter le trait \u00e9pais revient souvent \u00e0 quitter la route prioritaire.<\/li><li>La priorit\u00e9 ne dispense jamais d\u2019adapter sa vitesse, de contr\u00f4ler les abords d\u2019un carrefour et de laisser passer les pi\u00e9tons dans les conditions pr\u00e9vues par le code de la route.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/#Panneau_losange_jaune_AB6_reconnaitre_la_route_prioritaire\" >Panneau losange jaune AB6 : reconna\u00eetre la route prioritaire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/#Fin_de_route_prioritaire_distinguer_le_panneau_AB7_et_retrouver_les_regles_de_priorite\" >Fin de route prioritaire : distinguer le panneau AB7 et retrouver les r\u00e8gles de priorit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/#Panonceau_de_route_prioritaire_comprendre_le_schema_et_le_changement_daxe\" >Panonceau de route prioritaire : comprendre le sch\u00e9ma et le changement d\u2019axe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/#Route_prioritaire_et_securite_routiere_conduire_sans_confondre_priorite_et_passage_force\" >Route prioritaire et s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re : conduire sans confondre priorit\u00e9 et passage forc\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/panneau-losange-jaune-route\/#Panneau_de_signalisation_de_priorite_methodes_de_revision_pour_le_code_de_la_route\" >Panneau de signalisation de priorit\u00e9 : m\u00e9thodes de r\u00e9vision pour le code de la route<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Panneau_losange_jaune_AB6_reconnaitre_la_route_prioritaire\"><\/span>Panneau losange jaune AB6 : reconna\u00eetre la route prioritaire<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le panneau losange jaune est un <strong>panneau de signalisation AB6<\/strong>. Il indique que le conducteur circule sur une route \u00e0 caract\u00e8re prioritaire. Sa forme le distingue imm\u00e9diatement de la majorit\u00e9 des panneaux fran\u00e7ais. Il s\u2019agit d\u2019un losange jaune, bord\u00e9 de blanc, pos\u00e9 sur une pointe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette signalisation routi\u00e8re ne donne pas un droit de passage permanent dans toutes les situations. Elle signifie que, sur les intersections concern\u00e9es, les v\u00e9hicules venant des voies secondaires doivent normalement c\u00e9der le passage \u00e0 ceux qui empruntent l\u2019axe d\u00e9sign\u00e9 prioritaire. La r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale de priorit\u00e9 \u00e0 droite cesse donc de s\u2019appliquer sur le tron\u00e7on annonc\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cadre r\u00e9glementaire rel\u00e8ve de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 24 novembre 1967 relatif \u00e0 la signalisation des routes et autoroutes, compl\u00e9t\u00e9 par l\u2019Instruction interminist\u00e9rielle sur la signalisation routi\u00e8re. En 2026, le code AB6 reste la r\u00e9f\u00e9rence utilis\u00e9e pour d\u00e9signer le d\u00e9but d\u2019une route \u00e0 caract\u00e8re prioritaire. Le panneau peut \u00eatre implant\u00e9 \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019un axe, apr\u00e8s une intersection ou comme rappel sur un itin\u00e9raire long.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sa surface est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissante. La lumi\u00e8re des phares permet donc son identification de nuit. Cette caract\u00e9ristique ne doit pas conduire \u00e0 attendre le dernier moment pour le rep\u00e9rer. Une conduite correcte consiste \u00e0 lire le panneau d\u00e8s sa perception, puis \u00e0 observer la configuration du prochain carrefour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence du losange jaune est particuli\u00e8rement fr\u00e9quente sur des routes d\u00e9partementales, des voies traversant plusieurs communes ou des itin\u00e9raires supportant une circulation importante. En agglom\u00e9ration, il peut appara\u00eetre sur une rue principale travers\u00e9e par un axe d\u00e9partemental. Son implantation n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e aux routes hors agglom\u00e9ration.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une autoroute ne comporte pas, en principe, de panneau AB6 pour r\u00e9gler la priorit\u00e9 courante. Les croisements \u00e0 niveau y sont absents. Les v\u00e9hicules qui arrivent par une bretelle s\u2019ins\u00e8rent selon les r\u00e8gles applicables \u00e0 la voie d\u2019insertion et doivent c\u00e9der le passage aux v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s sur la chauss\u00e9e principale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que le panneau change \u00e0 la prochaine intersection<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sans signalisation particuli\u00e8re, l\u2019article R415-5 du code de la route impose de c\u00e9der le passage aux v\u00e9hicules venant de droite. Le panneau AB6 \u00e9carte ce m\u00e9canisme pour l\u2019axe prioritaire. Le conducteur qui suit cet axe ne doit donc pas s\u2019arr\u00eater pour laisser passer une voiture arrivant d\u2019une petite rue \u00e0 droite, sauf si une autre signalisation ou une situation de circulation l\u2019y oblige.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les usagers venant des voies secondaires re\u00e7oivent habituellement leur propre panneau. Il peut s\u2019agir d\u2019un STOP, d\u2019un c\u00e9dez-le-passage ou parfois d\u2019un marquage au sol compl\u00e9t\u00e9 par une signalisation verticale. Leur obligation de c\u00e9der le passage ne doit jamais \u00eatre trait\u00e9e comme une certitude absolue par le conducteur prioritaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019examen pratique, un candidat qui acc\u00e9l\u00e8re vers un carrefour au seul motif qu\u2019il est prioritaire prend un risque. L\u2019\u00e9valuateur attend une allure adapt\u00e9e, un regard port\u00e9 sur les voies lat\u00e9rales et une capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir \u00e0 une erreur d\u2019autrui. La priorit\u00e9 organise la circulation. Elle ne supprime ni le risque d\u2019erreur, ni l\u2019obligation g\u00e9n\u00e9rale de prudence pr\u00e9vue par l\u2019article R412-6 du code de la route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette lecture active de la signalisation jaune \u00e9vite une confusion courante. Le panneau ne signifie pas \u00ab personne ne peut traverser \u00bb. Il signifie que l\u2019axe suivi conserve la priorit\u00e9 aux intersections, jusqu\u2019\u00e0 une indication contraire. Le conducteur reste tenu de ma\u00eetriser son v\u00e9hicule et de pr\u00e9venir un accident pr\u00e9visible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fin-route-prioritaire-panneau-barre-carrefour-signalisation.jpg\" alt=\"Carrefour avec panneaux de priorit\u00e9 jaunes et panneau de fin barr\u00e9\" class=\"wp-image-207\" srcset=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fin-route-prioritaire-panneau-barre-carrefour-signalisation.jpg 1536w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fin-route-prioritaire-panneau-barre-carrefour-signalisation-300x200.jpg 300w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fin-route-prioritaire-panneau-barre-carrefour-signalisation-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fin-route-prioritaire-panneau-barre-carrefour-signalisation-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fin_de_route_prioritaire_distinguer_le_panneau_AB7_et_retrouver_les_regles_de_priorite\"><\/span>Fin de route prioritaire : distinguer le panneau AB7 et retrouver les r\u00e8gles de priorit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La route prioritaire ne conserve pas forc\u00e9ment ce statut jusqu\u2019\u00e0 la fin du trajet. Le panneau AB7 annonce la fin du caract\u00e8re prioritaire. Il reprend le losange jaune et blanc du panneau AB6, mais une barre noire large le traverse. Cette diff\u00e9rence visuelle doit \u00eatre reconnue imm\u00e9diatement, car elle modifie la mani\u00e8re d\u2019aborder les intersections suivantes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s un AB7, le conducteur ne doit pas appliquer automatiquement la priorit\u00e9 \u00e0 droite d\u00e8s le premier m\u00e8tre. Il doit d\u2019abord rechercher la signalisation pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019intersection concern\u00e9e. Un STOP, un c\u00e9dez-le-passage, un feu tricolore, un giratoire ou un marquage au sol peut \u00e9tablir une r\u00e8gle diff\u00e9rente. En l\u2019absence de toute indication, la priorit\u00e9 \u00e0 droite redevient la r\u00e8gle applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le changement peut intervenir \u00e0 la sortie d\u2019une agglom\u00e9ration, avant l\u2019arriv\u00e9e dans un quartier r\u00e9sidentiel ou lorsque l\u2019axe principal rejoint une voirie dont le r\u00e9gime est diff\u00e9rent. Le panneau peut aussi \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par un panonceau de distance. Plac\u00e9 sous l\u2019AB7, ce panonceau annonce que la fin de priorit\u00e9 interviendra apr\u00e8s la distance indiqu\u00e9e, et non au niveau exact du panneau.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Panneau observ\u00e9<\/th>\n<th>Signification<\/th>\n<th>Comportement \u00e0 adopter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>AB6<\/strong>, losange jaune bord\u00e9 de blanc<\/td>\n<td>D\u00e9but ou rappel d\u2019une route \u00e0 caract\u00e8re prioritaire<\/td>\n<td>Observer les voies secondaires sans c\u00e9der par principe aux v\u00e9hicules venant de droite.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>AB7<\/strong>, losange jaune barr\u00e9 de noir<\/td>\n<td>Fin de route prioritaire<\/td>\n<td>Rechercher la r\u00e8gle applicable au prochain carrefour avant de s\u2019y engager.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>STOP ou c\u00e9dez-le-passage<\/td>\n<td>Obligation de c\u00e9der le passage \u00e0 la voie abord\u00e9e<\/td>\n<td>Respecter l\u2019arr\u00eat impos\u00e9 ou ralentir, puis laisser passer les usagers prioritaires.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux tricolores<\/td>\n<td>Circulation r\u00e9gl\u00e9e par signaux lumineux<\/td>\n<td>Suivre la couleur du feu et contr\u00f4ler les usagers engag\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi la barre noire du panneau AB7 demande une r\u00e9action imm\u00e9diate<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le panneau de fin de priorit\u00e9 est parfois per\u00e7u tardivement, car sa silhouette est presque identique \u00e0 celle du panneau d\u2019entr\u00e9e. Pourtant, la bande noire n\u2019est pas d\u00e9corative. Elle annonce que l\u2019avantage de passage attach\u00e9 \u00e0 l\u2019axe se termine. L\u2019erreur classique consiste \u00e0 maintenir son allure et \u00e0 supposer que la voie lat\u00e9rale devra c\u00e9der le passage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une route qui perd son caract\u00e8re prioritaire peut d\u00e9boucher sur une intersection sans signalisation. Dans ce cas pr\u00e9cis, un v\u00e9hicule venant de droite devient prioritaire au titre de l\u2019article R415-5. Cette r\u00e8gle peut surprendre un conducteur qui a parcouru plusieurs kilom\u00e8tres sur un axe signal\u00e9 AB6 et qui n\u2019a rencontr\u00e9 aucun carrefour n\u00e9cessitant de ralentir franchement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne m\u00e9thode repose sur l\u2019anticipation. D\u00e8s l\u2019apparition du panneau AB7, rel\u00e2chez l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, v\u00e9rifiez les r\u00e9troviseurs, localisez les acc\u00e8s lat\u00e9raux et cherchez les autres panneaux. Cette s\u00e9quence est courte, mais elle \u00e9vite de d\u00e9couvrir une priorit\u00e9 \u00e0 droite au moment o\u00f9 un v\u00e9hicule s\u2019engage d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions de signalisation comptent dans l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9rale. Les erreurs les plus fr\u00e9quentes portent moins sur l\u2019identification du losange que sur sa dur\u00e9e d\u2019application. La lecture de <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/examen-code-notation-pieges\/\">la notation et des pi\u00e8ges de l\u2019examen du code<\/a> aide \u00e0 travailler cette diff\u00e9rence entre une information ponctuelle et une r\u00e8gle valable sur un tron\u00e7on.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les signaux relatifs \u00e0 la priorit\u00e9 lors du croisement - B19 - B21\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ohfNzKYI_N4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Panonceau_de_route_prioritaire_comprendre_le_schema_et_le_changement_daxe\"><\/span>Panonceau de route prioritaire : comprendre le sch\u00e9ma et le changement d\u2019axe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le panneau losange jaune peut \u00eatre accompagn\u00e9 d\u2019un panonceau. Celui-ci ne remplace pas le panneau principal. Il apporte une pr\u00e9cision sur l\u2019organisation du carrefour, la direction de l\u2019axe prioritaire ou la distance pendant laquelle le r\u00e9gime s\u2019applique. La lecture du panonceau doit toujours \u00eatre li\u00e9e au panneau plac\u00e9 juste au-dessus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le panonceau sch\u00e9matique est le plus utile aux intersections complexes. Il repr\u00e9sente les routes par des traits. Le trac\u00e9 \u00e9pais d\u00e9signe l\u2019itin\u00e9raire prioritaire. Les traits fins repr\u00e9sentent les voies secondaires. Le dessin n\u2019est pas une carte d\u00e9taill\u00e9e. Il sert \u00e0 indiquer la hi\u00e9rarchie entre les branches du carrefour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque le trait \u00e9pais tourne, la route prioritaire tourne avec lui. Le conducteur qui continue tout droit peut alors quitter l\u2019axe prioritaire. Cette situation m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re, car l\u2019itin\u00e9raire qui para\u00eet le plus rectiligne n\u2019est pas toujours celui qui b\u00e9n\u00e9ficie de la priorit\u00e9. La signalisation prime sur l\u2019impression donn\u00e9e par la largeur ou la fr\u00e9quentation de la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un panonceau de distance peut aussi accompagner un AB6 ou un AB7. Sous le panneau de d\u00e9but, la mention chiffr\u00e9e indique la longueur sur laquelle la route demeure prioritaire. Sous le panneau de fin, elle annonce la distance restant \u00e0 parcourir avant la perte effective de priorit\u00e9. La valeur indiqu\u00e9e doit donc \u00eatre lue avec le sens du panneau principal.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quitter le trait \u00e9pais modifie souvent la priorit\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 un carrefour en Y ou en T, le sch\u00e9ma peut signaler que l\u2019axe prioritaire bifurque. Si le conducteur choisit une branche figur\u00e9e en trait fin, il ne peut plus se pr\u00e9valoir de la priorit\u00e9 attach\u00e9e au trait \u00e9pais. Il doit alors lire les panneaux pr\u00e9sents sur la route qu\u2019il rejoint et s\u2019adapter aux r\u00e8gles locales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette situation exige un contr\u00f4le plus complet que sur une intersection simple. L\u2019indicateur de direction doit \u00eatre actionn\u00e9 suffisamment t\u00f4t. Les r\u00e9troviseurs doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s avant le changement de direction. Les pi\u00e9tons, cyclistes et deux-roues peuvent se trouver dans l\u2019angle mort ou circuler sur une trajectoire parall\u00e8le \u00e0 celle du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notion de priorit\u00e9 ne dispense pas de c\u00e9der le passage \u00e0 un pi\u00e9ton r\u00e9guli\u00e8rement engag\u00e9 ou manifestant clairement l\u2019intention de traverser, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R415-11 du code de la route. Le conducteur doit \u00e9galement tenir compte des am\u00e9nagements cyclables, de leur marquage et des r\u00e8gles propres \u00e0 l\u2019intersection. Une piste cyclable n\u2019accorde pas m\u00e9caniquement la priorit\u00e9 dans toutes les configurations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les zones o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h demandent la m\u00eame pr\u00e9cision de lecture. Une <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/zones-30-guide-complet\/\">zone 30 et ses r\u00e8gles de circulation<\/a> peut comporter des priorit\u00e9s \u00e0 droite, des plateaux traversants ou des am\u00e9nagements cyclables qui modifient l\u2019approche du carrefour. Le panneau AB6 ne doit jamais \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 isol\u00e9ment du reste de l\u2019environnement routier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un panonceau sch\u00e9matique se lit avant le freinage final. Attendre l\u2019entr\u00e9e dans le carrefour pour comprendre que l\u2019axe principal tourne revient \u00e0 transformer une information disponible en d\u00e9cision tardive.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Route_prioritaire_et_securite_routiere_conduire_sans_confondre_priorite_et_passage_force\"><\/span>Route prioritaire et s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re : conduire sans confondre priorit\u00e9 et passage forc\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re repose sur une r\u00e8gle simple. \u00catre prioritaire ne donne pas le droit de passer \u00e0 tout prix. Le code de la route impose au conducteur de rester constamment en \u00e9tat et en position d\u2019ex\u00e9cuter commod\u00e9ment et sans d\u00e9lai toutes les man\u0153uvres qui lui incombent, selon l\u2019article R412-6.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019approche d\u2019un carrefour situ\u00e9 sur une route prioritaire, la vitesse doit permettre de contr\u00f4ler la pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule qui ne respecterait pas sa signalisation. Une automobile peut s\u2019avancer au-del\u00e0 de son STOP. Un cycliste peut arriver rapidement depuis une voie lat\u00e9rale. Un pi\u00e9ton peut s\u2019engager sur un passage prot\u00e9g\u00e9. Ces situations ne retirent pas le caract\u00e8re prioritaire de l\u2019axe, mais elles imposent une r\u00e9action adapt\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le refus de priorit\u00e9 fait partie des comportements \u00e0 fort risque aux intersections. La r\u00e9ponse utile n\u2019est pas de compter sur son droit, mais de r\u00e9duire l\u2019incertitude. Cela suppose de regarder loin, d\u2019identifier les masques visuels comme les v\u00e9hicules stationn\u00e9s ou la v\u00e9g\u00e9tation, puis d\u2019ajuster l\u2019allure avant de se retrouver dans une zone de conflit.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les contr\u00f4les \u00e0 effectuer avant chaque carrefour<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une m\u00e9thode stable permet d\u2019\u00e9viter les d\u00e9cisions improvis\u00e9es. Elle s\u2019applique autant sur une d\u00e9partementale que dans une rue urbaine travers\u00e9e par une route prioritaire.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Rep\u00e9rez les panneaux de signalisation plac\u00e9s avant l\u2019intersection et recherchez un \u00e9ventuel panonceau.<\/li><li>Rel\u00e2chez l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur assez t\u00f4t pour disposer d\u2019un temps d\u2019observation r\u00e9el.<\/li><li>Contr\u00f4lez les acc\u00e8s \u00e0 droite et \u00e0 gauche, y compris ceux qui semblent peu fr\u00e9quent\u00e9s.<\/li><li>V\u00e9rifiez la pr\u00e9sence d\u2019un passage pi\u00e9ton, d\u2019une piste cyclable ou d\u2019une voie r\u00e9serv\u00e9e.<\/li><li>Pr\u00e9parez un freinage si un autre usager manifeste une h\u00e9sitation ou s\u2019avance vers la chauss\u00e9e.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette s\u00e9quence ne signifie pas qu\u2019il faut marquer l\u2019arr\u00eat \u00e0 chaque intersection. Un arr\u00eat injustifi\u00e9 peut lui-m\u00eame g\u00eaner la circulation et surprendre les v\u00e9hicules suiveurs. Elle signifie que le regard et l\u2019allure doivent \u00eatre compatibles avec la possibilit\u00e9 d\u2019un danger.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les emplacements de bus cr\u00e9ent parfois une difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Un autobus arr\u00eat\u00e9 masque une sortie de voie secondaire ou des pi\u00e9tons qui traversent devant lui. Les r\u00e8gles sur <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/optimisation-emplacements-bus\/\">le d\u00e9passement et l\u2019approche des arr\u00eats de bus<\/a> compl\u00e8tent utilement l\u2019\u00e9tude de la priorit\u00e9, car la visibilit\u00e9 conditionne la d\u00e9cision du conducteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors de l\u2019\u00e9preuve pratique, l\u2019inspecteur ne sanctionne pas le fait d\u2019\u00eatre prudent sur une route prioritaire. Il \u00e9value la coh\u00e9rence entre la vitesse, le regard, la signalisation et la situation. Un candidat qui ralentit l\u00e9g\u00e8rement face \u00e0 un carrefour masqu\u00e9 montre qu\u2019il a compris le risque. Un candidat qui maintient son allure sans contr\u00f4le d\u00e9montre une analyse insuffisante.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les r\u00e8gles de priorit\u00e9 au Code de la route\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KBTd5Vh-smw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Panneau_de_signalisation_de_priorite_methodes_de_revision_pour_le_code_de_la_route\"><\/span>Panneau de signalisation de priorit\u00e9 : m\u00e9thodes de r\u00e9vision pour le code de la route<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le panneau losange jaune doit \u00eatre connu visuellement, mais l\u2019apprentissage ne peut pas se limiter \u00e0 une image. Au code de la route, la question peut porter sur sa signification, sa dur\u00e9e, la pr\u00e9sence d\u2019un panonceau, la fin de priorit\u00e9 ou le comportement attendu devant un usager qui commet une erreur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thode la plus fiable consiste \u00e0 relier chaque panneau \u00e0 une action concr\u00e8te. AB6 signifie que l\u2019axe suivi devient ou reste prioritaire. AB7 signifie que ce statut prend fin. Le panneau STOP impose l\u2019arr\u00eat \u00e0 la limite de la ligne d\u2019effet lorsqu\u2019elle existe. Le c\u00e9dez-le-passage impose de laisser passer les usagers prioritaires sans arr\u00eat obligatoire si la voie est libre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les confusions naissent souvent du vocabulaire courant. Dire qu\u2019une route \u00ab est principale \u00bb ne suffit pas. Une chauss\u00e9e large peut \u00eatre soumise \u00e0 la priorit\u00e9 \u00e0 droite. Une rue \u00e9troite peut \u00eatre prioritaire si la signalisation le pr\u00e9voit. La largeur de la voie, la qualit\u00e9 du rev\u00eatement ou le flux de v\u00e9hicules ne remplacent jamais un panneau.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9viser les panneaux sans apprendre des r\u00e9ponses m\u00e9caniques<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une image de carrefour doit \u00eatre analys\u00e9e dans un ordre fixe. Cherchez d\u2019abord les panneaux, puis les marquages au sol, ensuite les feux, enfin la position et la trajectoire des usagers. Cette hi\u00e9rarchie \u00e9vite de r\u00e9pondre \u00e0 partir d\u2019une intuition visuelle. Elle pr\u00e9pare aussi \u00e0 la conduite r\u00e9elle, o\u00f9 l\u2019information utile n\u2019arrive pas toujours sous la forme attendue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tableaux de bord peuvent d\u00e9tourner l\u2019attention \u00e0 l\u2019approche d\u2019une intersection. Un voyant allum\u00e9 demande parfois une r\u00e9action, mais il ne doit pas faire perdre la lecture de la chauss\u00e9e. Le guide consacr\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/voyants-tableau-bord\/\">voyants du tableau de bord<\/a> permet de distinguer les alertes qui imposent un arr\u00eat rapide de celles qui exigent surtout une v\u00e9rification ult\u00e9rieure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9vision doit aussi int\u00e9grer les diff\u00e9rences entre les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules. Un conducteur titulaire du permis B1, par exemple, reste soumis aux m\u00eames r\u00e8gles de priorit\u00e9 lorsqu\u2019il conduit un quadricycle lourd homologu\u00e9. Les conditions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 cette cat\u00e9gorie sont d\u00e9taill\u00e9es dans <a href=\"https:\/\/sftconduite.fr\/blog\/permis-code\/permis-b1-guide-reussir\/\">le guide du permis B1<\/a>, mais la lecture de la signalisation routi\u00e8re ne d\u00e9pend pas de la cylindr\u00e9e ou de la puissance du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une conduite accompagn\u00e9e ou supervis\u00e9e ne remplace pas le travail th\u00e9orique. Pendant les trajets, le passager accompagnateur peut demander avant un carrefour quel panneau a \u00e9t\u00e9 vu, quelle r\u00e8gle s\u2019applique et \u00e0 quel moment l\u2019allure doit \u00eatre adapt\u00e9e. L\u2019int\u00e9r\u00eat ne consiste pas \u00e0 r\u00e9citer AB6 ou AB7. Il consiste \u00e0 associer le panneau, la r\u00e8gle et la d\u00e9cision de conduite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le texte r\u00e9glementaire informe sur les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales. Il ne remplace pas une analyse individualis\u00e9e apr\u00e8s un accident, un proc\u00e8s-verbal ou un litige li\u00e9 \u00e0 une priorit\u00e9. D\u00e8s qu\u2019une contestation ou une responsabilit\u00e9 personnelle est en jeu, un avocat en droit routier ou l\u2019assureur concern\u00e9 doit examiner le dossier et ses pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n<h3>Que signifie un panneau losange jaune ?<\/h3>\n<p>Le panneau AB6 annonce une route \u00e0 caract\u00e8re prioritaire. Sur les intersections suivantes, la priorit\u00e9 \u00e0 droite ne s\u2019applique pas \u00e0 l\u2019axe signal\u00e9, jusqu\u2019\u00e0 un panneau de fin de priorit\u00e9 ou une indication contraire.<\/p>\n<h3>Comment reconna\u00eetre la fin d\u2019une route prioritaire ?<\/h3>\n<p>Le panneau AB7 reprend le losange jaune bord\u00e9 de blanc, mais il est travers\u00e9 par une large barre noire. Apr\u00e8s ce panneau, il faut rechercher la signalisation du prochain carrefour.<\/p>\n<h3>Le panneau AB6 donne-t-il toujours le droit de passer ?<\/h3>\n<p>Non. Il \u00e9tablit la priorit\u00e9 de l\u2019axe aux intersections concern\u00e9es, mais le conducteur doit rester prudent, adapter sa vitesse et \u00e9viter toute collision pr\u00e9visible avec un autre usager.<\/p>\n<h3>Que signifie le trait \u00e9pais sur un panonceau de priorit\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Le trait \u00e9pais indique le trac\u00e9 de la route prioritaire \u00e0 l\u2019intersection. Si ce trac\u00e9 tourne et que vous prenez une branche en trait fin, vous quittez g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019axe prioritaire.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Panneau losange jaune AB6 : reconna\u00eetre la route prioritaire Le panneau losange jaune est un panneau de signalisation AB6. Il indique que le conducteur circule sur une route \u00e0 caract\u00e8re prioritaire. 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